Đầu tư hơn 1.500 tỷ đồng nâng cấp nút giao chiến lược phía Nam Đà Nẵng

Dự án nâng cấp nút giao thông Cách Mạng Tháng Tám – Lê Thanh Nghị – Thăng Long – cầu Hòa Xuân sẽ được khởi công vào cuối năm 2025, kỳ vọng sẽ giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài và mở ra trục giao thông chiến lược phía Nam TP Đà Nẵng.

Ngày 24/6, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Lê Trung Chinh đã ký quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cải thiện nút giao thông Cách Mạng Tháng Tám – Lê Thanh Nghị – Thăng Long – cầu Hòa Xuân, với tổng mức đầu tư hơn 1.571 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố. Đây là một trong những công trình trọng điểm giao thông đô thị, có ý nghĩa đặc biệt trong việc kết nối khu trung tâm với các quận ven như Cẩm Lệ, Ngũ Hành Sơn và khu đô thị sinh thái Hòa Xuân.

Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp làm chủ đầu tư hợp phần hạ tầng kỹ thuật; Trung tâm Phát triển quỹ đất đảm trách công tác bồi thường, hỗ trợ và giải phóng mặt bằng. Thời gian triển khai từ năm 2025 đến 2029.

Đầu tư hơn 1.500 tỷ đồng nâng cấp nút giao chiến lược phía Nam Đà Nẵng -0
Đầu tư hơn 1.500 tỷ đồng nâng cấp nút giao chiến lược phía Nam Đà Nẵng -0
Phương án đạt giải Nhất cuộc thi quy hoạch, kiến trúc cụm giao thông cầu Hòa Xuân.

Theo quyết định, dự án được chia làm hai hợp phần. Hợp phần thứ nhất là bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, dự kiến khoảng 129,5 tỷ đồng. Hợp phần thứ hai là xây dựng hạ tầng kỹ thuật, với tổng kinh phí gần 1.441,6 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng hơn 1.175 tỷ đồng; chi phí tư vấn, quản lý khoảng 78 tỷ đồng; chi phí dự phòng gần 188 tỷ đồng.

Về kỹ thuật, cầu Hòa Xuân hiện tại được giữ nguyên và xây dựng thêm một liên cầu mới phía hạ lưu nhằm tăng lưu lượng lưu thông. Cụm nút giao phía Hòa Cường Nam sẽ được xây dựng hai hầm chui – một trên trục đường Cách Mạng Tháng Tám và một trên đường Thăng Long – kèm đường gom hai bên.

Đường Lê Thanh Nghị được mở rộng về phía khu đất công viên, từ đoạn Lê Nổ đến đầu cầu Hòa Xuân. Cầu Đò Xu được mở rộng về hướng hồ Khuê Trung, đồng thời bố trí làn rẽ phải từ đường Lê Thanh Nghị vào Cách Mạng Tháng Tám để giảm xung đột giao thông. Phía Hòa Xuân, tuyến kết nối mới chạy dưới chân cầu, nối đường Giáng Hương 1 với Tôn Thất Dương Kỵ, đảm bảo tổ chức lại giao thông trong khu vực một cách thuận tiện, an toàn và liên thông.

Ngoài ra, toàn bộ hệ thống kỹ thuật như cấp thoát nước, điện chiếu sáng, điện trung - hạ thế, viễn thông, thông tin liên lạc… cũng sẽ được di dời và xây dựng lại đồng bộ. Đây là tuyến kết nối huyết mạch với Quốc lộ 1A, đường vành đai phía Nam và các khu dân cư, đô thị mới đang phát triển nhanh.

Theo lãnh đạo Sở Xây dựng TP Đà Nẵng, việc triển khai đồng bộ các hạng mục tại cụm nút giao này không chỉ giảm tải cho hệ thống giao thông nội đô mà còn góp phần định hình trục giao thông hiện đại, kết nối liên hoàn khu nội thành với vùng mở rộng.

Việc đầu tư nút giao chiến lược này nằm trong định hướng phát triển đô thị thông minh, bền vững của TP Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn 2045. Dự kiến, công trình sẽ được khởi công vào cuối năm 2025 sau khi hoàn tất các thủ tục kỹ thuật và phê duyệt chi tiết.

Hoài Thu

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…