Chiều 8/3, trao đổi nhanh với phóng viên Báo CAND, lãnh đạo Công ty cổ phần quản lý Bến xe Hà Nội cho biết, hiện trên hệ thống các bến xe như Mỹ Đình, phía Nam, Gia Lâm chưa ghi nhận trường hợp nhà xe nào thông báo tăng giá vé. Theo quy định, khi muốn tăng giá vé, các doanh nghiệp vận tải phải gửi văn bản kê khai để bến xe tổng hợp, trình Sở Xây dựng xem xét và quyết định.
Nhìn nhận tăng giá vé không phải doanh nghiệp tự quyết mà phải thực hiện nhiều thủ tục, theo ông Đỗ Văn Bằng, lãnh đạo điều hành Hãng xe Sao Việt, trước hết phải kê khai chi phí cấu thành giá vé xe, sau đó, trình Chi cục thuế, Sở Tài chính xem xét, phê duyệt. Hiện tại các doanh nghiệp vận tải cũng đang loay hoay, cố tìm giải pháp tiết giảm chi phí, giữ giá ổn định để người dân không bị ảnh hưởng. Thời gian tới, nếu giá dầu tăng đột biến, đơn vị sẽ tính toán phương án tăng giá vé phù hợp. Ông Bằng cho biết, chi phí xăng dầu chiếm 35-40% chi phí trên doanh thu của doanh nghiệp, chưa kể các chi phí vận hành khác.
Ông Khúc Hữu Thanh Hải, Giám đốc Công ty cổ phần Vận tải, Thương mại và Dịch vụ Đất Cảng thừa nhận, doanh nghiệp thực sự đang vật lộn giữa “bão giá” xăng dầu và các chi phí tăng cao. Trong khi đó, lượng khách chạy trên tuyến xe khách cố định đa phần không đủ tải do phải cạnh tranh với loại hình xe hợp đồng, khiến doanh nghiệp vận tải càng gặp nhiều khó khăn. Từ đầu năm 2026 đến nay, giá xăng dầu tăng hai kỳ liên tiếp đã ảnh hưởng lớn đến hoạt động của đơn vị, nhiều chuyến xe "hụt thu". Nếu giá xăng dầu tiếp tục tăng, doanh nghiệp vẫn giữ giá vé hiện nay, việc “lỗ” là điều khó tránh.
Về phía Hiệp hội vận tải Hà Nội cho biết, Hiệp hội đang đề nghị các doanh nghiệp trực thuộc không nên vội tăng giá vé mà cần chờ đợi và chia sẻ khó khăn với khách hàng cũng như cơ quan quản lý để bình ổn hoạt động.
Theo ghi nhận của phóng viên, giá cước taxi trên các nền tảng công nghệ trong hai ngày cuối tuần chưa có dấu hiệu tăng giá cước. Đề cập đến quyết định chưa vội tăng giá, đại diện một số hãng xe taxi tại Hà Nội lý giải, nếu thay đổi giá cước, các hãng xe taxi tốn rất nhiều chi phí, thời gian, không chỉ là thủ tục kê khai giá cước mà phải cài lại cách tính giá cước trên đồng hồ, kiểm định lại đồng hồ, dán niêm yết bảng giá mới,…
Các khoản chi phí này tốn kém hàng trăm triệu đồng. Giá xăng dầu nếu mỗi lần điều chỉnh, doanh nghiệp không thể chạy theo mà cần nghe ngóng, theo dõi tình hình trong một thời gian để từ đó mới đi đến quyết định có tăng giá vé hay không, cho nên trước mắt giá cước chạy xe vẫn được giữ nguyên. Song thay vì đưa ra nhiều chính sách khuyến mãi cho khách, tới đây, các chương trình này chắc chắn sẽ phải cắt giảm.
Yêu cầu công khai, minh bạch giá cước vận tải dịp Lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4, 1/5 
Giá cước vận tải biển lại tăng vọt 
