Đừng “bán mạng” chỉ vì một cuộc điện thoại (!)

Không khó phát hiện nhiều người bất chấp nguy hiểm cho bản thân mình và người khác khi vừa lưu thông vừa dán mắt vào màn hình điện thoại di động (ĐTDĐ). Thực tế đã xảy ra nhiều vụ cướp giật hoặc TNGT mà nguyên nhân bắt đầu từ thói quen chủ quan của không ít người: vừa lái xe, vừa nghe điện thoại.

Từng suýt trở thành nạn nhân của một vụ TNGT, anh N.C.B (ngụ quận 12, TP Hồ Chí Minh) rùng mình khi nhớ lại chuyện cách nay chưa lâu. Đó là lần đang điều khiển xe máy đi từ TP Hồ Chí Minh đến Bình Dương, anh B nhận được cuộc điện thoại cơ quan.

“Do chăm chú nhìn vào màn hình xem ai gọi mà quên tấp xe vào lề, xém chút nữa là tôi tông  vào đuôi xe tải. Một lần thoát nạn, lại chứng kiến nhiều người vẫn quá nhập tâm vừa lái xe, vừa nghe điện thoại quá nguy hiểm nên giờ tôi luôn chọn giải pháp an toàn nhất. Hoặc là chọn lúc phù hợp tấp vào lề để gọi lại, hoặc là dừng lại nghe rồi đi tiếp. Chỉ mất vài giây thôi mà tính mạng được an toàn!”, anh B tự nhủ.

Thực tế chỉ có những người khi suýt gặp nạn như anh B thì mới tự rút ra bài học kinh nghiệm, còn với rất nhiều người vẫn có thói quen và vô tư một tay lái xe, một tay sử dụng điện thoại, mắt lúc mải mê nhìn vào màn hình điện thoại, lúc quan sát mặt đường.

Chúng tôi rất nhiều lần chứng kiến nhiều người khi đang chở trẻ con, chạy ngược chiều lại vừa tranh thủ lướt… điện thoại. Với cánh lái xe ôm công nghệ, khi cùng lúc vừa đi, vừa dò đường qua màn hình, người ngồi sau cảm thấy không an tâm.

Anh V.M.Đ (nhà quận 6, TP Hồ Chí Minh) cho hay giờ vợ anh cảm thấy dị ứng và ... cực chẳng đã mới ngồi sau xe ôm công nghệ cũng vì lý do đó. “Chỉ cần va quệt nhẹ, tài xế khó có thể kịp xử lý tình huống và hậu quả lúc này không chỉ bản thân người điều khiển mà còn cho khách đi xe”, anh Đ. nói.

Nhiều người dán mắt vào điện thoại khi lưu thông trên đường gây mất an toàn giao thông, nguy hiểm cho chính bản thân và cho người khác.
Nhiều người dán mắt vào điện thoại khi lưu thông trên đường gây mất an toàn giao thông, nguy hiểm cho chính bản thân và cho người khác.

Bác sĩ Bùi Tấn Dũng, Trưởng khoa Phẫu thuật gây mê hồi sức - Bệnh viện Thống Nhất cho biết ông và các đồng nghiệp từng xử lý một ca cấp cứu, nạn nhân bị đa chấn thương nặng, hôn mê sâu, dập não, xuất huyết não, dập phổi, ngưng thở... Đó là nạn nhân N.V.T.P (43 tuổi, ngụ quận 12).

Theo thông tin mà bệnh viện nắm được, anh P., lưu thông trên đường thì nhận được điện thoại nên lấy điện thoại ra nghe thì gặp nạn. Một trường hợp khác là một Việt kiều về nước thăm gia đình, đi chơi và sử dụng ĐTDĐ ngoài đường, bị cướp giật ngã xuống đường chấn thương nặng.

Một vụ cướp mà nạn nhân tử vong chỉ vì vừa chạy xe vừa sử dụng điện thoại, đó là nạn nhân L.T.V (25 tuổi, ngụ Tân Phú).

Anh V làm công việc giao hàng nên công việc của anh gắn liền với chiếc điện thoại. Một buổi chiều đi giao hàng đến giao lộ Thống Nhất - Nguyễn Xuân Khoát, phường Tân Thành, quận Tân Phú, anh nhận được cuộc điện thoại nên lấy ra nghe.

Lúc này 2 đối tượng N.M.H. và T.T.T. (cùng 15 tuổi, đều ngụ Tân Phú) thiếu tiền chơi game nên áp sát giật chiếc điện thoại của anh V. Anh V., truy đuổi theo và tông vào xe tải tử vong.

Nhiều trường hợp vừa điều khiển phương tiện vừa xem điện thoại, vừa lướt mạng xã hội mà không quan sát đường, chuyển hướng không báo hiệu hay vượt đèn đỏ khiến nhiều người đi đường bất bình. Nếu không tự gây tai nạn cho mình thì những người này cũng làm ảnh hưởng đến người khác.

“Làm nghề xe ôm hàng chục năm tôi chứng kiến nhiều vụ người đi đường sử dụng điện thoại lao vào rào chắn, tông vào đuôi xe tải hoặc tránh xe khác mà lao lên lề”, ông Nguyễn Tấn Cường, hành nghề xe ôm ngay trước Bệnh viện Đại học Y dược, quận 5, TP Hồ Chí Minh, cho hay.

Theo quan sát của chúng tôi, những người có thói quen sử dụng điện thoại khi lưu thông trên đường cao nhất là cánh xe ôm công nghệ sau đó là đến nhóm đối tượng trẻ tuổi, học sinh, sinh viên.

Nghị định 46/2016/NĐ-CP quy định người sử dụng điện thoại khi đang điều khiển xe ôtô chạy trên đường sẽ bị phạt tiền từ 600 – 800 ngàn đồng. Đối với xe máy, người vi phạm sẽ bị phạt tiền từ 100 – 200 đồng.

Ngoài việc bị phạt tiền, người vi phạm (cả ôtô và xe máy) còn bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung như tước giấy phép lái xe từ 2-4 tháng nếu gây tai nạn.

Tuy nhiên, đến thời điểm này, nhiều người gần như phớt lờ các quy định này; tình trạng sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện vẫn diễn ra khá phổ biến và trở thành một trong những nguyên nhân gây mất ATGT.

Trước thực tế mất ATGT đối với các trường hợp sử dụng ĐTDĐ khi điều khiển mô tô, xe máy, ôtô, ông Nguyễn Ngọc Tường, Phó trưởng ban chuyên trách Ban ATGT TP Hồ Chí Minh cho biết Ban đã có văn bản yêu cầu các quận, huyện cần rà soát, xử lý những hành vi vi phạm sử dụng ĐTDĐ khi tham gia giao thông, đặc biệt đối với những lái xe máy hoạt động xe ôm công nghệ, sử dụng ứng dụng trên điện thoại.

Ban ATGT thành phố đề nghị lực lượng CSGT tăng cường kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi sử dụng ĐTDĐ khi lưu thông trên đường để đảm bảo trật tự ATGT trên đường phố. Đừng “bán mạng” mình chỉ vì một cuộc gọi.

Anh Thư

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…