Đi xe máy vào cao tốc, nhân viên bảo vệ hối lỗi khi bị phạt gần nửa tháng lương

Ngày 27/2, Đội CSGT số 6 (Phòng CSGT Hà Nội) bố trí tổ công tác cắm chốt, ứng trực trên Đại lộ Thăng Long để ngăn chặn, đồng thời xử lý xe máy cố tình vi phạm đi vào đường cấm gây nguy hiểm cho giao thông trên tuyến.

Ghi nhận của PV CAND trong khung giờ cao điểm sáng nay trên Đại lộ Thăng Long theo hướng vào Trung tâm Hà Nội, mật độ ô tô lưu thông trên tuyến rất đông và vẫn xuất hiện một số người đi xe máy cố tình vi phạm. Tổ công tác của Đội CSGT số 6 đã dừng xử lý những trường hợp vi phạm này.

Điển hình như trường hợp của tài xế V.T. (SN 1980; trú tại Quốc Oai, Hà Nội) khi làm việc với CSGT cho biết, đang làm bảo vệ với mức lương 6 triệu đồng. Hôm nay, V.T. đi làm thấy nhiều người khác đi vào Đại lộ Thăng Long nên mới làm theo. Hành vi vi phạm trên khiến nam tài xế này bị xử phạt mức 2,5 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 4 tháng và tạm giữ phương tiện đến 7 ngày. 

Một số trường hợp vi phạm tương tự như tài xế V.T. khi làm việc với CSGT liền gọi người thân cứu viện nhưng không được tổ công tác chấp nhận và kiên quyết xử phạt.

Nhìn từ thực tế, hiện nay lực lượng CSGT nói riêng và Công an TP Hà Nội nói chung đang triển khai rất quyết liệt các chiến dịch cao điểm đảm bảo TTATGT trên toàn địa bàn Thủ đô, đạt được kết quả tích cực. Nhưng để có thể giải quyết triệt để tất cả các vi phạm giao thông là không hề dễ dàng khi thói quen xấu bất chấp luật lệ đã ăn sâu và đang lan rộng trong một bộ phận người dân. Tình trạng xe máy đi vào đường cấm, cao tốc dành riêng cho ô tô là một điển hình của bộ phận người kém ý thức cho dù chính họ biết nguy cơ tiềm ẩn rất lớn về tai nạn giao thông.

Theo Đội CSGT số 6, dù cơ quan chức năng đã cắm biển cấm tại những nút giao đường gom vào khu vực Đại lộ Thăng Long đường dành riêng cho ô tô di chuyển với tốc độ từ 80 - 100km nhưng nhiều người vẫn vi phạm. Đã có nhiều vụ tai nạn giao thông giữa ô tô và xe máy khiến không ít người tử vong.

Với quyết tâm không để tình trạng trên tái diễn, gây bức xúc trong dư luận cũng như đảm bảo TTATGT trên tuyến, Phòng CSGT đã có chỉ đạo các đơn vị địa bàn gồm Đội CSGT số 6, Đội CSGT số 11 tăng cường lực lượng ứng trực xử lý nghiêm.

Việc duy trì xử phạt nghiêm minh trong thời gian dài sẽ dần dần tạo thành thói quen chấp hành luật lệ, răn đe khiến người điều khiến xe máy không dám tái diễn vi phạm.

Trường Thắng

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…