Đóng bãi cọc ngầm trên sông Cổ Chiên không đảm bảo an toàn

Ngày 15-10, cơ quan chức năng huyện Mang Thít, tỉnh Vĩnh Long đã mời làm việc đối với đại diện Công ty CP Đầu tư Phát triển Du lịch Vĩnh Long và chủ ghe chở lúa bị chìm do vướng bãi cọc ngầm trên sông Cổ Chiên.

Ông Nguyễn Văn Diên, Chủ tịch UBND huyện Mang Thít cho biết, cơ quan chức năng mời hai bên lên thương lượng, tự thỏa thuận bồi thường vì phía phương tiện cũng có một phần lỗi. Còn doanh nghiệp đóng cọc dừa trên sông không đảm bảo an toàn. 

Cơ quan chức năng 3 lần đình chỉ và yêu cầu thực hiện các biện pháp đảm bảo an toàn. Phía doanh nghiệp đã thả phao phân luồng nhưng chưa đầy đủ, còn phương tiện có lỗi vì đi sai phân luồng, không chú ý quan sát và phương tiện hết hạn đăng kiểm. 

Bãi cọc ngầm trên sông Cổ Chiên.
Bãi cọc ngầm trên sông Cổ Chiên.

Theo nội dung vụ việc, khoảng 3h sáng 12-10, ông Trần Văn Minh Hiền (SN 1971), ngụ xã Phú Mỹ, huyện Tân Phú, tỉnh An Giang điều khiển chiếc ghe biển số ĐT-11700 chở hơn 26 tấn lúa lưu thông trên sông Cổ Chiên, theo hướng từ Trà Vinh đi Đồng Tháp. Ghe lưu thông đến thủy phận xã Mỹ An thì vướng bãi cọc của doanh nghiệp đóng trên sông, dẫn đến bị nghiêng và nước tràn vào bên trong.

Liên quan đến bãi cọc ngầm ngày, tháng 8-2019, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Vĩnh Long đã tiến hành khảo sát trên tuyến sông Cổ Chiên, phát hiện công trình thi công đóng cọc dừa (250 cọc), gia cố đê bao nuôi cá trên thủy phận thuộc ấp An Hương 1, xã Mỹ An. 

Chiếc ghe bị vướng bãi cọc vào ngày 12-10.
Chiếc ghe bị vướng bãi cọc vào ngày 12-10.

Qua kiểm tra, công trình không có giấy phép của cơ quan có thẩm quyền, khu vực thi công chưa lắp đặt báo hiệu đường thủy nội địa theo quy định nên tiến hành lập biên bản sự việc. 

Cơ quan chức năng yêu cầu doanh nghiệp ngừng thi công đóng cọc và thanh thải những cọc dừa đã đóng, hoàn chỉnh thủ tục xin phép mới được thi công gia cố đê bao nuôi cá. Doanh nghiệp phải lắp đặt đầy đủ biển báo hiệu đường thủy, có hiệu lực cả ngày lẫn đêm, phòng ngừa tai nạn. Tuy nhiên, doanh nghiệp chưa khắc phục thiếu sót mà ngành chức năng yêu cầu.

“Cơ quan chức năng đã đình chỉ thi công, yêu cầu phía doanh nghiệp khẩn trương làm cảnh báo để tránh các trường hợp đáng tiếc khác, đồng thời kết hợp với ngành chuyên môn xác minh xử lý theo quy định”, ông Nguyễn Văn Diên - Chủ tịch UBND huyện Mang Thít thông tin.

Như Anh

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.