Đường hơn 6.000 tỷ đồng Nhật Tân - Cầu Giấy trước ngày thông xe

Đường vành đai 2 từ Nhật Tân về Cầu Giấy (Hà Nội) dài 6,4 km với 3 cầu vượt đang gấp rút thi công những công đoạn cuối cùng để kịp thông xe kỹ thuật trong hai ngày tới và khánh thành trước Tết Nguyên đán.
Dự án xây dựng đường vành đai 2 Hà Nội, đoạn Nhật Tân - Xuân La - Bưởi - Cầu Giấy dài 6,4 km có tổng mức đầu tư 304,7 triệu USD (tương đương 6.400 tỷ đồng). Khởi công từ tháng 3/2012, đến nay dự án đã hoàn thành trên 90% khối lượng công việc, với trên 6 km đường, cầu vượt.
Dự án xây dựng đường vành đai 2 Hà Nội, đoạn Nhật Tân - Xuân La - Bưởi - Cầu Giấy dài 6,4 km có tổng mức đầu tư 304,7 triệu USD (tương đương 6.400 tỷ đồng). Khởi công từ tháng 3/2012, đến nay dự án đã hoàn thành trên 90% khối lượng công việc, với trên 6 km đường, cầu vượt.
Điểm đầu nối với đường Võ Chí Công (Xuân La, Tây Hồ). Tại đây, mỗi chiều đường thiết kế 5 làn xe chạy. Các công nhân đang gấp rút thi công phần vỉa hè và dải phân cách giữa.
Điểm đầu nối với đường Võ Chí Công (Xuân La, Tây Hồ). Tại đây, mỗi chiều đường thiết kế 5 làn xe chạy. Các công nhân đang gấp rút thi công phần vỉa hè và dải phân cách giữa.
Đoạn đầu cầu vượt Hoàng Quốc Việt - Bưởi hai bên đường đã được trải nhựa, cây đa cổ thụ được giữ lại ở dải phân cách giữa. Ban quản lý dự án phát triển hạ tầng giao thông đô thị (Sở Giao thông Hà Nội) khẳng định việc này không ảnh hưởng đến tổng thể dự án cũng như hành lang an toàn và phát sinh chi phí.
Đoạn đầu cầu vượt Hoàng Quốc Việt - Bưởi hai bên đường đã được trải nhựa, cây đa cổ thụ được giữ lại ở dải phân cách giữa. Ban quản lý dự án phát triển hạ tầng giao thông đô thị (Sở Giao thông Hà Nội) khẳng định việc này không ảnh hưởng đến tổng thể dự án cũng như hành lang an toàn và phát sinh chi phí.
Cầu vượt Hoàng Quốc Việt đã được thảm nhựa 2 bên, tuy nhiên hệ thống đèn chiếu sáng chưa được hoàn thiện.
Cầu vượt Hoàng Quốc Việt đã được thảm nhựa 2 bên, tuy nhiên hệ thống đèn chiếu sáng chưa được hoàn thiện.
Tại phía cuối cầu vượt giao với đường Bưởi, công nhân đang hàn và nối những thanh thép làm lan can cầu.
Tại phía cuối cầu vượt giao với đường Bưởi, công nhân đang hàn và nối những thanh thép làm lan can cầu.
Một số đoạn đang được thảm nhựa trong buổi sáng nay trên đường dẫn lên cầu Hoàng Quốc Việt - Bưởi.
Một số đoạn đang được thảm nhựa trong buổi sáng nay trên đường dẫn lên cầu Hoàng Quốc Việt - Bưởi.
Trên tuyến đường này ngoài cầu vượt Hoàng Quốc Việt và cầu qua nút giao Nguyễn Khánh Toàn - Đào Tấn đã hoàn thiện, còn có cầu vượt qua nút giao Cầu Giấy hoàn tất trên 90%. Đây cũng làm điểm cuối của dự án.
Trên tuyến đường này ngoài cầu vượt Hoàng Quốc Việt và cầu qua nút giao Nguyễn Khánh Toàn - Đào Tấn đã hoàn thiện, còn có cầu vượt qua nút giao Cầu Giấy hoàn tất trên 90%. Đây cũng làm điểm cuối của dự án.
Mặt cầu vượt nút Cầu Giấy đã được thảm nhựa, hệ thống thoát nước đã làm xong. Công nhân đang gấp rút lắp đặt hệ thống đèn điện chiếu sáng.
Mặt cầu vượt nút Cầu Giấy đã được thảm nhựa, hệ thống thoát nước đã làm xong. Công nhân đang gấp rút lắp đặt hệ thống đèn điện chiếu sáng.
Phần lan can phía đường dẫn xuống đường Láng đang được làm khẩn trương.
Phần lan can phía đường dẫn xuống đường Láng đang được làm khẩn trương.
Đường vành đai 2 qua đường Bưởi đã làm xong, chỉ còn công đoạn lắp đặt và trồng hoa, cỏ ở dải phân cách giữa.
Đường vành đai 2 qua đường Bưởi đã làm xong, chỉ còn công đoạn lắp đặt và trồng hoa, cỏ ở dải phân cách giữa.
Ông Vũ Hà, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư và phát triển giao thông đô thị (đại diện chủ đầu tư) cho biết, đến nay dự án đã hoàn thành trên 90% khối lượng công việc. Hầu hết các cầu và đường dẫn đã thảm nhựa, dự kiến đến 17/1 sẽ thông xe kỹ thuật để các phương tiện lưu thông tránh ùn tắc. Các đơn vị thi công tiếp tục hoàn thiện công việc ở phía dưới đường dẫn, đường ven và một số hạng mục nhỏ để hoàn thành trước Tết Nguyên đán.
 Ông Vũ Hà, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư và phát triển giao thông đô thị (đại diện chủ đầu tư) cho biết, đến nay dự án đã hoàn thành trên 90% khối lượng công việc. Hầu hết các cầu và đường dẫn đã thảm nhựa, dự kiến đến 17/1 sẽ thông xe kỹ thuật để các phương tiện lưu thông tránh ùn tắc. Các đơn vị thi công tiếp tục hoàn thiện công việc ở phía dưới đường dẫn, đường ven và một số hạng mục nhỏ để hoàn thành trước Tết Nguyên đán.
Mạng lưới đường sắt đô thị và vành đai ở Hà Nội
Mạng lưới đường sắt đô thị và vành đai ở Hà Nội
Theo VNE

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…