Đẩy nhanh tiến độ thi công các tuyến cao tốc trọng điểm ở miền Tây

Theo UBND tỉnh Đồng Tháp, địa phương đang cung ứng cát cho 8 tuyến cao tốc, với tổng khối lượng cần cung cấp 26,1 triệu m3 từ 32 mỏ đã được cấp phép.

Trong đó, cao tốc Cần Thơ - Cà Mau: 6,95/7 triệu m3; cao tốc Cao Lãnh - An Hữu thành phần 2: 1,19/1,74 triệu m3; đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất và Gò Quao - Vĩnh Thuận: 0,074/1,8 triệu m3; cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng: 0,3/2,89 triệu m3; cao tốc Cao Lãnh - Lộ Tẻ: 478.322/530.000 m3; cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh đã khai thác 46.636 m3.

Đẩy nhanh tiến độ thi công các tuyến cao tốc trọng điểm ở miền Tây -0
Thi công nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1 đoạn qua địa bàn tỉnh Hậu Giang.

Riêng trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp, dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư 7.496 tỷ đồng. Dự án gồm hai thành phần là thành phần 1 dài 16 km, tổng mức đầu tư 3.640 tỷ đồng và thành phần 2 dài 11,45 km, tổng mức đầu tư 3.856 tỷ đồng.

Ông Nguyễn Phi Đa, Chánh Văn phòng UBND tỉnh Đồng Tháp cho biết, dự án thành phần 1 đã hoàn thành giải phóng mặt bằng, thi công đạt 68%, giải ngân 100%. Khu vực nền đất yếu nên khiến thời gian gia tải kéo dài, đồng thời thiếu khoảng 300.000 m3 đá. Tỉnh Đồng Tháp đã làm việc với An Giang để bổ sung nguồn vật liệu. Đồng Tháp cam kết hoàn thành dự án trước ngày 19/12 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Đối với dự án thành phần 2 đã hoàn thành giải phóng mặt bằng, điện lực đang phối hợp di dời hạ tầng. Đến nay, tiến độ thi công đạt hơn 56%, đã giải ngân hơn 74%. Tỉnh Đồng Tháp phấn đấu đến ngày 30/4 thông xe kỹ thuật giai đoạn 1 và thông toàn tuyến.

Còn dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đến nay đã đạt hơn 90% khối lượng thi công. Dự án có chiều dài hơn 110km, tổng mức đầu tư hơn 27.523 tỷ đồng, được khởi công tháng 1/2023, phấn đấu hoàn thành vào ngày 19/12 tới. Dự án được chia làm hai thành phần, Cần Thơ - Hậu Giang dài hơn 37km và Hậu Giang - Cà Mau dài hơn 73km.

Tại đoạn Cần Thơ - Hậu Giang, Tổng công ty 36 cho biết, đơn vị thi công hơn 7km tuyến chính và 6 cây cầu, trong đó toàn bộ hạng mục cầu đã hoàn thành, phần đường đạt 90%. Nhà đang đồng loạt triển khai các mũi thi công cấp phối đá dăm, bê tông nhựa và các hạng mục an toàn giao thông và cam kết sẽ hoàn thành toàn bộ gói thầu.

Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư) đã đôn đốc các nhà thầu và đặt mục tiêu hoàn thành thảm bê tông nhựa vào ngày 15/12 và hoàn thành hệ thống chiếu sáng, hệ thống an toàn giao thông chậm nhất đến ngày 17/12. Các nhà thầu huy động, bổ sung máy móc thiết bị, nhân lực, vật lực, các mũi thi công “ba ca, bốn kíp” và đảm bảo tiến độ dự án hoàn thành vào ngày 19/12 tới. Tại điểm cuối dự án, đoạn qua xã Hồ Thị Kỷ (tỉnh Cà Mau), nhà thầu đang tranh thủ thảm nhựa nền đường.

Nhà thầu thi công huy động hết công suất về nhân lực, phương tiện, thiết bị, máy móc tăng tốc thi công cả ngày lẫn đêm trên công trình, với mục tiêu sớm hoàn thành tiến độ theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau giữ vai trò chiến lược với Đồng bằng sông Cửu Long, khi hoàn thành và đưa vào khai thác sẽ tăng cường kết nối liên vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh. Tuyến đường cũng nối dài trục cao tốc Bắc - Nam phía đông và hoàn thiện mạng lưới giao thông từ Cần Thơ đến Cà Mau.

Còn tại dự án thành phần 1, đoạn tỉnh An Giang của tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, các nhà thầu đã bắt đầu thảm bê tông nhựa, để kịp thông xe vào ngày 19/12. Trên tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, các nhà thầu thi công thuộc dự án thành phần 1, đoạn qua tỉnh An Giang đã thảm bê tông nhựa.

Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 có tổng chiều dài hơn 188km, đi qua tỉnh An Giang và TP Cần Thơ. Riêng đoạn qua An Giang dài 57km với tổng mức đầu tư 13.526 tỷ đồng, gồm bốn gói thầu đang được triển khai đồng loạt, huy động tối đa nhân lực và thiết bị, tổ chức nhiều mũi thi công để bám sát tiến độ chung. Đến nay, toàn dự án đạt trên 67% khối lượng, vượt kế hoạch đề ra.

Theo Trung tá Lê Xuân Đại, Giám đốc Ban điều hành Trường Sơn 11 (Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn), đơn vị đang thi công gói thầu số 42 tại phường Vĩnh Tế. Nhà thầu đã tiến hành thảm bê tông nhựa mặt đường trên tuyến chính cao tốc. Sau khi hoàn tất thảm nhựa tuyến chính, nhà thầu tiếp tục lắp đặt dải phân cách, sơn kẻ đường và hệ thống hàng rào bảo vệ dọc hai bên tuyến cao tốc.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp TP Cần Thơ cho biết, Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1, qua Cần Thơ có điểm đầu tại Km57+200 thuộc địa phận xã Thạnh Quới và điểm cuối tại Km189+666 giao với tuyến Quốc lộ Nam Sông Hậu và đường dẫn vào cảng Trần Đề. Tổng chiều dài dự án hơn 130 km, tiến độ thi công đến nay đạt 46,68%, đã giải ngân 69,81%.

Hiện nay tiến độ thực hiện các công trình trên tuyến đạt và vượt tiến độ đề ra. Chủ đầu tư chỉ đạo các đơn vị tư vấn, nhà thầu thi công tăng cường nhân lực, thiết bị và đề ra các giải pháp rút ngắn tiến độ, phấn đấu hoàn thành Dự án theo Nghị quyết Quốc hội, Nghị quyết Chính phủ.

Văn Vĩnh

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…