Gần 110 tỷ đồng sửa chữa Quốc lộ 1A qua Phú Yên

Trước thực trạng dự án nâng cấp QL1A qua địa phận Phú Yên hư hỏng sau 3 năm khai thác, Bộ trưởng Bộ GTVT đã chỉ đạo chủ đầu tư yêu cầu nhà thầu thi công khẩn trương khắc phục sửa chữa, đồng thời xây lắp thêm một số hạng mục với tổng kinh phí gần 110 tỷ đồng

Liên quan đến cơ sở hạ tầng và an toàn giao thông trên đường QL1A qua địa phận tỉnh Phú Yên, trao đổi với PV Báo CAND ngày 29-10, ông Nguyễn Thành Trí – Giám đốc Sở GTVT Phú Yên cho biết, Bộ GTVT đã có quyết đinh phê duyệt xây lắp bổ sung một số hạng mục công trình giao thông, đồng thời chỉ đạo Ban Quản lý (BQL) dự án Thăng Long – Chủ đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng QL1A qua địa phận Phú Yên tập trung huy động nhân lực, phương tiện khắc phục, sửa chữa mặt đường.

Dự án nêu trên khởi công từ cuối năm 2013 với chiều dài nâng cấp, mở rộng hơn 66 km, từ km 1265+000 ở thị xã Sông Cầu đến km 1353+300 ở huyện Đông Hòa, tổng nguồn vốn đầu tư 4.385 tỷ đồng bằng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ, Binh đoàn 12 thuộc Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn là đơn vị đám nhiệm thi công. Đến giữa tháng 10-2015 dự án thông xe toàn tuyến, nhưng sau 3 năm khai thác, nhiều cung đoạn xuống cấp, sụt lún, bong tróc, hư hỏng, “ổ gà” nối tiếp “ổ trâu”, một số nơi không thoát nước kịp khi mưa lớn kéo dài, gây ảnh hưởng đời sống cư dân ven đường. 

Nổi cộm nhất là những cung đoạn qua địa phận xã Hòa Xuân Nam – huyện Đông Hòa, An Cư, An Hiệp – huyện Tuy An. Đáng lo ngại hơn nữa là trên cung đường đèo Quán Cau mặt đường lún xuống thành vệt dài theo vết bánh xe ô tô trông như rãnh thoát nước. Nhà thầu dự án xử lý sự cố chưa được bao lâu thì tình trạng hư hỏng tái diễn; tình trạng sụt lún nền đường, sat lở ta-luy âm ở dốc Vườn Xoài qua địa phận xã An Dân, huyện Tuy An tái diễn sau những đợt mưa lũ.  

Thực trạng nêu trên không chỉ khiến cho nhiều tài xế điều khiển ô tô xuôi Nam ngược Bắc trên đường QL1A qua địa phận Phú Yên bức xúc mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Mặt đường QL1A qua địa phận xã An Hiệp, huyện Tuy An (Phú Yên) liên tục bong tróc, hư hỏng. Ảnh : HỮU TOÀN
Mặt đường QL1A qua địa phận xã An Hiệp, huyện Tuy An (Phú Yên) liên tục bong tróc, hư hỏng. Ảnh : HỮU TOÀN

Theo ông Nguyễn Minh Lương - Trưởng Phòng điều hành BQL dự án Thăng Long, dự án nâng cấp đường QL1A qua Phú Yên có thời gian bảo hành 4 năm, trong suốt 3 năm khai thác, nhà thầu thi công đã thực hiện 4 đợt sữa chữa lớn nhưng một số cung đoạn vẫn tái diễn hư hỏng.

Ông Nguyễn Thành Trí – Giám đốc Sở GTVT Phú Yên cho biết, BQL dự án Thăng Long đã yêu cầu nhà thầu thi công xử lý “ổ gà”, “ổ trâu”, bong tróc, hư hỏng tại 7 cung đoạn có tổng chiều dài 12km bằng biện pháp thảm nhựa polimer tăng cường trên mặt đường với bề dày 5cm với tổng kinh phí 56,6 tỷ đồng, thời gian hoàn thành vào giữa tháng 11-2018. Ngoài ra, theo phê duyệt của Bộ GTVT, BQL dự án Thăng Long đang xây lắp bổ sung 8.263 rảnh dọc, 60m cống dọc thoát nước trên QL1A qua địa phận thị xã Sông Cầu, huyện Tuy An, Đông Hòa, 1 cống hộp ngang đường tại km 1312 ở thôn Phú Mỹ, xã An Hiệp – huyện Tuy An, gia cố hơn 7.000m mái ta-luy nền đường và xử lý sụt lún nền đường qua dốc Vườn Xoài, xã An Dân, huyện Tuy An với tổng kinh phí 52,5 tỷ. Thời gian hoàn thành trước ngày 31-12-2018.

Được biết, trong cuộc kiểm tra hiện trạng dự án nâng cấp và mở rộng đường QL1A qua địa phân Phú Yên ngày 8-10, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã chỉ đạo các chủ đầu tư dự án yêu cầu các nhà thầu thi công khẩn trương khắc phục, sửa chữa tình trạng hư hỏng mặt đường và xây lắp bổ sung thêm một số hạng mục giao thông nêu trên.

Hữu Toàn

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…