Đổi giấy phép lái xe trực tuyến tiết kiệm cho người dân

Đó là khẳng định của ông Nguyễn Xuân Cường, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam đối với việc đẩy mạnh triển khai Dịch vụ Công trực tuyến mức độ 4 cấp, đổi giấy phép lái xe tại cuộc họp Tổng kết công tác năm 2023 của Cục Đường bộ Việt Nam.

Ông Nguyễn Xuân Cường cho biết, năm 2023 đơn vị đã thực hiện tiếp nhận và giải quyết gần 20.000 hồ sơ; trong đó có khoảng 12.300 hồ sơ thực hiện Dịch vụ Công toàn trình (mức độ 4); 770 hồ sơ giải quyết tại bộ phận một cửa; gần 11.500 hồ sơ thực hiện trên hệ thống thông tin giấy phép lái xe.

Cục Đường bộ cũng đã phối hợp với Cục Quản lý hành chính về trật tự xã hội (C06 - Bộ Công an) hoàn thành kết nối Cơ sở Dữ liệu giấy phép lái xe với Cơ sở Dữ liệu Quốc gia về dân cư, hoàn thành đối soát để làm sạch dữ liệu 33,5/34,7 triệu giấy phép lái xe (tỷ lệ 96,5%) có kết quả trùng khớp với Dữ liệu dân cư và 10,2/34,7 triệu giấy phép lái xe (tỷ lệ 29,4%) hiển thị trên ứng dụng VneID.

Đổi giấy phép lái xe trực tuyến tiết kiệm cho người dân -0
Việc cấp đổi giấy phép lái xe trực tuyến giúp người dân tiết kiệm và thuận lợi hơn.

Hiện nay Cục Đường bộ đang tiếp tục phối hợp với C06 để kiểm tra, tiếp tục làm sạch 1,23 triệu giấy phép lái xe do không có số chứng minh nhân dân trong Cơ sở Dữ liệu Quốc gia về dân cư (đã khai tử, người nước ngoài), giấy phép lái xe được cấp với nhiều số chứng minh nhân dân, giấy phép lái xe có định dạng chứng minh nhân dân không đúng với định dạng Cơ sở Dữ liệu Quốc gia về dân cư.

Ngoài ra, Cục Đường bộ phối hợp với Bộ Công an và Bộ Y tế kết nối, chia sẻ dữ liệu khám sức khỏe của người lái xe và dữ liệu xử lý vi phạm giao thông đường bộ; tích cực phối hợp các cơ quan liên quan (Tổng Công ty Bưu điện Việt Nam) thực hiện hỗ trợ công dân cấp đổi giấy phép lái xe trực tuyến mức độ 4. Người đứng đầu Cục Đường bộ Việt Nam cũng nhìn nhận, quá trình thực hiện cấp đổi giấy phép lái xe trên Cổng Dịch vụ Công Quốc gia và trả kết quả qua dịch vụ bưu chính công ích, đã góp phần đơn giản hoá, giảm bớt thủ tục hồ sơ, tiết kiệm thời gian và chi phí trong việc giải quyết thủ tục hành chính đổi giấy phép lái xe đồng thời chấm dứt tình trạng “cò mồi”, môi giới trong việc cấp, đổi giấy phép lái xe.

Ông Cường cho biết thêm, tính trung bình cho việc ăn nghỉ, đi lại của người dân ở các xã vùng xa có khoảng cách đến trung tâm thành phố khoảng 300km, mỗi hồ sơ cấp đổi giấy phép lái xe thực hiện theo hình thức trực tuyến tiết kiệm được khoảng 700.000 đồng. Nếu tính chung cả nước năm 2023 sẽ tiết kiệm được khoảng 80 tỷ đồng.  Đưa ra kế hoạch, nhiệm vụ năm 2024, Cục Đường bộ tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin trong việc quản lý, giám sát, công tác đào tạo, sát hạch, cấp, đổi giấy phép lái xe; phấn đấu trong năm 2024 đạt tỷ lệ 20% trên tổng số giấy phép lái xe đổi được thực hiện bằng Dịch vụ Công trực tuyến toàn trình (mức độ 4).

Trước đó, để tạo thuận lợi cho người dân, Sở GTVT Hà Nội cũng đã có hướng dẫn thực hiện thủ tục đổi giấy phép lái xe trực tuyến mức độ 3, 4 trên Cổng Dịch vụ công Quốc gia. 

Với công tác quản lý vận tải, an toàn giao thông, theo Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, hằng tháng đơn vị đã có văn bản chỉ đạo các Sở GTVT tăng cường theo dõi, kiểm tra và trích xuất dữ liệu trên Hệ thống xử lý dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình để phục vụ công tác quản lý, chấn chỉnh, xử lý các trường hợp vi phạm; trong đó, tập trung xử lý các trường hợp vi phạm quá tốc độ, quá thời gian lái xe liên tục và các trường hợp không truyền dữ liệu khi xe tham gia giao thông...

Hiện cả nước có khoảng 200.000 xe thuộc đối tượng phải lắp camera theo quy định; bước đầu đem lại hiệu quả trong việc chấn chỉnh hành vi của người lái xe, góp phần đảm bảo trật tự an toàn giao thông. Tính đến hết ngày 19/12, Sở GTVT đã xử lý thu hồi phù hiệu đối với 39.799 phương tiện (đối với các trường hợp vi phạm tốc độ từ 5 lần/1.000km trở lên), chấn chỉnh, nhắc nhở đối với 476.397 phương tiện có vi phạm quá tốc độ, vi phạm quá thời gian lái xe, vi phạm không truyền dữ liệu.

Trong điều kiện năm 2023 chưa được bố trí kinh phí, Cục vẫn tiếp tục phối hợp với các đơn vị tư vấn vận hành và giải quyết các vấn đề liên quan đến Hệ thống xử lý dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của xe ôtô và hệ thống xử lý dữ liệu lệnh vận chuyển để đảm bảo tiếp nhận dữ liệu truyền về từ bến xe khách và đơn vị kinh doanh vận tải theo tuyến cố định, xe buýt.

Đặng Nhật

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…