Đưa vào khai thác tuyến đường thủy Đà Nẵng - Lý Sơn

Lần đầu tiên, Đà Nẵng đưa vào khai thác tuyến du lịch đường thủy mới theo lộ trình từ cảng sông Hàn (Đà Nẵng) đến cảng Lý Sơn (Quảng Ngãi) chiều dài 70 hải lý, thời gian hành trình 3 giờ và được khai thác với tần suất 4 chuyến/tuần.

Nhân kỷ niệm 47 năm Ngày giải phóng tỉnh Quảng Ngãi (24/3/1975-24/3/2022) và giải phóng TP Đà Nẵng (29/3/1975 - 29/3/2022), ngày 29/3, tại cảng Sông Hàn – Đà Nẵng đã chính thức khai trương tuyến vận tải đường thủy từ bờ ra đảo Đà Nẵng - Lý Sơn. Đây là một sản phẩm du lịch mới của chính quyền TP Đà Nẵng, nhằm đa dạng hoá các sản phẩm thu hút khách du lịch quay trở lại sau thời gian gián đoạn do ảnh hưởng của dịch bệnh COVID-19.

Đà Nẵng: Chính thức đưa vào khai thác tuyến đường thủy Đà Nẵng - Lý Sơn -1
Các đại biểu cắt băng khai trương tuyến vận tải thủy Đà Nẵng - Lý Sơn.
Được biết, Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng đã chấp thuận cho phép Công ty CP Tàu cao tốc Phú Quốc (Phú Quốc Express) sử dụng tàu Trưng Trắc vận tải hành khách cố định trên tuyến vận tải thủy nội địa từ bờ ra đảo tuyến Đà Nẵng - Lý Sơn

Theo ông Đặng Văn Minh, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi, việc đưa vào khai thác tuyến du lịch đường thủy nội địa Đà Nẵng - Lý Sơn với chiều dài 70 hải lý giúp rút ngắn thời gian và khoảng cách so với việc sử dụng phương tiện đường bộ từ Đà Nẵng đến TP Quảng Ngãi, sau đó di chuyển bằng tàu ra Lý Sơn.

Tạo thuận lợi cho du khách đến Đà Nẵng tham quan du lịch kết hợp tham quan, trải nghiệm đảo Lý Sơn và trở về trong ngày. Với tiềm năng vận tải thủy, tiềm năng du lịch đường thủy, hy vọng rằng, với tuyến vận tải từ bờ ra đảo Đà Nẵng - Lý Sơn sẽ tạo sự kết nối, phát triển các sản phẩm du lịch đặc trưng của TP Đà Nẵng và đảo Lý Sơn (Quảng Ngãi).

Đà Nẵng: Chính thức đưa vào khai thác tuyến đường thủy Đà Nẵng - Lý Sơn -1
Đà Nẵng đưa vào khai thác tuyến du lịch đường thủy mới theo lộ trình từ cảng sông Hàn (Đà Nẵng) đến cảng Lý Sơn (Quảng Ngãi) chiều dài 70 hải lý.

Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Trần Phước Sơn cho rằng, việc mở tuyến vận tải thủy từ bờ ra đảo Đà Nẵng - Lý Sơn (Quảng Ngãi) không chỉ góp phần phát triển sản phẩm du lịch, liên kết du lịch vùng giữa hai tỉnh thành, mà còn là góp phần bảo vệ chủ quyền biển đảo Tổ quốc.  

Hoài Thu

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…