Đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội sẽ vận hành ngày 8/8

Sáng 6/8, Chủ tịch UBND TP Hà Nội đã đi kiểm tra dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) Nhổn - ga Hà Nội. Thay vì mốc 9/8, Chủ tịch UBND TP Hà Nội đã chỉ đạo đưa dự án metro Nhổn - ga Hà Nội vận hành thương mại trong ngày 8/8.

Ngày 6/8, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh kiểm tra dự án metro Nhổn - ga Hà Nội trước thời điểm dự án này vận hành thương mại. Tại nhà ga trên cao của dự án đoạn Nhổn - Cầu Giấy, lãnh đạo TP Hà Nội đã nghe chủ đầu tư là Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã báo cáo tình hình thi công dự án. Với đoạn trên cao, lãnh đạo MRB cho biết, hiện dự án đã thi công xong 100%.

Lãnh đạo MRB cho biết, dự án đã hoàn thành các thủ tục pháp lý quan trọng cuối cùng, trong đó có việc đoạn trên cao được Tư vấn quốc tế cấp chứng nhận an toàn hệ thống; Cục đăng kiểm kiểm định và cấp chứng nhận an toàn cho 10 đoàn tàu; Cục đường sắt thông qua các chứng nhận an toàn; Hội đồng kiểm tra Nhà nước họp, chấp thuận các các điều kiện vận hành… Từ thực tế này, Chủ đầu tư đã đề xuất UBND TP cho phép dự án vận hành đoạn trên cao từ 9/8.

anh 06.8 - 8.jpg -0
Chủ tịch UBND TP Hà Nội cùng lãnh đạo các sở, ngành kiểm tra Tuyến đường sắt đô thị, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội. Ảnh: UBND TP Hà Nội

Sau khi nghe các đơn vị báo cáo về dự án, Chủ tịch UBND TP Trần Sỹ Thanh đánh giá cao Bộ Xây dựng, Hội đồng Nghiệm thu nhà nước, chủ đầu tư và nhà thầu đã tích cực phối hợp để bảo đảm đủ điều kiện vận hành đoạn trên cao của dự án.

Ông Thanh cho biết việc dự án trên được chấp thuận nghiệm thu có điều kiện là niềm mong chờ của người dân Hà Nội. Đồng thời yêu cầu chủ đầu tư cần đưa vào vận hành vào ngày 8/8 thay vì ngày 9/8 như phương án đưa ra trước đó.

Chủ tịch UBND TP Hà Nội đánh giá đề án tổng thể xây dựng hệ thống đường sắt đô thị thủ đô đang được trình cấp có thẩm quyền là cơ hội "nghìn năm có một" để tiếp cận công nghệ quốc tế, tích lũy kiến thức thực tiễn để đội ngũ cán bộ, kỹ sư nâng cao trình độ, kinh nghiệm. Từ đó TP sẽ có được đội ngũ chuyên gia phục vụ xây dựng các công trình giao thông lớn trong tương lai.

Trước đó, ngày 2/8, Hội đồng Kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng cho biết các gói thầu thuộc đoạn trên cao của dự án đã được thi công đáp ứng yêu cầu thiết kế, công tác quản lý chất lượng và nghiệm thu hoàn thành đã được thực hiện theo quy định, công tác vận hành hệ thống, khai thác thử đáp ứng điều kiện kỹ thuật, hợp đồng dự án.

Các thủ tục liên quan đến phòng cháy chữa cháy, môi trường, an toàn hệ thống đã được thực hiện và được cơ quan nhà nước có thẩm quyền chấp thuận.

Theo hội đồng, từ khi dự án triển khai, các cơ quan thường trực hội đồng đã tổ chức 21 đợt kiểm tra hiện trường công trình, kiểm tra công tác quản lý chất lượng, hồ sơ thi công, nghiệm thu các hạng mục công trình; từ đầu năm 2024 đến nay đã kiểm tra 6 đợt.

Thông qua kết quả kiểm tra hiện trường, báo cáo của chủ đầu tư (Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội) và các bên có liên quan, cơ quan thường trực hội đồng, ý kiến của các thành viên hội đồng nhận định đoạn trên cao thuộc dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội cơ bản đủ điều kiện để được hội đồng xem xét việc chấp thuận kết quả nghiệm thu của chủ đầu tư.

Cơ quan thường trực hội đồng lưu ý, trước khi đưa công trình vào khai thác, chủ đầu tư cần yêu cầu các nhà thầu, các bên liên quan tổ chức rà soát toàn bộ hệ thống, thiết bị phụ trợ phục vụ vận hành, khai thác đảm bảo sẵn sàng, đáp ứng khả năng hoạt động bình thường và đảm bảo an toàn khi vận hành khai thác.

Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội đã đề xuất với UBND TP Hà Nội về việc tổ chức sự kiện vận hành thương mại tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.

Cũng trong ngày 6/8, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh cũng đi kiểm tra dự án đầu tư xây dựng Bệnh viện Nhi Hà Nội (giai đoạn 1). Đây là dự án trọng điểm của Hà Nội, có tổng mức đầu tư hơn 784,4 tỉ đồng. Dự kiến đến trước ngày 20/8, các gói thầu xây dựng, lắp đặt thiết bị hạ tầng kỹ thuật ngoài nhà, cung cấp, lắp đặt thiết bị công trình chính sẽ được hoàn thiện. Các đơn vị liên quan phối hợp chạy thử liên động hệ thống; tập hợp hồ sơ, tài liệu và hoàn thiện hồ sơ hoàn thành công trình để tổ chức nghiệm thu phòng cháy, chữa cháy trong tháng 8; nghiệm thu hoàn thành và bàn giao công trình trong tháng 9.

T.Linh

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…