Điều chỉnh tốc độ tối đa trên nhiều tuyến cao tốc để ngăn nguy cơ tai nạn giao thông

Thông tin từ Cục Đường bộ Việt Nam, đơn vị này vừa cho phép các Khu Quản lý đường bộ điều chỉnh tốc độ tối đa cho phép một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông.

Theo đó, Cục Đường bộ Việt Nam giao Khu Quản lý đường bộ II tổ chức thí điểm (từ 3 - 6 tháng) điều chỉnh tốc độ khai thác tối đa cho phù hợp với từng loại xe trên các tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư có 4 làn xe, làn dừng xe khẩn cấp không liên tục, đã đưa vào vận hành, khai thác sử dụng và đang quy định tốc độ khai thác tối đa 90 km/h. Đồng thời rà soát, giảm tốc độ tối đa áp dụng cho tất cả các phương tiện tham gia giao thông đối với các đoạn tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư có yếu tố kỹ thuật hạn chế (độ dốc dọc lớn, kéo dài, mặt đường bị hằn lún, xuống cấp), đoạn tuyến đi qua khu vực thường xuyên có sương mù, tầm nhìn hạn chế.

Cụ thể: Đối với các đoạn thông thường: Xe con, xe khách ≤ 29 chỗ; xe tải ≤ 3,5 tấn sẽ giữ nguyên tốc độ khai thác tối đa cho phép là 90 km/h. Xe khách giường nằm và các loại xe khác được phép tham gia giao thông trên đường cao tốc: tốc độ khai thác tối đa cho phép là 80 km/h.

Các tuyến cao tốc sẽ được thí điểm điều chỉnh tốc độ trên địa bàn Khu Quản lý đường bộ II gồm: Nghi Sơn - Diễn Châu, Diễn Châu - Bãi Vọt, Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh, Vạn Ninh - Cam Lộ. Tương tự, trên địa bàn Khu Quản lý đường bộ I, các tuyến cao tốc sẽ được điều chỉnh tốc độ tối đa đối với xe khách giường nằm, xe tải trên 3,5 tấn gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu.

Điều chỉnh tốc độ tối đa trên nhiều tuyến cao tốc để ngăn nguy cơ tai nạn giao thông -0
Để tăng cường an toàn giao thông, đối với các tuyến đang khai thác với tốc độ tối đa 90 km/h, thực hiện điều chỉnh giảm tốc độ tối đa xuống còn 80 km/h áp dụng đối với xe khách.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, hiện nay cả nước đã hoàn thành, đưa vào khai thác trên 3.345 km đường cao tốc. Trong đó, nhiều dự án đầu tư phân kỳ theo Tiêu chuẩn TCCS 42:2022/TCĐBVN có quy mô các yếu tố đường cong bằng, đường cong đứng, dốc dọc và một số chỉ tiêu đã đáp ứng tiêu chuẩn đường cao tốc hoàn chỉnh; bề rộng 4 làn xe, dải an toàn được bố trí phù hợp quy mô phân kỳ; các đoạn dừng khẩn cấp không liên tục trên từng chiều đường.

Tốc độ khai thác tối đa 90 km/h đang áp dụng cho các đường cao tốc phân kỳ đầu tư có 4 làn xe, có dải dừng khẩn cấp không liên tục phù hợp quy định của TCCS 42:2022/TCĐBVN. Tốc độ này phù hợp với kinh nghiệm của nhiều nước trên thế giới. Bề rộng làn đường cao tốc của Mỹ 3,6 m, Nhật Bản 3,5 m nhưng cho khai thác với tốc độ đến 100 km/h và có trường hợp cao hơn.

Tuy nhiên, thời gian qua đã xảy ra một số vụ tai nạn giao thông trên một số tuyến cao tốc phân kỳ, chủ yếu liên quan đến các xe tải, xe khách, trong đó phương tiện không bảo đảm khoảng cách tham gia giao thông, dừng xe, đỗ xe không đúng quy định, thiếu cảnh báo, không làm chủ tốc độ và một số hành vi khác.

Để tăng cường an toàn giao thông, đối với các tuyến đang khai thác với tốc độ tối đa 90 km/h, thực hiện điều chỉnh giảm tốc độ tối đa xuống còn 80 km/h áp dụng đối với xe khách, xe buýt trên 29 chỗ ngồi (xe khách cỡ nhỏ), xe khách giường nằm 2 tầng và xe tải từ 3,5 tấn trở lên, đồng thời tổ chức theo dõi từ 3-6 tháng để đánh giá việc điều chỉnh này.

Phạm Huyền

Các tin khác

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên đã hoàn thành khoảng 97% khối lượng, nhưng những hạng mục cuối cùng và các điểm sạt trượt trên tuyến đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về thời gian, kỹ thuật và an toàn. Các nhà thầu đang chạy đua với thời tiết, phấn đấu cơ bản hoàn thành dự án vào 15/8 tới như đã cam kết với Bộ Xây dựng.