Điều chỉnh phân luồng giao thông phục vụ Lễ giỗ Tổ 2019


Tránh ách tắc giao thông dịp giỗ Tổ Hùng Vương – Lễ hội Đền Hùng năm 2019, ngày 12-4, Sở Giao thông vận tải Phú Thọ đã triển khai phương án phân luồng giao thông mới dành riêng cho các xe không đi lễ hội và đi lễ hội.



Xe ô tô không đi lễ hội:

Xe chạy từ hướng Hà Nội đi Hà Giang, Tuyên Quang và ngược lại sẽ di chuyển theo 3 phương án: Đi theo Quốc lộ (QL) 2 đến ngã 3 Tam Dương – Vĩnh Phúc (Hm 36 QL2) rẽ phải vào đường QL2C (không qua địa bàn Phú Thọ); Đi theo QL2 đến Km 9+ 200 rẽ phải vào cao tốc Nội Bài – Lào Cai, đến nút IC4 (Km 25) đi theo QL2C lên Tuyên Quang gặp QL2 (tại Km 123+700) rẽ phải, hoặc đi tiếp đến nút IC9 (Km66) cao tốc Nội Bài – Lào Cai ra đường Hùng Vương (hay còn gọi là đương 35m) rẽ trái đi khoảng 3km gặp QL2 tại Km82+200, rẽ trái đi khoảng 3km gặp QL2 tại Km82+200, rẽ trái; Đi theo QL32 đến Km73+500 (xã Hương Nộn, huyện Tam Nông), rẽ trái vào đường Hồ Chí Minh, sau đó rẽ phải đi theo đường tỉnh 315B khoảng 3km gặp QL2 rẽ trái.

Xe ô tô chạy từ hướng Hà Nội đi Yên Bái, Lào Cai, các huyện Hạ Hòa, Thanh Ba (tỉnh Phú Thọ) và ngược lại theo 3 phương án: Đi theo tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai về Hà Nội và ngược lại; Đi theo QL 2 qua cầu Hạc Trì, hoặc theo QL32 qua cầu Văn Lang rẽ trái theo QL2D hoặc đến ngã ba giao QL2D với QL32C tránh thành phố Việt Trì rẽ phải theo QL32C hoặc đến thị xã Phú Thọ (Km43+730 QL2D) qua cầu Trắng khoảng 50m rẽ phải theo đường Hùng Vương vào nút IC9 lên cao tốc Nội Bài – Lào Cai; Đi theo QL 32 qua cầu Trung Hà đến Km73+500 rẽ trái đi theo đường Hồ Chí Minh, rẽ phải đi theo đường tỉnh 315B khoảng 3km gặp QL2 hoặc đi theo QL32 đến Km76+ 500 rẽ trái theo QL32C đi Cẩm Khê, Hạ Hòa, Phú Thọ, hoặc đi theo QL32 đến Km76+500 rẽ phải qua cầu Phong Châu, rẽ trái đi theo QL2D đi thị xã Phú Thọ, Thanh Ba, Hạ Hòa…

Xe ô tô đi từ Sơn La, Điện Biên, Yên Bái (Văn Chấn, Nghĩa Lộ) theo QL32 đến ngã tư giao với đường Hồ Chí Minh,rẽ phải vào đường Hồ Chí Minh, đến km22+200 rẽ phải tiếp tục theo tuyến QL32 qua cầu Trung Hà về Hà Nội. Nếu không đi theo đường Hồ Chí Minh, các xe đi tiếp QL32 đến ngã tư giao nhau giữa QL32 và QL32C thì rẽ phải, đi qua thị trấn Hưng Hóa, qua cầu Trung Hà về Hà Nội và ngược lại (không cho đi qua cầu Phong Châu vào khu vực Đền Hùng).

Xe ô tô từ Hòa Bình, Sơn La, Điện Biên, Lai Châu, Yên Bái đi Vĩnh Phúc, Thái Nguyên, Bắc Ninh, Hải Phòng và ngược lại đi theo 2 phương án: Theo QL 32 qua cầu Phong Châu rẽ phải đi tiếp QL2D hay còn gọi là đường Lạc Long Quân, qua cầu Hạc Trì về Vĩnh Phúc; Theo QL32 đến Km78+850 rẽ phải vào đường Hồ Chí Minh đến KM22+200 rẽ phải, tiếp tục theo tuyến QL32 qua cầu Trung Hà về Hà Nội hoặc không đi theo đường Hồ Chí Minh thì đến đầu cầu Phong Châu rẽ phải, qua thị trấn Hưng Hóa, Tam Nông, qua cầu Trung Hà đi tiếp khoảng 10km rẽ trái qua cầu Văn Lang, rẽ phải đi theo QL2D…

Xe không đi lễ hội nhưng lưu thông nội tỉnh có 2 phương án: Theo QL2D đến ngã ba Chợ Nú rẽ trái đi tiếp QL 2D (đường tỉnh 324,320 cũ), qua cầu Phong Châu và ngược lại, hoặc từ Việt Trì đi theo tuyến QL3C tránh thành phố Việt Trì. Xe từ Tam Nông qua cầu Phong Châu rẽ phải theo QL2D đi Việt Trì, Vĩnh Phúc và ngược lại; Theo QL 2D qua cầu Văn Lang gặp QL32 rẽ phải, qua cầu Trung Hà đi Tam Nông hoặc rẽ trái theo đường tỉnh 316 đi Thanh Thủy, Thanh Sơn…

Các xe ô tô chở hàng vào khu công nghiệp Đồng Lạng chỉ được phép chở hàng từ hướng vào (ra) ngoài giờ cao điểm, từ 22h hôm trước đến 5h sáng hôm sau. Xe chở hàng vào khu công nghiệp Thụy Vân đi theo 3 hướng: Đi QL2C qua cầu Hạc Trì, rẽ trái vào QL32C đường tránh TP Việt Trì, đến Km7+650 đi thẳng theo QL32C đến Km10+800 rẽ phải đi vào đường Trường Chinh hoặc đi QL32  qua cầu Văn Lang rẽ trái theo  QL32C; Xe đi trên đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai rẽ ra nút IC7 theo đường Phù Đổng đến ngã tư giao nhau với đường Trường Chinh rẽ phải theo đường QL2 rẽ trái, đếm Km64+500 rẽ phải theo đường Lê Đồng vào KCN Thụy Vân; Đi trên đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai rẽ ra nút IC8 rẽ phải theo QL2 đến ngã 3 Phú Lỗ rẽ trái đi theo đường tỉnh đến ngã 3 Tiên Kiên rẽ phải…

Đối với các xe đi lễ hội:

Xe từ Hà Nội, Hải Phòng, Hải Dương di chuyển theo 3 hướng: Đi trên đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai rẽ ra nút IC7 (Km49) theo đường Phù Đổng, đến ngã tư giao nhau với đường Trường Chinh rẽ phải ra Trường Chinh, đến ngã tư giao nhau QL2 rẽ phải theo QL2, đến cây xăng Quân khu 2 rẽ trái vào QL32C, vào bãi gửi xe; Xe đi trên đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai rẽ ra nút IC8 (Km54) rẽ trái đi theo QL 2 đến cây xăng Quân khu 2 rẽ phải vào QL32; xe đi tuyến QL 2 đến cây xăng Quân khu 2 rẽ trái vào QL 32, riêng xe mô tô đi tuyến QL2 đến cây xăng Quân khu 2 rẽ trái theo QL32.

Xe từ Lào Cai, Yên Bái có 2 hướng: Đi đường cao tốc Nội Bài – lào Cai rẽ ra nút IC8, rẽ trái theo QL2 đến cây xăng Quân khu 2 rẽ phải vào QL32C; Đi đường cao tốc Nội Bài – lào Cai rẽ ra nút IC7 đi theo đường Phù Đổng, đến ngã tư giao nhau với đường Trường Chinh rẽ phải theo đường Trường Chinh, đến ngã tư giao nhau QL2 rẽ phải đi theo QL2 đến cây xăng Quân Khu 2 rẽ trái vào QL 32C.

Xe từ Tuyên Quang, Hà Giang  đi theo QL 2 đến ngã 3 Phù Lỗ rẽ phải theo đường tỉnh 325, đến ngã 3 Tiên Kiên rẽ trái theo QL 32C. Riêng xe mô tô theo QL 2 đến cổng Khu công nghiệp Đồng Lạng rẽ phải vào bãi gửi xe số 5 hoặc theo QL 2 đến cây xăng Quân khu 2 rẽ phải vào bãi xe số 2.

Xe đi từ Điện Biên, Lai Châu, Sơn La, Hòa Bình, Nghĩa Lộ (Yên Bái), nếu là xe ô tô thì đi theo QL 32 qua cầu Phong Châu, rẽ phải, đi theo đường QL32C; xe mô tô đi QL 32 qua cầu Phong Châu rẽ phải theo QL32C đến Km4+ 500 rẽ trái vào đường khu vực Đền Hùng.

Xe đi từ huyện Tam Nông, Thanh Thủy, Thanh Sơn theo hướng cầu Phong Châu về Đền Hùng: xe ô tô qua cầu Phong Châu đi theo QL32C, xe mô tô đi QL32C qua cầu Phong Châu rẽ phải đi theo QL32C đến Km4+500 rẽ trái vào khu vực Đền Hùng.

Các đơn vị quản lý trạm thu phí BOT cầu Hạc Trì, Văn Lang, Bot Hùng Thắng, nút IC7, IC8 – đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai mở cửa tất cả các cửa soát vé khi lưu lượng giao thông lớn,phải xả trạm  nếu xảy ra ùn tắc.

Hoa Nguyễn

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…