Dự án đường La Sơn – Nam Đông 8 năm chưa hoàn thiện, đã giải ngân vốn hơn 99%

Sau nhiều năm triển khai xây dựng, dự án nâng cấp, mở rộng đường La Sơn – Nam Đông (tỉnh Thừa Thiên - Huế) vẫn chưa thể hoàn thiện đúng theo kế hoạch.

Điều đáng nói, dù một số gói thầu của dự án đang được thi công dở dang nhưng gần 100% số vốn đầu tư đã được cơ quan chức năng giải ngân cho nhà thầu và đơn vị thi công…

Dự án đường La Sơn - Nam Đông có tổng chiều dài hơn 45km, bao gồm cả tuyến tránh Khe Tre, kéo dài từ Km0+00 giao với QL1A, đoạn ngã 3 La Sơn (xã Lộc Sơn, huyện Phú Lộc) đến điểm cuối là Km 38+746 (xã Thượng Quảng, huyện Nam Đông).

Dự án do Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông (ĐTXDCTGT) tỉnh Thừa Thiên - Huế làm chủ đầu tư với tổng số vốn 807 tỷ đồng từ nguồn trái phiếu Chính phủ. Theo kế hoạch, giai đoạn 1 của dự án được thực hiện từ năm 2009 đến tháng 12-2012; giai đoạn 2 từ đầu năm 2013 đến cuối năm 2017.

Ông Trần Quốc Phụng, Phó Chủ tịch UBND huyện Nam Đông cho biết, dự án đi qua địa bàn 9 xã và thị trấn của huyện với hơn 900 hộ dân bị ảnh hưởng đền bù đất và tài sản trên đất. Do đây là dự án trọng điểm của tỉnh nên huyện Nam Đông đã nỗ lực thực hiện công tác giải phóng mặt bằng để bàn giao cho đơn vị thi công.

Công trình cầu Hương Hòa thuộc dự án đường La Sơn - Nam Đông chưa hoàn thiện sau nhiều năm thi công.
Công trình cầu Hương Hòa thuộc dự án đường La Sơn - Nam Đông chưa hoàn thiện sau nhiều năm thi công.

Tuy nhiên vì nhiều lý do nên đến cuối năm 2017, dự án chưa thể hoàn thành theo kế hoạch, buộc đơn vị chủ đầu tư phải lần nữa xin gia hạn thêm thời gian và mới đây, UBND tỉnh Thừa Thiên - Huế đã đồng ý gia hạn thời gian hoàn thiện dự án đến cuối năm 2018.

Qua tìm hiểu được biết, sau hơn 8 năm triển khai thi công, các gói thầu trong giai đoạn 1 của dự án đường La Sơn - Nam Đông cơ bản hoàn thiện nhưng hiện còn một số gói thầu thuộc giai đoạn 2 vẫn đang được thi công dở dang. 

Đặc biệt, tại gói thầu số 18 (tuyến tránh thị trấn Khe Tre, huyện Nam Đông) dài trên 26km do Công ty CP Thành Đạt thi công dù được triển khai suốt thời gian dài nhưng đến nay còn nhiều vị trí bao gồm mặt đường bê tông, hệ thống thoát nước, cầu cống rất ngổn ngang.

Bà Nguyễn Thị Lan, một hộ dân có nhà nằm gần tuyến đường này bức xúc cho biết: “Đoạn đường được đơn vị thi công làm quá chậm, kéo dài hàng năm trời khiến người dân địa phương đi lại khó khăn. Do đường chưa hoàn thiện gây ra tình trạng bụi bặm vào mùa nắng, mùa mưa thì sình lầy nên chúng tôi đã góp ý kiến đến các cơ quan chức năng để yêu cầu đơn vị thi công sớm làm xong tuyến đường này”.

Cũng tại gói thầu số 18, hai hộ dân Cao Song và Nguyễn Hàng (ở thị trấn Khe Tre) không đồng ý phương án thỏa thuận đền bù của chủ đầu tư dẫn đến vướng mắc mặt bằng khiến một đoạn đường chưa được đào đắp, các phương tiện tham gia giao thông phải đi vòng. 

Ngoài ra, hạng mục cầu Hương Hòa (trị giá đầu tư hơn 43 tỷ đồng) thuộc gói thầu này có thiết kế 4 trụ cầu, 5 nhịp, mặt cầu rộng 9m sau 3 năm thi công vẫn còn 2 nhịp cầu chưa lao dầm, đường dẫn 2 đầu chưa thi công.

Theo ông Lê Văn Hoa, Giám đốc Công ty CP Thành Đạt, việc thi công gói thầu số 18 chậm trễ là do vướng mặt bằng, riêng cầu Hương Hòa đến nay chưa thể hoàn thành là do gặp địa chất phức tạp.

“Để thi công cầu Hương Hòa, mỗi trụ cầu đơn vị phải khoan 6 lỗ, sâu 56m nhưng đều gặp các hang “caster” có dòng chảy gây sụt lún nên phải thay đổi thiết kế nhiều lần, dẫn đến việc thi công chậm trễ so với kế hoạch”, ông Hoa giải thích.

Điều khiến dư luận quan tâm là dù dự án thi công chưa hoàn thiện, chưa được nghiệm thu toàn tuyến và UBND tỉnh Thừa Thiên - Huế phải gia hạn thêm thời gian thi công nhưng tính đến thời điểm ngày 31-12-2017, dự án đã được giải ngân đến 99,67% số vốn trong tổng số 807 tỷ đồng.

Liên quan đến vấn đề này, ông Nguyễn Đăng Trường, Giám đốc Ban Quản lý dự án ĐTXDCTGT tỉnh Thừa Thiên- Huế khẳng định, việc giải ngân này hoàn toàn đúng theo quy định Nhà nước để phục vụ công tác giải phóng mặt bằng, chi trả đền bù cho người dân, bảo lãnh cho nhà thầu tạm ứng xây lắp…

“Hiện toàn dự án đã đạt 99% khối lượng công việc, chỉ còn gói thầu số 18 thuộc giai đoạn 2 của dự án với giá trị hợp đồng trên 104,3 tỷ đồng, trong đó có việc xây dựng cầu Hương Hòa là chưa hoàn thành đúng theo kế hoạch mà nguyên nhân chính do ảnh hưởng từ thời tiết, công trình thi công trên phần địa chất phức tạp chứ không phải do năng lực đơn vị thi công hạn chế. Chính vì thế, để công trình sớm hoàn thiện, hiện Ban đang đốc thúc nhà thầu nỗ lực thi công các hạng mục còn lại để kịp tiến độ hoàn thành nhằm phục vụ mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội của địa phương”, ông Trường cho hay.

Anh Khoa

Các tin khác

22h đêm nay thông xe tuyến cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong

22h đêm nay thông xe tuyến cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong

Ngày 18/5, thông tin từ Ban Quản lý dự án 7 thuộc Bộ Xây dựng cho biết, tuyến cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong nằm trong dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021 – 2025, chính thức thông xe toàn tuyến từ 22h đêm nay (18/5).

TP Hồ Chí Minh: Lan tỏa văn hóa giao thông từ học đường

TP Hồ Chí Minh: Lan tỏa văn hóa giao thông từ học đường

Giữa cái nắng oi ả của những ngày trung tuần tháng 5, không khí tại nhiều trường học trên địa bàn TP Hồ Chí Minh trở nên rất sôi động. Không chỉ là những tiết ôn tập chuẩn bị cho kỳ thi cuối năm, hàng ngàn học sinh đang bước vào một “khóa học” đặc biệt: Khóa bồi dưỡng, sát hạch kỹ năng lái xe an toàn và trang bị kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông (TTATGT). Đây được xem là giải pháp căn cơ, “lá chắn” vững chắc bảo vệ thế hệ trẻ trước những hiểm họa từ tai nạn giao thông (TNGT).

Hà Nội kiểm tra toàn diện phương tiện vận tải công cộng

Hà Nội kiểm tra toàn diện phương tiện vận tải công cộng

Ngay sau sự cố cháy xe buýt xảy ra trên phố Lý Thường Kiệt sáng 16/5, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội (Sở Xây dựng thành phố Hà Nội) đã ban hành công văn hỏa tốc yêu cầu tăng cường công tác phòng chống cháy nổ đối với hoạt động vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố.

Đầu tư thiếu đồng bộ khiến đường Vành đai 3 vướng loạt hệ lụy

Đầu tư thiếu đồng bộ khiến đường Vành đai 3 vướng loạt hệ lụy

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, đến cuối tháng 4 vừa qua tổng sản lượng thi công Dự án đường Vành đai 3 mới đạt 74% khối lượng. Việc khai thác tuyến tới đây sẽ khó tránh khỏi hạn chế do công trình trọng điểm này đang được đề xuất tiếp tục đầu tư hoàn chỉnh giai đoạn 1…  

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.