Đi lại dịp lễ Giỗ tổ Hùng Vương và 30-4, 1-5: Giá vé tàu giảm, giá vé máy bay cao “chót vót”

Dù còn hơn 1,5 tháng nữa mới tới kỳ nghỉ lễ Giỗ tổ Hùng Vương và 30/4, 1/5, nhưng do năm nay kỳ nghỉ lễ kéo dài nên nhu cầu đi lại của người dân tăng cao. Để phục vụ người dân một cách chu đáo nhất, ngành đường sắt, hàng không đã lên kế hoạch tăng chuyến, tăng lượt. Tuy nhiên, giá vé vào dịp lễ sẽ khó được như mong đợi của người dân.

Ngày 10/3, Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội cho biết, đơn vị đã chính thức mở bán vé hàng chục đoàn tàu chạy thêm giữa Hà Nội - Thanh Hóa, Hà Nội – Vinh, phục vụ người dân đi lại dịp 30/4, 1/5.

Đi lại dịp lễ Giỗ tổ Hùng Vương và 30-4, 1-5: Giá vé tàu giảm, giá vé máy bay cao “chót vót” -0
Giá vé máy bay không rẻ nên nhiều người dân còn đắn đo chọn vé dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5.

Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam hiện vẫn đang áp dụng các chính sách khuyến mãi giá vé giai đoạn sau Tết. Theo đó, đến ngày 31/3/2023, khuyến mãi “6.000 chỗ giảm giá 30%” cho tất cả các loại chỗ trên các đoàn tàu. Hành khách mua vé trước 3 ngày tàu chạy trở lên với số toa, số chỗ cụ thể (nghĩa là khi hành khách mua vé vào những chỗ cố định này) sẽ được giảm 30% giá vé.

Tuy nhiên chỉ áp dụng với vé có cự ly vận chuyển xa: Vé 2 đôi tàu SE3/SE4, SE7/SE8 phải có cự ly vận chuyển từ 400km trở lên (ngày đầu tuần), từ 500km trở lên (ngày cuối tuần). Vé đôi tàu SE21/SE22 có cự ly vận chuyển từ 400km trở lên. Với vé đôi tàu SNT1/SNT2 có cự ly vận chuyển từ 250km trở lên; vé đôi tàu SPT1/SPT2 có cự ly vận chuyển từ 150km trở lên. Ngoài ra, đường sắt còn áp dụng chương trình giảm giá khi mua vé xa ngày, vé khứ hồi, vé tập thể và giảm giá cho các đối tượng chính sách xã hội, sinh viên, đoàn viên công đoàn, hành khách có thẻ khách hàng.

Dù chưa vào cao điểm hè nhưng giá vé máy bay nội địa đã khiến không ít người dân hốt hoảng vì quá cao, thậm chí bay Hà Nội- Phú Quốc còn đắt đỏ hơn đi du lịch Thái Lan hay đi Úc. Giá vé máy bay cao trên hầu hết các chặng bay, kể cả những chặng bay có tần suất bay lớn như Hà Nội-TP Hồ Chí Minh vào dịp cuối tuần giá vé cũng không hề rẻ.

Còn những chặng bay du lịch hè, kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5 như Hà Nội- Phú Quốc, Đà Nẵng, Nha Trang, Quy Nhơn… giá đều cao chót vót khiến không ít người nản lòng. Chi Mai Phương (Hoàng Mai- Hà Nội) cho biết, dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5 tới đây, chị định đưa cả nhà đi Phú Quốc du lịch nhưng sau khi lướt xem giá vé máy bay của các hãng thì chị đành đổi hướng, đưa cả nhà đi du lịch Thái Lan với giá rẻ bằng 2/3, chỉ khoảng hơn 30 triệu khứ hồi cho 7 người.

Trước phản ánh của người dân, khảo sát một vòng trên các trang bán vé online, vào những ngày đầu tháng 3/2023 cho thấy, với đường bay Hà Nội-Phú Quốc, hãng bay Vietnam Airlines bay ngày 27/4 khách sẽ phải trả từ 2,494 triệu đồng/vé, còn nếu bay vào ngày 28/4 thì khách sẽ phải trả từ 4,186 triệu đồng/vé và đỉnh cao là ngày 29/4 thì khách sẽ phải trả từ 7,389 triệu đồng/vé. Còn chiều về từ ngày 2/5 đến 7/5 thì hành khách đều phải chi hơn 4 triệu đồng/vé. Nếu bay Vietjet Air, đường bay Hà Nội-Phú Quốc, ngày 28/4 khách sẽ phải trả thấp nhất là 3,4 triệu đồng/vé, các ngày sau đó cũng tương tự.

Ở chiều về ngày 2 và 3/5, khách sẽ phải chi trả thấp nhất 4 triệu đồng/vé. Bay với Bamboo Airways vào dịp cao điểm này, chặng Hà Nội-Phú Quốc từ ngày 28/4 đến 1/5, hành khách phải trả thấp nhất từ 4 triệu đồng/vé. Trên đường bay Hà Nội-Quy Nhơn, nếu khởi hành vào ngày 28 đến 30/4, khách đều phải trả thấp nhất từ 2,4 triệu đồng/vé. Khởi hành với Vietnam Airlines trên đường bay này từ ngày 27/4 đến 5/5, khách đều phải trả thấp nhất từ 3,1 triệu đồng/vé. Bamboo Airways trên đường bay Hà Nội-Quy Nhơn dịp cao điểm nghỉ lễ này, hành khách cũng phải trả thấp nhất từ 3 triệu đồng/vé.

Trên thực tế, giá vé máy bay nội địa quá cao khiến không ít người dân phải thay đổi kế hoạch nghỉ lễ dịp 30/4 tới đây, thay vì đi chơi xa, không ít người đã lựa chọn những nơi gần hơn, có thể di chuyển bằng tàu hỏa hoặc phương tiện cá nhân. Trong khi đó, báo cáo tại hội nghị mới đây, các hãng hàng không nội địa đều lo ngại về tốc độ thị trường hàng không hồi phục chậm khiến các hãng đều rơi vào cảnh lỗ liên miên.

Dự báo, năm 2023, các hãng vẫn khó có khả năng thoát lỗ dù thị trường hàng không nội địa đã phục hồi nhưng thị trường hàng không quốc tế vẫn khá èo uột. Các hãng đều đồng loạt cho rằng, đã đến lúc cơ quan quản lý Nhà nước nên bỏ giá trần vé máy bay nội địa, để thị trường tự quyết định.

Đặng Nhật

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…