Dùng thuốc nổ để phá dỡ tảng đá "khủng", đường đèo Khánh Lê thông xe từ chiều mai

Báo cáo số 3003/KQLĐBIII-QL,TCGTĐB ngày 16/12 của Khu Quản lý đường bộ III gửi Cục Đường bộ Việt Nam về khắc phục thiên tai gây hư hỏng trên các tuyến quốc lộ ở địa bàn miền Trung – Tây Nguyên, có đề cập thông tin chi tiết về sự cố sạt lở ở đèo Khánh Lê gây ách tắc giao thông trên tuyến quốc lộ 27C như Báo CAND đã thông tin.

Trao đổi với PV Báo CAND, ông Nguyễn Thanh Bình, Giám đốc Khu Quản lý đường bộ III, có đến 10 vị trí sạt lở đất đá từ phía núi tràn xuống mặt đường quốc lộ 27C ở đèo Khánh Lê trong hai ngày 15 và 16/12. Các vị trí sạt lở tại lý trình km42+380, km43+400, km52+800, km53+900, km54+410, km54+780, km54+900, km55+800, km59+010 và km64+500.

Sử dụng 24kg thuốc nổ để phá dỡ tảng đá chắn ngang đường đèo Khánh Lê -0
Công nhân kỹ thuật Công ty Công nghiệp Hóa chất mỏ Nam Trung Bộ khoan tảng đá để nhồi thuốc nổ trước khi kích hoạt nổ mìn phá đá.

Ngay sau khi xảy ra sự cố sạt lở, Khu Quản lý đường bộ III và Văn phòng Quản lý đường bộ III.3 đã yêu cầu Công ty CP quản lý và xây dựng đường bộ (QL&XDĐB) Khánh Hòa khẩn trương huy động nhận lực cùng 25 phương tiện, thiết bị xe cơ giới chuyên dụng máy đào, máy xúc, máu ủi, xe ben cùng nhiều máy khoan đá chia thành hai mũi tiếp cận hiện trường ở hai phía Tây và Đông đèo Khánh Lê để thu dọn đất đá sạt lở.

Sử dụng 24kg thuốc nổ để phá dỡ tảng đá chắn ngang đường đèo Khánh Lê -0
Vết nứt do trượt sụt nền đường ở đèo Khánh Lê.

Theo ước tính tổng khối lượng đất đá sạt lở tại 10 vị trí nêu trên lên đến 54.000m3. Ngoài ra, tại lý trình km 43+400 lúc 2h sáng 16/12, một tảng đá khoảng 200m3 sạt lở từ phía vách núi rơi xuống chắn ngang mặt đường đèo Khánh Lê.

Trong sáng cùng ngày, một vết nứt rộng khoảng 20cm đã xuất hiện tại lý trình km 61+729 đến km61+759 với dấu hiệu sụt trượt nền đường do tác động của mưa lũ.

Sử dụng 24kg thuốc nổ để phá dỡ tảng đá chắn ngang đường đèo Khánh Lê -0
Công nhân kỹ thuật Công ty Công nghiệp Hóa chất mỏ Nam Trung Bộ đảm trách thao tác nổ mìn phá dỡ tảng đá chắn ngang trên đường đèo Khánh Lê.

Liên quan đến việc xử lý tảng đá “khủng” chắn ngang đường đèo, Công ty Công nghiệp Hóa chất mỏ (CN HCM) Nam Trung Bộ là đơn vị đảm trách thực hiện các thao tác kỹ thuật theo phương án nổ mìn.

Trong chiều nay (16/12), ông Nguyễn Sanh Đương, Phó Giám đốc Sở Công thương tỉnh Khánh Hòa đã ký Văn bản khẩn số 2897/SCT-QLCNMT xác nhận Công ty CN HCM Nam Trung bộ đã có Thông báo số 2166/TB-HCMNTB ngày 16/12/2024 về việc sử dụng 24kg thuốc nổ và 48 kíp nổ vi sai để tiến hành nổ mìn, xử lý tảng đá.

Sử dụng 24kg thuốc nổ để phá dỡ tảng đá chắn ngang đường đèo Khánh Lê -0
Rào chắn ở hai đầu hiện trường nổ mìn phá đá trên đèo Khánh Lê.

Theo ông Nguyễn Thanh Bình, sau khi tảng đá “khủng” đã được phá dỡ, Công ty CP QL&XDĐB Khánh Hòa khẩn trương thu dọn hiện trường và tiếp tục rà soát, thu dọn đất đá tại các điểm sạt lở ở đèo Khánh Lê để có thể thông xe một làn từ 14h chiều ngày mai 17/12.

Hữu Toàn

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…