Điều động Công an cấp xã tham gia kiểm tra xe quá tải

Điều động Công an cấp xã tham gia kiểm tra xe quá tải là khuyến nghị của Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công tại buổi làm việc với UBND tỉnh Quảng Ninh ngày 16/5 về chuyên đề công tác phối hợp kiểm soát xe quá tải trọng lưu thông trên địa bàn.

Theo báo cáo của Ban ATGT tỉnh Quảng Ninh, từ 1/4/2014 (thời điểm triển khai đồng loạt cả nước trạm cân lưu động) đến 30/4/2015, lực lượng chức năng của tỉnh kiểm tra trên 12.604 phương tiện, trong đó xử lý 2.922 trường hợp vi phạm (xử lý 2.684 xe quá tải; 238 xe vi phạm cơi nới kích thước thùng xe, cưỡng chế tháo phần cơi nới với tổng số 54 xe) với tổng số tiền phạt trên 15,8 tỷ đồng.

Đến nay, tỉnh Quảng Ninh đã thực hiện ký cam kết với 113 tổ chức, doanh nghiệp đầu mối, yêu cầu thực hiện cam kết không xếp hàng hóa vượt trọng tải cho phép tham gia giao thông được ghi trong giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của ô tô với Bộ GTVT và UBND tỉnh. Các cảng bến thủy nội địa do ngành GTVT Quảng Ninh quản lý đã thực hiện cam kết theo đúng quy định.

Trạm cân lưu động kiểm tra tải trọng xe trên tuyến QL18 thuộc địa bàn Quảng Ninh.
Trạm cân lưu động kiểm tra tải trọng xe trên tuyến QL18 thuộc địa bàn Quảng Ninh.

Bên cạnh đó, công tác kiểm tra, kiểm soát để xử lý các vi phạm về trọng tải và kích thước thành thùng được triển khai tại 3 chốt trạm trên tuyến QL18 gồm km58; km 97+050 và km 103; đồng thời tăng cường kiểm tra bằng cân xách tay lưu động của CSGT, TTGT chủ động kiểm tra lưu động trên các tuyến địa bàn được phân công…

Tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công đề nghị, Quảng Ninh cần nhanh chóng ban hành văn bản chỉ đạo yêu cầu người đứng đầu mỗi địa phương trên địa bàn tỉnh phải chịu trách nhiệm nếu để xảy ra phương tiện vi phạm chở quá tải.

Tỉnh Quảng Ninh cần chỉ đạo Công an tỉnh giao nhiệm vụ cho Công an cấp huyện và cấp xã tham gia trực tiếp vào công tác kiểm soát tải trọng phương tiện trên địa bàn do địa phương quản lý; đồng thời chủ động, tích cực, kiểm soát chặt chẽ các khu vực, điểm nhận hàng chuyên chở tới các công trình lớn trên địa bàn tỉnh.

Về công tác xử lý, Bộ GTVT đề nghị Công an và các lực lượng thanh tra xử lý nghiêm các hành vi vi phạm chở quá tải và bắt buộc phải hạ tải tại chỗ đối với xe vi phạm.

Lê Minh Triết

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…