Điểm danh nguy cơ mất an toàn giao thông trên hai cao tốc lớn

Tình trạng mất an toàn giao thông trên một số tuyến cao tốc đang là vấn đề cấp bách, đòi hỏi sự vào cuộc quyết liệt từ các cơ quan chức năng để khắc phục những bất cập về hạ tầng và quản lý. Qua các đợt kiểm tra hiện trường vào cuối năm 2025, nhiều tồn tại nghiêm trọng đã được chỉ rõ trên hai tuyến cao tốc trọng điểm là Đà Nẵng - Quảng Ngãi và Nha Trang - Cam Lâm.

Thông tin từ đoàn kiểm tra của Cục đường bộ Việt Nam cho biết, chất lượng mặt đường là yếu tố then chốt nhưng lại đang gặp nhiều vấn đề đáng quan tâm. Tại cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, khu vực mố cầu đoạn từ Km4 đến hầm núi Eo xuất hiện tình trạng lún lõm, không êm thuận, cùng với đó là nhiều đoạn mặt đường bị hằn lún, hư hỏng chưa được sửa chữa kịp thời. Tình trạng sạt lở taluy tại Km34+800 trên tuyến Đà Nẵng - Quảng Ngãi vẫn chưa được khắc phục triệt để theo quy định.

Ngoài ra, công tác nạo vét cống rãnh thoát nước, vệ sinh mặt đường và phát quang cây cỏ chưa được thực hiện thường xuyên, làm ảnh hưởng đến tầm nhìn và khả năng thoát nước của công trình. Tại cả hai tuyến cao tốc, hệ thống hàng rào bảo vệ (lưới B40, thép gai) bị hư hỏng hoặc tháo dỡ trái phép. Riêng tuyến Nha Trang - Cam Lâm còn ghi nhận tình trạng gia súc đi vào đường cao tốc, gây nguy hiểm trực tiếp cho các phương tiện đang lưu thông tốc độ cao.

Bên cạnh các bất cập trên, đoàn công tác cũng chỉ rõ, nhiều chi tiết kỹ thuật và hệ thống biển báo trên tuyến không còn phù hợp hoặc chưa đáp ứng tiêu chuẩn. Cụ thể, tuyến Nha Trang - Cam Lâm bị thiếu các biện pháp cảnh báo và chiếu sáng tại khu vực trạm dừng nghỉ tạm, dải dừng xe khẩn cấp. Các biển cảnh báo giới hạn chiều cao tĩnh không tại đây cũng chưa được bố trí đầy đủ theo Quy chuẩn mới QCVN 41:2024/BGTVT.

Điểm danh nguy cơ mất an toàn giao thông trên hai cao tốc lớn -0
Nhiều đoạn mặt đường bị hằn lún trên cao tốc gây nguy cơ mất ATGT.

Tại nút giao Hà Lam (Đà Nẵng - Quảng Ngãi), độ dốc và siêu cao tại các nhánh ramp đang cần được rà soát lại để điều chỉnh tốc độ tối đa cho phù hợp. Đối với tuyến Nha Trang - Cam Lâm, thiết kế dải phân cách giữa còn thiếu linh hoạt, gây khó khăn cho việc tháo dỡ trong các tình huống khẩn cấp và chưa đảm bảo tối ưu khả năng chống tai nạn đối đầu. Khu vực nhánh ramp Km52 trên tuyến Nha Trang - Cam Lâm vẫn đang phải rà soát để bổ sung hộ lan tôn sóng nhằm đảm bảo an toàn.

Một trong những bất cập lớn nhất không nằm ở kỹ thuật mà nằm ở tiến độ thực hiện các kiến nghị khắc phục của các đơn vị quản lý. Trên tuyến Đà Nẵng - Quảng Ngãi, Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) mới chỉ triển khai khắc phục được 03/09 nội dung kiến nghị, còn lại 06 nội dung chưa thực hiện dù đã có văn bản đôn đốc từ tháng 8 và tháng 9 năm 2025.  Tình trạng tương tự tại Nha Trang - Cam Lâm: Công ty TNHH Đầu tư đường cao tốc Nha Trang - Cam Lâm cũng để tồn tại 07/09 kiến nghị chưa thực hiện tính đến thời điểm kiểm tra tháng 12/2025.

Điểm danh nguy cơ mất an toàn giao thông trên hai cao tốc lớn -0
Cục Đường bộ yêu cầu các đơn vị quản lý phải chịu hoàn toàn trách nhiệm nếu việc chậm trễ khắc phục dẫn đến tai nạn giao thông trên tuyến.

Trước thực tế nói trên, Cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu các đơn vị quản lý phải chịu hoàn toàn trách nhiệm nếu việc chậm trễ khắc phục dẫn đến tai nạn giao thông trên tuyến. Cục Đường bộ Việt Nam cũng giao nhiệm vụ cho Khu Quản lý đường bộ III đóng vai trò giám sát chủ chốt. Thường xuyên kiểm tra, yêu cầu VEC và Công ty Nha Trang - Cam Lâm thực hiện đúng các kiến nghị đã thống nhất trong các biên bản kiểm tra hiện trường. Chủ động rà soát để kịp thời phát hiện các vấn đề phát sinh về an toàn giao thông trong quá trình khai thác.  Phối hợp với nhà đầu tư trạm dừng nghỉ để đảm bảo an toàn tại các lối ra vào khu vực trạm dừng nghỉ Km33+930…

Phạm Huyền

Các tin khác

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên đã hoàn thành khoảng 97% khối lượng, nhưng những hạng mục cuối cùng và các điểm sạt trượt trên tuyến đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về thời gian, kỹ thuật và an toàn. Các nhà thầu đang chạy đua với thời tiết, phấn đấu cơ bản hoàn thành dự án vào 15/8 tới như đã cam kết với Bộ Xây dựng.