Đường tránh 250 tỷ nguy cơ thành “bãi đáp” của con nghiện

Sau 6 tháng kể từ ngày xảy ra sự cố sụt lún, hư hỏng, đường tránh trị giá 250 tỷ đồng tại huyện Chư Sê, Gia Lai đang trở thành “bãi đáp” của các con nghiện. Điều này làm cho nhân dân địa phương vô cùng lo lắng.

Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh thị trấn Chư Sê, huyện Chư Sê, Gia Lai do Ban Quản lý dự án 6 (Ban 6) - Bộ GTVT làm chủ đầu tư có chiều dài 10,8km, kinh phí đầu tư 250 tỷ đồng. Dự án khởi công tháng 5/2018 và đến tháng 6/2019 được nghiệm thu, đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, đến đầu tháng 9/2019 thì bắt đầu xuất hiện hàng loạt vết nứt, sụt lún nghiêm trọng. 

Vị trí sụt lún, nứt nền mặt đường xuất hiện từ Km10+200 - Km10+350, vết nứt rộng nhất khoảng 20cm. Đặc biệt, đoạn Km10+260 - Km10+300 cao độ mặt đường lún theo phương thẳng đứng khoảng h=50÷60cm. 

Đường tránh 250 tỷ bắt đầu hư hỏng, sụt lún từ tháng 9/2019.
Đường tránh 250 tỷ bắt đầu hư hỏng, sụt lún từ tháng 9/2019.

Sau khi xảy ra sự cố, các đơn vị liên quan đã tiến hành dỡ tải để khắc phục sụt lún, hư hỏng. Tuy nhiên, để xác định chính xác nguyên nhân hư hỏng, UBND tỉnh Gia Lai đã có văn bản yêu cầu Ban 6 chỉ đạo các đơn vị liên quan tạm dừng việc dỡ tải đoạn đường bị sụt, lún thuộc Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tuyến tránh thị trấn Chư Sê, huyện Chư Sê để Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Gia Lai tiến hành các hoạt động điều tra theo quy định. 

Theo ghi nhận của chúng tôi, đơn vị thi công đã rào chắn 2 đầu vị trí hư hỏng, việc dỡ tải đã triển khai được một phần nhỏ thì đang phải dừng lại. Những phần đã dỡ tải hiện chỉ còn đá dăm, nhiều vị trí được bóc thành lớp sâu hơn 0,5m. Đoạn đường hư hỏng giờ như một công trường ngổn ngang đất, đá lởm chởm. 

Sau 6 tháng từ khi xảy ra sự cố, đoạn đường tránh bị hư hỏng đang bị các đối tượng xấu lợi dụng và nếu không có giải pháp hiệu quả sẽ gây ra những phức tạp về an ninh, trật tự trên địa bàn.

Việc khắc phục, sửa chữa đang được thực hiện dang dở.
Việc khắc phục, sửa chữa đang được thực hiện dang dở.

Ông Nguyễn Duy Cơ (thôn Đoàn Kết, xã Ia Pal, huyện Chư Sê), cho biết: Từ khi đơn vị thi công dựng rào chắn để ngăn các phương tiện lưu thông thì vị trí này thường xuất hiện nhiều người nghiện hút lui tới. Sau khi sử dụng ma túy, các kim tiêm bị họ vứt lại, vương vãi khắp nơi. Tôi sợ quá phải mua thêm thép gai rào vườn mình lại, tối không dám ra khỏi nhà.

Cùng chung lo lắng, ông Nguyễn Văn Lý (thôn Đoàn Kết, xã Ia Pal, huyện Chư Sê) rất hoang mang khi vườn cà phê của gia đình thường xuyên trở thành bãi đáp của dân nghiện. Kim tiêm sau khi sử dụng, các con nghiện vứt nằm rải rác quanh các gốc cà phê. “Gia đình tôi có gần 1ha cà phê ở đây nhưng từ khi dựng rào chắn đoạn đường tránh hư hỏng thì dân nghiện thường xuyên đến đây tụ tập. Nhiều khi họ ngồi sử dụng ma túy ngay trên đường nên chúng tôi rất sợ”, ông Lý nói.

Kim tiêm bị vứt vương vãi tại vị trí đường hư hỏng.
Kim tiêm bị vứt vương vãi tại vị trí đường hư hỏng.

Theo ông Nguyễn Hồng Linh, Chủ tịch UBND huyện Chư Sê thì huyện chưa nhận được phản ánh của người dân về sự việc trên. Sau khi nhận được phản ánh, địa phương sẽ kiểm tra, xử lý ngay để không xảy phức tạp về an ninh, trật tự tại địa phương. 

Về tiến độ sửa chữa, khắc phục hư hỏng trên tuyến đường tránh, ông Nguyễn Kiều Hưng, Phó ban Quản lý dự án 6 cho hay: Vụ việc đường hư hỏng đang được Công an tỉnh Gia Lai điều tra, chưa có kết luận nên chưa thể tiến hành khắc phục, sửa chữa hư hỏng.

Cũng theo ông Hưng, thời gian dự kiến khắc phục hư hỏng trên đường tránh khoảng 3 tháng, kinh phí 3 tỷ đồng. “Về trách nhiệm khắc phục, đơn vị thi công sẽ chịu khoản kinh phí 3 tỷ đồng làm lại đường, đơn vị tư vấn thiết kế chịu các chi phí mời đoàn kiểm tra và khảo sát thiết kế”, ông Hưng nói.

Chí Hào

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…