Đường ven biển phía Nam khu vực TP Hồ Chí Minh sẽ kết nối nhiều tỉnh, thành

Trước tính cấp bách trong việc xây dựng tuyến đường ven biển phía Nam khu vực TP Hồ Chí Minh, ngày 13/3 vừa qua ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở GTCC thành phố đã gửi kết quả sơ bộ phương án tuyến đường này đến Sở Xây dựng và Liên danh tư vấn lập đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP Hồ Chí Minh để các đơn vị này tiếp tục hoàn thiện…

Theo ông Trần Quang Lâm, quy hoạch tuyến đường ven biển phía Nam khu vực TP Hồ Chí Minh đã được nêu rõ trong quyết định ngày 1/9/2021 của Thủ tướng Chính phủ về quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó xác định đường ven biển là một trong các định hướng phát triển hệ thống giao thông địa phương, gồm cả phần đường ven biển phía Nam đi qua địa bàn thành phố. Tại quyết định này, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu UBND các tỉnh, thành phố rà soát, điều chỉnh, xây dựng các quy hoạch, các dự án trên địa bàn địa phương mình để bảo đảm tính thống nhất, đồng bộ với quy hoạch.

Để thực hiện quy hoạch trên, Sở GTCC đã phối hợp với Tổng Công ty tư vấn thiết kế GTVT- CTCP nghiên cứu sơ bộ phương án tuyến đường ven biển phía Nam trên địa bàn TP Hồ Chí Minh. Kết quả nghiên cứu sơ bộ được gửi đến Sở Xây dựng để cơ quan này chủ trì, phối hợp với Liên danh tư vấn trên hoàn thiện phương án. Đồng thời làm việc với các tỉnh Đồng Nai, Tiền Giang, Bà Rịa - Vũng Tàu để thống nhất các vị trí đấu nối và các vấn đề liên quan làm cơ sở để cập nhật tuyến đường ven biển này vào đồ án quy hoạch chung của các tỉnh, thành. 

Đường ven biển phía Nam khu vực TP Hồ Chí Minh sẽ kết nối nhiều tỉnh, thành -0
Huyện đảo Cần Giờ, nơi tuyến đường ven biển chạy qua.

Theo tiết kế sơ bộ, tuyến đường ven biển phía Nam khu vực TP Hồ Chí Minh có chiều dài khoảng 45,5km, có điểm đầu kết nối với tuyến đường ven biển của tỉnh Tiền Giang ở huyện Gò Công Đông, điểm cuối kết nối với tuyến đường hiện trạng ở khu vực cảng Phước An, tỉnh Đồng Nai. Giai đoạn 1 sẽ dự kiến đầu tư 34,5km, giai đoạn 2 đầu tư đoạn còn lại để kết nối với tỉnh Đồng Nai. Thiết kế sơ bộ hướng tuyến cũng đưa ra phương án xây dựng đoạn tuyến nối số 3 có điểm đầu kết nối với đường ven biển của TP Hồ Chí Minh ở vị trí quy hoạch cảng Cần Giờ, điểm cuối kết nối với đường ven biển của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu ở khu vực cảng Cái Mép. Đoạn tuyến nối số 2 có điểm đầu nối với đường ven biển của TP Hồ Chí Minh, điểm cuối kết nối với đường ven biển ở tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu qua cầu vượt biển Cần Giờ.

Tuyến đường ven biển khu vực phía Nam TP Hồ Chí Minh sẽ có 5 nút giao ở đoạn kết nối với tuyến đường ven biển của tỉnh Tiền Giang, nút giao ven sông Soài Rạp, nút giao với đường Rừng Sác, nút giao với quy hoạch cầu vượt biển sang Vũng Tàu và nút giao với quy hoạch nối sang cụm cảng Cái Mép. Trên tuyến cũng sẽ có nhiều cây cầu lớn, đặc biệt lớn vượt qua các tuyến sông với tổng chiều dài lên đến 16.410m với bề rộng cầu 31,5m.

Dự án tuyến đường này được dự kiến đầu tư thành 2 giai đoạn, giai đoạn 1 đầu tư 2 đường song hành, mỗi bên 2 làn xe với chiều rộng 9m/bên; giai đoạn hoàn thiện, tuyến đường sẽ được mở rộng lên 50m với 8 làn xe. Khi hoàn thiện, tuyến đường này sẽ kết nối 9 tỉnh, thành ven biển, từ Bà Rịa - Vũng Tàu đến Kiên Giang.

Thuận lợi của Dự án tuyến đường ven biển khu vực phía Nam TP Hồ Chí Minh là hiện tỉnh Tiền Giang đã thống nhất phương án tuyến đường ven biển của địa phương này với chiều dài 31km, tổng mức đầu tư 5.591 tỷ đồng và hiện dự án đang đề xuất chủ trương đầu tư bằng nguồn vốn vay. Tuyến đường ven biển của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu với chiều dài 78km cũng đang được thi công nâng cấp, mở rông từ 6-8 làn xe, tổng vốn đầu tư hơn 7.000 tỷ đồng được dự kiến hoàn thành trong năm nay.    

Bảo Sơn

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.