Đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng phục vụ xây dựng đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh

Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh có tổng chiều dài 76,3km đi qua 4 tỉnh, thành, được đặt mục tiêu hoàn thành phần đường cao tốc vào cuối năm 2025 và hoàn thành toàn bộ dự án vào năm 2026...

Hiện các đoạn đi qua TP Hồ Chí Minh dài 47,35km và Đồng Nai dài 11,26km đã được khởi công vào ngày 18/6 vừa qua. Đoạn chạy qua địa bàn Bình Dương dài 10,76km, Long An dài 6,81km dự kiến được khởi công vào cuối tháng 6 này. Dự án được đầu tư công từ nguồn vốn ngân sách Trung ương và 4 tỉnh, thành nên vốn đầu tư đã bố trí sẵn sàng. Tuy nhiên, dự án có đảm bảo hoàn thành trong thời gian đã đề ra hay không hiện còn phụ thuộc vào kết quả giải phóng mặt bằng của các địa phương.

Đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng phục vụ tuyến Vành đai 3 -0
Phối cảnh một nút giao trên tuyến Vành đai 3.

Tại TP Hồ Chí Minh, việc giải phóng mặt bằng với diện tích đất lên đến hơn 410,4 ha, gồm TP Thủ Đức 99,814 ha, huyện Hóc Môn 98,892 ha, huyện Củ Chi 65,269 ha và huyện Bình Chánh 145,908 ha. Tổng mức đầu tư cho công tác giải phóng mặt bằng tại thành phố lên đến hơn 18.975 tỉ đồng.

Việc phê duyệt chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, ban hành quyết định thu hồi đất giai đoạn 1 được TP Hồ Chí Minh thực hiện trong tháng 4 và giai đoạn 2 trong tháng 7 năm nay. Hạn cuối cùng để bàn giao toàn bộ mặt bằng phục vụ thi công tuyến Vành đai 3 tại thành phố là trước ngày 31/12.

Đến nay, TP Hồ Chí Minh đã giải phóng 356ha trong tổng số 410ha, đạt 87% diện tích cần giai tỏa. Trong đó TP Thủ Đức đã thu hồi 72,8ha/99,8ha, huyện Củ Chi đã thu hồi 54,2ha/65,3ha, huyện Hóc Môn đã thu hồi 94,0ha/98,9ha, huyện Bình Chánh đã thu hồi 134,3ha/145,9ha.

Ở tỉnh Đồng Nai, diện tích thu hồi gồm cả các nút giao lên đến 65ha, tổng mức đầu tư để chi trả bồi thường hơn 1.268,6 tỉ đồng. Mặc dù UBND tỉnh Đồng Nai đã phê duyệt giá đất để tính tiền bồi thường khi thu hồi đất phục vụ dự án này để các đơn vị có liên quan lập hồ sơ, áp giá và làm phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Nhưng phương án bồi thường hỗ trợ tái định cư thuộc tuyến Vành đai 3 qua địa bàn Đồng Nai vẫn mất nhiều thời gian chờ phê duyệt.

Trên địa bàn tỉnh Bình Dương, quy mô giải phóng mặt bằng cũng lên đến 129,3ha với tổng mức đầu tư 13.528 tỉ đồng. Hiện cũng mới chỉ đủ điều kiện mặt bằng để khởi công 2 trong tổng số 4 gói thầu xây lắp. Chủ đầu tư đang tổ chức lựa chọn nhà thầu thi công xây dựng, chuẩn bị mặt bằng các gói khởi công trước ngày 25/6 và hoàn tất các thủ tục liên quan phục vụ lễ động thổ vào ngày 28/6 này. Với chiều dài tuyến là 6,84 km, tỉnh Long An cũng phải thực hiện giải phóng mặt bằng khoảng 47,82ha, tổng vốn đầu tư cho bồi thường, tái định cư là 1.168 tỉ đồng. Đến nay Long An đã thu hồi 40,9/43 ha, đạt 95,5%, sẵn sàng động thổ vào cuối tháng 6 này.

Như vậy, ngoài tỉnh Long An đã gần như hoàn thành việc giải phóng mặt bằng, 3 địa phương còn lại vẫn còn diện tích không nhỏ cần giải tỏa. Do đó việc bồi thường, thu hồi đất vẫn cần được tập trung để đảm bảo cho dự án đường Vành đai 3 về đích đúng hạn.

Ngọc Sơn

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…