Đề nghị cách chức lãnh đạo Thanh tra giao thông Cần Thơ

Để cấp dưới sai phạm, lãnh đạo Thanh tra giao thông Cần Thơ đã làm kiểm điểm, xin nhận kỷ luật khiển trách nhưng Hội đồng kỷ luật đã lấy phiếu đề nghị cách chức toàn bộ. 

Cuối giờ chiều 9-8, ông Trịnh Ngọc Vĩnh, Phó Giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ cho biết, Hội đồng kỷ luật vừa bỏ phiếu đề nghị kỷ luật đối với những người đứng đầu ngành thanh tra giao thông (TTGT) để xảy ra 3 cán bộ TTGT nhận hối lộ, bảo kê cho các nhà xe, doanh nghiệp được Công an TP Cần Thơ triệt phá.

Theo đó, ông Trương Văn Phúc, Chánh TTGT; ông Bùi Quốc Dũng; ông Dương Minh Tâm, cùng là Phó chánh TTGT đều có 3 phiếu đề nghị cách chức, 2 phiếu đề nghị cảnh cáo; ông Bùi Minh Tâm, Phó chánh thanh tra có 2 phiếu đề nghị cách chức, 3 phiếu đề nghị cảnh cáo. 

Theo ông Vĩnh, 4 cán bộ trên đều đã viết tường trình, kiểm điểm và tự kiểm điểm và cùng tự nhận hình thức kỷ luật khiển trách. 

Trước đó, tại cuộc họp vào ngày 6-8, Ban thường vụ và Ban Giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ đã họp, đi đến thống nhất điều chuyển Chánh thanh tra cùng 3 Phó chánh thanh tra về cấp tương đương ở các phòng ,ban khác trực thuộc Sở GTVT. Tuy nhiên, đến ngày 8-8, qua xem xét, lãnh đạo Sở đã quyết định thu hồi lại các quyết định điều chuyển này.

Cơ quan điều tra tống đạt lệnh bắt Đoàn Vũ Duy (38 tuổi), đội trưởng đội TTGT số 11 (phụ trách Bình Thủy) - Người này từng bị báo chí "chỉ mặt" khi có dấu hiệu là khó nhà xe, doanh nghiệp.
Cơ quan điều tra tống đạt lệnh bắt Đoàn Vũ Duy (38 tuổi), đội trưởng đội TTGT số 11 (phụ trách Bình Thủy) - Người này từng bị báo chí "chỉ mặt" khi có dấu hiệu là khó nhà xe, doanh nghiệp. 

Ông Lư Thành Đồng, Giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ cho biết thêm, trong ngày 10-8 sẽ xem xét nội dung đề nghị của hội đồng kỷ luật. Nếu không có gì thay đổi sẽ ký quyết định thi hành. Trước đó, Công an TP Cần Thơ đã bắt giữ Lý Hoàng Minh (31 tuổi), Đội phó Đội TTGT số 3; Võ Hoàng Anh (34 tuổi), Đội trưởng Đội TTGT số 3 (cùng phụ trách quận Ninh Kiều); Đoàn Vũ Duy (38 tuổi), Đội trưởng Đội TTGT số 11 (phụ trách Bình Thủy) và Nguyễn Văn Cần (29 tuổi, ngụ huyện Tam Bình, tỉnh Vĩnh Long).

Theo điều tra ban đầu, năm 2014, Cần đã lập 3 tài khoản tại 2 ngân hàng ở TP Cần Thơ và Vĩnh Long mang tên người khác. Các nhà xe, doanh nghiệp hoạt động kinh doanh vận tải, chủ cơ sở vật liệu xây dựng, chở nước đá, chở cá… tại Cần Thơ và một số tỉnh như: Vĩnh Long, Bạc Liêu, Cà Mau khi đi ngang Bình Thuỷ và quận Ninh Kiều phải chuyển khoản hoặc đưa tiền bảo kê cho Cần. Số tiền này, Cần chuyển khoản lại cho 3 cán bộ nói trên. Bước đầu đã làm rõ, những người này nhận tổng cộng trên 3,4 tỷ đồng.

Sau khi xảy ra sự việc, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Võ Thành Thống đã họp, đề nghị Ban Giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ xác định trách nhiệm của từng cá nhân để xảy ra vụ 3 cán bộ TTGT nhận tiền “bảo kê”. Đồng thời, Sở GTVT TP Cần Thơ có trách nhiệm phối hợp chặt chẽ với Công an TP Cần Thơ xử lý nghiêm từng cán bộ TTGT vi phạm theo quy định. Kịp thời kiện toàn đội ngũ TTGT, nhất là cấp lãnh đạo cả về chất và số lượng. Lực lượng TTGT thực hiện cơ chế kiểm soát hiệu quả, không để tồn tại khoảng trống trong thực thi nhiệm vụ.

Văn Vĩnh

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…