Theo Thượng tá Nguyễn Văn Bình, thực tế hiện nay, biện pháp xử phạt chính là phạt tiền chưa đủ sức răn đe, nhiều trường hợp vi phạm vẫn tái diễn. Việc bổ sung hình thức lao động công ích sẽ mang tính giáo dục trực tiếp, buộc người vi phạm có trách nhiệm với cộng đồng thông qua các hoạt động như vệ sinh môi trường, thu gom rác, hỗ trợ kẻ vạch sơn, dọn dẹp tại các điểm công cộng… Qua đó góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật khi tham gia giao thông của người dân.
Hiện nay, theo quy định của Luật Xử lý vi phạm hành chính, các hình thức xử phạt hành chính bao gồm: Cảnh cáo; Phạt tiền; Tước quyền sử dụng giấy phép, chứng chỉ hành nghề có thời hạn hoặc đình chỉ hoạt động có thời hạn; Tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính; Trục xuất (đối với cá nhân, tổ chức nước ngoài vi phạm).
Ngoài ra, còn có các biện pháp khắc phục hậu quả như: buộc khôi phục tình trạng ban đầu, buộc tháo dỡ công trình vi phạm, buộc tiêu hủy tang vật gây hại, buộc nộp lại số lợi bất hợp pháp do vi phạm… Trong lĩnh vực giao thông đường bộ, chủ yếu áp dụng cảnh cáo, phạt tiền, tước giấy phép lái xe có thời hạn, tạm giữ hoặc tịch thu phương tiện và buộc khắc phục hậu quả.
Ở Việt Nam, hiện nay chưa có tiền lệ áp dụng xử phạt lao động công ích đối với hành vi vi phạm trong lĩnh vực giao thông. Tuy nhiên, qua nghiên cứu, nhiều quốc gia như Singapore, Hàn Quốc, Nhật Bản đã triển khai và có đánh giá hiệu quả tích cực, vừa mang tính giáo dục, vừa tạo sức răn đe đối với người dân.
Liên quan đến tuyến đường Kha Vạn Cân (đoạn từ giao lộ Phạm Văn Đồng đến Quốc lộ 13) từ lâu đã trở thành nỗi bức xúc của người dân, Thượng tá Nguyễn Văn Bình cho biết, qua khảo sát thực tế, Phòng CSGT ghi nhận tuyến đường Kha Vạn Cân nêu trên có chiều dài khoảng 4 km, mặt đường nhiều đoạn đã xuống cấp, nhiều đoạn bị bong tróc, xuất hiện “ổ gà, ổ voi”, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Hệ thống thoát nước kém, khi mưa gây ngập cục bộ, khi nắng nóng thì bụi, rác thải tập kết tự phát hai bên đường gây mất mỹ quan đô thị; Lòng đường chật hẹp, nhiều đoạn chỉ đủ cho 1 làn xe lưu thông một chiều, dẫn đến ùn ứ thường xuyên, đặc biệt vào giờ cao điểm; Hoạt động xe khách dừng, đỗ, đón trả khách trái phép có xảy ra trên tuyến đường này.
Trước thực trạng trên, Phòng CSGT đã phối hợp Sở Giao Thông Vận tải (nay là Sở Xây Dựng) tổ chức khảo sát, lắp đặt biển báo trên tuyến, đã kiến nghị cải tạo bề mặt đường và hệ thống thoát nước cho tuyến Kha Vạn Cân. Phòng CSGT đã tham mưu Ban Giám đốc Công an thành phố ban hành kế hoạch về tăng cường kiểm tra, kiểm soát và xử lý vi phạm đối với các phương tiện kinh doanh vận tải hành khách, hàng hóa bằng xe ô tô trên địa bàn TP Hồ Chí Minh...
Lực lượng CSGT chuyển mình mạnh mẽ với “mắt thần” AI 
Xử phạt tài xế xe khách vi phạm từ phản ánh gửi tới Cục trưởng Cục CSGT 
