Gia tăng vi phạm giao thông mùa nắng nóng

Mặc dù thời điểm hiện tại chưa phải đỉnh điểm của mùa nắng nóng tại Hà Nội, thế nhưng những lỗi vi phạm trật tự an toàn giao thông như: điều khiển phương tiện không đội mũ bảo hiểm, vượt đèn đỏ, lấn làn đường… đã bắt đầu “nóng”. Điều này cảnh báo về nguy cơ gia tăng vi phạm, TNGT trong thời gian tới.

13h20 ngày 9-5, tại nút giao thông Khuất Duy Tiến – Nguyễn Trãi, trời nắng hầm hập. Người điều khiển phương tiện giao thông đếm từng giây đèn tín hiệu. Bỗng từ phía sau, tiếng còi inh ỏi. Nam thanh niên điều khiển xe Honda Wave lạng lách, phóng vọt lên, thẳng hướng đường Nguyễn Trãi bất chấp đèn tín hiệu vẫn đang… đỏ. 

Chưa đầy một phút, chúng tôi ghi nhận thêm 4 trường hợp điều khiển xe môtô không chịu được nắng nóng, vượt đèn đỏ. Lỗi vi phạm trên càng nhân lên tại nút giao thông Nguyễn Lương Bằng – lối vào Bệnh viện Đống Đa. 

Nhằm ngăn ngừa va chạm, TNGT, các cơ quan chức năng đã cho lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu giao thông ở đây, thế nhưng, theo quan sát của chúng tôi vào thời điểm 13h45, dường như hệ thống đèn tín hiệu chỉ có tác dụng đối với người điều khiển xe ôtô, còn với nhiều trường hợp điều khiển xe môtô thì không. 

Một trường hợp vi phạm quy định về đội mũ bảo hiểm bị CSGT dừng xe, xử lý.
Một trường hợp vi phạm quy định về đội mũ bảo hiểm bị CSGT dừng xe, xử lý.

Nhiều người không chịu được nắng nóng, đứng chờ từng giây đèn tín hiệu đã phớt lờ hiệu lệnh của đèn tín hiệu. Những hình ảnh mà chúng tôi ghi nhận được cho thấy, nguy cơ xảy ra va chạm, TNGT là rất cao trong những ngày hè nắng nóng tới đây.

Tại nút giao thông Nguyễn Lương Bằng – Xã Đàn, chúng tôi gặp Trung úy Nguyễn Hoàng Việt, cán bộ Đội CSGT số 3, Phòng CSGT (Công an TP Hà Nội) đang làm nhiệm vụ tại đây. 

Trung úy Nguyễn Hoàng Việt cho biết, anh cùng đồng nghiệp trực tại đây từ 10h. Vào những ngày hè nắng nóng, những lỗi vi phạm không chấp hành hệ thống biển báo, vượt đèn đỏ… có chiều hướng gia tăng. Nhiều trường hợp điều khiển phương tiện khi thấy trời nắng nóng đã bất chấp hiệu lệnh đèn tín hiệu cũng như nguy cơ tai nạn cận kề, vượt đèn đỏ, không chấp hành chỉ dẫn của biển báo. 

Chỉ chưa đầy 1 giờ đồng hồ, Tổ công tác của anh đã lập biên bản xử lý 3 trường hợp vi phạm. Đánh giá của Đội CSGT số 3 cho thấy, chỉ tính riêng từ ngày 1-5 đến nay, đơn vị này đã lập biên bản xử lý 24 trường hợp vượt đèn đỏ, 760 trường hợp không đội mũ bảo hiểm, nộp kho bạc Nhà nước hơn 120 triệu đồng. 

“Trước nguy cơ vi phạm giao thông gia tăng trong những ngày này, Đội CSGT số 3 đã quán triệt các cán bộ, chiến sĩ làm nhiệm vụ phải xử lý nghiêm các trường hợp cố tình vi phạm, nhằm răn đe, đẩy lùi vi phạm, TNGT”, Đại úy Phạm Văn Chiến, Đội phó Đội CSGT số 3 cho biết.

Lỗi vi phạm vượt đèn đỏ, không chấp hành biển chỉ dẫn, vạch kẻ đường diễn ra phổ biến vào ban ngày. Đến tối, vi phạm về không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông lại chiếm tỷ lệ cao. 

Dạo quanh một lượt các tuyến phố nội thành Hà Nội như: Bà Triệu, Phố Huế, Đinh Tiên Hoàng, Trần Phú… vào các buổi tối, dễ dàng bắt gặp hình ảnh người điều khiển, ngồi trên xe môtô, xe gắn máy không đội mũ bảo hiểm. 

Khi trao đổi với PV Báo CAND, Đại úy Đặng Thành Trung, Tổ trưởng Tổ công tác Y11/141 – Công an TP Hà Nội tỏ ra lo ngại khi thời gian gần đây, vào các buổi tối, nhiều trường hợp “đầu trần” điều khiển phương tiện (xe môtô, xe gắn máy) tham gia giao thông tiềm ẩn nguy cơ xảy ra va chạm, TNGT.

Theo Đại úy Đặng Thành Trung, bình quân mỗi ngày, Tổ công tác Y11/141 xử lý từ 15-20 trường hợp vi phạm với lỗi không đội mũ bảo hiểm, chở quá số người quy định...

Đề cập đến vấn đề trên, bác sĩ Phạm Xuân Thắng, Khoa Hồi sức ngoại, Bệnh viện Đa khoa Xanh Pôn Hà Nội nhấn mạnh, qua thực tiễn khám chữa bệnh trong thời gian qua cho thấy, không đội mũ bảo hiểm khi điều khiển xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông là một trong những nguyên nhân hàng đầu khiến số ca TNGT bị chấn thương sọ não, mang theo di chứng suốt đời, thậm chí còn tử vong nếu không được cứu chữa kịp thời. 

Do vậy, bản thân người điều khiển phương tiện khi tham gia giao thông chớ vì nắng nóng mà phớt lờ các quy định của Luật Giao thông đường bộ, tránh để sự đã rồi.

Diễm Lệ

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…