Gặp CSGT, tài xế xe quá tải bỏ chạy rồi đóng cửa "cố thủ" trên cao tốc

Trưa 25/6, tổ công tác của Đội Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 4, Cục CSGT (Đội 4) thực hiện tuần tra trên tuyến do đơn vị quản lý nhằm phát hiện, xử lý tình trạng xe quá khổ quá tải, cơi nới thành thùng.

Quá trình tuần tra, tổ công tác phát hiện xe tải BKS 20C-008.XX đang lưu thông trên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên (đoạn qua nút giao đường tròn Tân Long) cơi nới thành thùng, có dấu hiệu chở hàng quá tải nên đã ra tín hiệu dừng xe kiểm tra. Tuy nhiên, tài xế xe tải trên không chấp hành, tiếp tục tăng ga bỏ chạy với tốc độ cao, lạng lách đánh võng trên đường.

550c781e403e8360da2f.jpg -0
Xe quá tải bỏ chạy khi bị CSGT phát hiện.

Trước tình hình trên, lực lượng CSGT quyết tâm chặn dừng phương tiện vi phạm. Tài xế xe tải được xác định là Dương Đình A. cố tình dừng phương tiện giữa cao tốc, đóng cửa cố thủ không làm việc với lực lượng chức năng.

a7547a454265813bd874.jpg -0
Lực lượng CSGT chặn đầu phương tiện vi phạm.

Phải mất gần 1 tiếng đồng hồ, lực lượng CSGT mới buộc tài xế thực hiện kiểm tra tải trọng, khổ giới hạn xe. Kết quả, xe tải chở quá tải gần 50% và thùng xe đã được cơi nới thêm so với thiết kế ban đầu.

3d06b7178f374c691526.jpg -0
Tài xế cố thủ trong cabin gần 1 tiếng đồng hồ mới chịu làm việc.

Tổ công tác sau đó đã lập biên bản xử phạt tài xế Dương Đình A. và chủ phương tiện về các lỗi chở hàng quá tải, cơ nới thành thùng xe với tổng số tiền phạt là 32 triệu đồng.

Tiếp đó, vào đêm cùng ngày, Đội 4, Cục CSGT tiếp tục xử lý thêm trường hợp xe tải BKS 20C- 192.XX cơ nới thành thùng hơn 0,6m so với kích thước ban đầu.

Theo Cục CSGT cho biết, sau 5 ngày ra quân cao điểm xử lý vi phạm TTATGT (20/6 - 25/6) toàn quốc đã xử lý 1.315 trường quá tải, 273 xe quá khổ; yêu cầu hạ tải 423 trường hợp và tháo, cắt thùng xe vi phạm 91 xe. Riêng trên các tuyến cao tốc đã xử lý 66 trường hợp vi phạm.

42de2e658143421d1b52.jpg -0
Lực lượng CSGT xử lý xe quá khổ, quá tải trong đêm.
43f26f29c00f03515a1e.jpg -1
Phương tiện vi phạm bị cắt thành, thùng xe.

Để phát hiện, xử lý với các trường hợp xe chở quá tải, xe cơi nới thành thùng, lực lượng chức năng trên các tuyến cao tốc đã tổ chức mật phục để phát hiện vi phạm. Đa phần các lái xe, chủ xe vi phạm đều chây ỳ không hợp tác với lực lượng CSGT, cố thủ trên xe hoặc bỏ xe đi.

Lực lượng CSGT đã phải mất nhiều thời gian, thậm chí lên đến 7 tiếng đồng hồ để vận động, thuyết phục các đối tượng này chấp hành việc cân tải trọng và cắt thành thùng cơi nới trái phép.

B.Châu

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…