Gặp CSGT, tài xế xe quá tải bỏ chạy rồi đóng cửa "cố thủ" trên cao tốc

Trưa 25/6, tổ công tác của Đội Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 4, Cục CSGT (Đội 4) thực hiện tuần tra trên tuyến do đơn vị quản lý nhằm phát hiện, xử lý tình trạng xe quá khổ quá tải, cơi nới thành thùng.

Quá trình tuần tra, tổ công tác phát hiện xe tải BKS 20C-008.XX đang lưu thông trên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên (đoạn qua nút giao đường tròn Tân Long) cơi nới thành thùng, có dấu hiệu chở hàng quá tải nên đã ra tín hiệu dừng xe kiểm tra. Tuy nhiên, tài xế xe tải trên không chấp hành, tiếp tục tăng ga bỏ chạy với tốc độ cao, lạng lách đánh võng trên đường.

550c781e403e8360da2f.jpg -0
Xe quá tải bỏ chạy khi bị CSGT phát hiện.

Trước tình hình trên, lực lượng CSGT quyết tâm chặn dừng phương tiện vi phạm. Tài xế xe tải được xác định là Dương Đình A. cố tình dừng phương tiện giữa cao tốc, đóng cửa cố thủ không làm việc với lực lượng chức năng.

a7547a454265813bd874.jpg -0
Lực lượng CSGT chặn đầu phương tiện vi phạm.

Phải mất gần 1 tiếng đồng hồ, lực lượng CSGT mới buộc tài xế thực hiện kiểm tra tải trọng, khổ giới hạn xe. Kết quả, xe tải chở quá tải gần 50% và thùng xe đã được cơi nới thêm so với thiết kế ban đầu.

3d06b7178f374c691526.jpg -0
Tài xế cố thủ trong cabin gần 1 tiếng đồng hồ mới chịu làm việc.

Tổ công tác sau đó đã lập biên bản xử phạt tài xế Dương Đình A. và chủ phương tiện về các lỗi chở hàng quá tải, cơ nới thành thùng xe với tổng số tiền phạt là 32 triệu đồng.

Tiếp đó, vào đêm cùng ngày, Đội 4, Cục CSGT tiếp tục xử lý thêm trường hợp xe tải BKS 20C- 192.XX cơ nới thành thùng hơn 0,6m so với kích thước ban đầu.

Theo Cục CSGT cho biết, sau 5 ngày ra quân cao điểm xử lý vi phạm TTATGT (20/6 - 25/6) toàn quốc đã xử lý 1.315 trường quá tải, 273 xe quá khổ; yêu cầu hạ tải 423 trường hợp và tháo, cắt thùng xe vi phạm 91 xe. Riêng trên các tuyến cao tốc đã xử lý 66 trường hợp vi phạm.

42de2e658143421d1b52.jpg -0
Lực lượng CSGT xử lý xe quá khổ, quá tải trong đêm.
43f26f29c00f03515a1e.jpg -1
Phương tiện vi phạm bị cắt thành, thùng xe.

Để phát hiện, xử lý với các trường hợp xe chở quá tải, xe cơi nới thành thùng, lực lượng chức năng trên các tuyến cao tốc đã tổ chức mật phục để phát hiện vi phạm. Đa phần các lái xe, chủ xe vi phạm đều chây ỳ không hợp tác với lực lượng CSGT, cố thủ trên xe hoặc bỏ xe đi.

Lực lượng CSGT đã phải mất nhiều thời gian, thậm chí lên đến 7 tiếng đồng hồ để vận động, thuyết phục các đối tượng này chấp hành việc cân tải trọng và cắt thành thùng cơi nới trái phép.

B.Châu

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.