Gấp rút nghiên cứu đầu tư dự án đường vượt biển nối Cần Giờ với khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu

Ngày 27/10 vừa qua, Văn phòng UBND TP Hồ Chí Minh đã có văn bản khẩn gửi thành viên UBND thành phố đề nghị đóng góp ý kiến về đề xuất nghiên cứu đầu tư dự án đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu cũ. Đây là thông tin khiến dư luận, người dân thành phố hết sức phấn khởi bởi công trình này hoàn thành, từ Cần Giờ di chuyển xuống khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu quãng đường chỉ còn chứng 10 km thay vì phải di chuyển theo QL51 với cự ly lên tới vài chục km…

Trước đó, ngày 20/10  Sở Tài chính đã có kiến nghị khẩn với UBND thành phố về đề xuất nghiên cứu đầu tư dự án đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu cũ sau khi nhà đầu tư đề xuất. Sau khi tổng hợp ý kiến của các sở, ngành liên quan, Sở Tài Chính cho rằng với đề xuất của nhà đầu tư, các sở, ngành chưa có cơ sở để xem xét, phân tích, đánh giá và có ý kiến đồng ý hay không. Tuy nhiên, trong văn bản phản hồi với Sở Tài chính, các sở, ngành  đều không phản đối với đề xuất đầu tư xây dựng tuyến đường vượt biển trên.

Trong đó, Sở QHKT ủng hộ việc nghiên cứu xây dựng tuyến đường để làm cơ sở bổ sung vào Đồ án quy hoạch chung của TP Hồ Chí Minh sau sáp nhập và các đồ án quy hoạch liên quan. Sở NN&MT cho rằng đề xuất nghiên cứu xây dựng tuyến đường trên là cần thiết. Sở Xây dựng lưu ý việc nghiên cứu đầu tư xây dựng tuyến đường vượt biển này cần phù hợp với các quy hoạch có liên quan để bảo đảm quy định pháp luật và làm rõ sự cần thiết đầu tư dự án.

Gấp rút nghiên cứu đầu tư dự án đường vượt biển nối Cần Giờ với khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu? -0
Từ đảo Cần Giờ sẽ có đường vượt biển nối với khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu.

Chấp thuận cho Tập đoàn Vingroup được nghiên cứu không được xem như chấp thuận giao nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư, lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, báo cáo nghiên cứu khả thi dự án hoặc chấp thuận nhà đầu tư dự án theo quy định của Luật Đầu tư công, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư và các quy định pháp luật khác có liên quan.

Các sở, ngành cũng lưu ý với nhà đầu tư trong quá trình thực hiện nghiên cứu dự án nếu được UBND thành phố chấp thuận. Sở Tài chính kiến nghị UBND thành phố xem xét việc nhà đầu tư đề xuất nghiên cứu xây dựng tuyến đường trên với các điều kiện như việc UBND thành phố chấp thuận cho nhà đầu tư được nghiên cứu không được xem là chấp thuận giao nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư, lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án hoặc chấp thuận nhà đầu tư dự án. Đồng thời không ràng buộc điều kiện chỉ định doanh nghiệp đề xuất là nhà đầu tư thực hiện dự án sau này. Việc thực hiện các thủ tục đầu tư liên quan dự án sau này được thực hiện theo quy định pháp luật hiện hành.

UBND thành phố không có nghĩa vụ hoàn trả chi phí với bất kỳ lý do gì mà nhà đầu tư đã bỏ ra để nghiên cứu dự án đầu tư đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu cũ. Trong quá trình nghiên cứu, đề nghị nhà đầu tư ghi nhận, tiếp thu đầy đủ các ý kiến góp ý chuyên môn của các sở ngành liên quan, nhằm đảm bảo sản phẩm nghiên cứu được xem xét, đánh giá đầy đủ, đáp ứng các yêu cầu, điều kiện, đạt hiệu quả và chất lượng; đảm bảo phù hợp định hướng, quy hoạch chung, quy hoạch chuyên ngành giao thông của TP Hồ Chí Minh (sau sáp nhập) được cấp thẩm quyền phê duyệt. Sản phẩm nghiên cứu của nhà đầu tư có thể chuyển giao cho UBND thành phố để làm tài liệu, dữ liệu trong quá trình nghiên cứu, triển khai thực hiện thủ tục tiếp theo liên quan dự án (nếu có).


Ngoài ra, Sở Tài chính kiến nghị UBND thành phố giao Sở Xây dựng, Sở QHKT, Sở NN&MT, Sở Tài chính và các sở, ngành liên quan phối hợp chặt chẽ, hỗ trợ và hướng dẫn doanh nghiệp trong quá trình thực hiện việc nghiên cứu, khảo sát...để đảm bảo sản phẩm nghiên cứu đạt hiệu quả, chất lượng; đồng bộ, phù hợp quy hoạch chuyên ngành và quy hoạch kinh tế xã hội chung của TP Hồ Chí Minh.

Bảo Sơn

Các tin khác

Chủ sà lan gặp nạn trên sông gửi thư cảm ơn CSGT đường thủy

Chủ sà lan gặp nạn trên sông gửi thư cảm ơn CSGT đường thủy

Trong lúc di chuyển trên sông Thêu sà lan chở đầy đá xây dựng bị bục nước, nguy cơ sà lan chìm xuống sông cao khiến thuyền trưởng hoảng hốt. Rất may, tổ công tác thuộc Trạm CSGT đường thủy Phú Mỹ đang trên đường tuần tra đã kịp thời ứng cứu…

Hàng trăm lái xe tranh tài hội thi "Xây dựng văn hóa phục vụ xe buýt”

Hàng trăm lái xe tranh tài hội thi "Xây dựng văn hóa phục vụ xe buýt”

Nhằm xây dựng văn hóa, phong cách phục vụ xe buýt thân thiện, tận tình, chu đáo, đồng thời nâng cao ý thức, kỹ năng nghiệp vụ và chất lượng phối hợp trong thực hiện nhiệm vụ, ngày 8/10, Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) tổ chức chung kết Hội thi “Xây dựng văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026”.

Các đại biểu chụp ảnh kỷ niệm sau khi chính thức khai trương khu truyền thống đường sắt Việt Nam và thế giới.

Khánh thành khu truyền thống đường sắt Việt Nam và thế giới

Sáng ngày 8/10, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam tổ chức Lễ khánh thành khu truyền thống Đường sắt Việt Nam và thế giới tại Nhà máy xe lửa Gia Lâm, địa danh lịch sử ghi dấu sự kiện Chủ tịch Hồ Chí Minh đến thăm và nói chuyện với cán bộ, nhân viên ngành đường sắt vào ngày 19/5/1955. 

CSGT Đà Nẵng đào tạo lái xuồng máy cho CBCS

CSGT Đà Nẵng đào tạo lái xuồng máy cho CBCS

Trước yêu cầu sẵn sàng ứng phó mưa bão, ngập lụt, Công an TP Đà Nẵng tổ chức đào tạo, thi, cấp chứng chỉ lái xuồng máy cho 150 lãnh đạo, chỉ huy, cán bộ, chiến sĩ, nâng cao khả năng làm chủ phương tiện thủy khi thực hiện nhiệm vụ.

 Giữ thông suốt những tuyến đèo huyết mạch trong mùa mưa bão ở Lâm Đồng

Giữ thông suốt những tuyến đèo huyết mạch trong mùa mưa bão ở Lâm Đồng

Trước diễn biến phức tạp của thời tiết, chính quyền địa phương và lực lượng chức năng ở Lâm Đồng đang chủ động ứng trực, xử lý ngay những điểm phát sinh, đồng thời gia cố các vị trí xung yếu, bảo đảm an toàn và duy trì giao thông thông suốt trên những tuyến đường đèo huyết mạch.

Tháo gỡ “điểm nghẽn”, bứt tốc tiến độ cao tốc Vinh - Thanh Thuỷ

Tháo gỡ “điểm nghẽn”, bứt tốc tiến độ cao tốc Vinh - Thanh Thuỷ

Dự án đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy với tổng mức đầu tư hơn 21.000 tỷ đồng không chỉ là tuyến giao thông huyết mạch quy mô lớn của tỉnh Nghệ An mà còn mang sứ mệnh chiến lược kết nối liên quốc gia Việt Nam - Lào. Các đơn vị thi công đang tập trung toàn lực, áp dụng những giải pháp đột phá, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” nhằm quyết tâm đưa công trình về đích đúng hẹn.

Khánh Hòa: Siết chặt an toàn giao thông đường sắt bằng nhiều biện pháp

Khánh Hòa: Siết chặt an toàn giao thông đường sắt bằng nhiều biện pháp

Với tổng chiều dài 211km, tuyến đường sắt xuyên Việt qua tỉnh Khánh Hòa khởi đầu từ km1229+250 ở xã Đại Lãnh đến km1439+200 ở xã Cà Ná. Trên toàn tuyến có 18 nhà ga, 206 cầu, 5 hầm chui và 266 điểm giao cắt đồng mức giữa đường bộ với đường sắt nằm trên địa bàn 28 xã, phường.

Gần 4.000 sinh viên Học viện Tài chính học kỹ năng lái xe an toàn

Gần 4.000 sinh viên Học viện Tài chính học kỹ năng lái xe an toàn

Nhằm trang bị kiến thức an toàn, kỹ năng cần thiết khi tham gia giao thông, ngày 4/10, Phòng CSGT Công an tỉnh Hưng Yên phối hợp với Học viện Tài chính, các đơn vị chức năng Công an tỉnh Hưng Yên và Trường Trung cấp nghề Châu Hưng tổ chức chương trình đào tạo kỹ năng lái xe an toàn cho gần 4.000 sinh viên Học viện Tài chính - Phân hiệu Hưng Yên.

Loạt tuyến metro ở TP Hồ Chí Minh khởi công cuối năm 2026

Loạt tuyến metro ở TP Hồ Chí Minh khởi công cuối năm 2026

Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị (BQL ĐSĐT) TP Hồ Chí Minh, trong giai đoạn 2026 - 2030, thành phố xác định có 8 dự án đường sắt đô thị (metro) cần ưu tiên đầu tư. Trong số này có 4 dự án do BQL ĐSĐT làm chủ đầu tư, các dự án còn lại được triển khai theo hình thức đối tác công tư…