Đầu tư 1.600 tỷ đồng lắp đặt hệ thống camera giám sát giao thông

Theo Sở Thông tin - Truyền thông TP Hồ Chí Minh, đến nay hệ thống camera giám sát giao thông được kết nối tại Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn - Sở GTVT mới chỉ đạt 713 camera.

Ngoài ra, Sở GTVT cũng đang quản lý 100 camera chuyên dụng dùng đo đếm lưu lượng, vận tốc phương tiện lưu thông trên những tuyến đường chính. Để tăng cường phục vụ kiểm soát trật tự an toàn giao thông, Sở GTVT tiếp tục triển khai các dự án lắp đặt đặt bổ sung hệ thống camera tại các giao lộ và tuyến đường chính trên địa bàn, nhưng cũng chỉ đạt số lượng khoảng 100 camera, rất ít so với hệ thống giao thông của thành phố.

Trung tâm điều hành và kiểm soát giao thông.
Trung tâm điều hành và kiểm soát giao thông.

Theo thống kê của Công an TP Hồ Chí Minh, đến cuối năm ngoái tại thành phố đã đạt hơn 37.000 camera giám sát. Số camera này do UBND và Công an các quận huyện, phường xã quản lý nhằm hỗ trợ công tác giám sát địa bàn, quản lý trật tự đô thị, phòng chống tệ nạn xã hội, trộm cắp…

Tuy nhiên, theo Sở Thông tin - Truyền thông, hệ thống camera giám sát giao thông thường được lắp cao, do đó chỉ phù hợp với mục đích giám sát toàn cảnh và phân tích tình hình giao thông, mật độ người và vật thể; rất khó ứng dụng cho việc phân tích gương mặt hay theo dõi đối tượng cụ thể.

Từ thực trạng trên, Sở Thông tin - Truyền thông cho rằng cần thiết phải triển khai quy hoạch tổng thể về mạng lưới camera giám sát cho thành phố.

Mạng lưới camera này cần đảm bảo độ bao phủ, tầm quan sát, góc quan sát phù hợp với mục đích sử dụng và mục tiêu, đối tượng cần giám sát như nhận diện biển số phương tiện giao thông; nhận diện khuôn mặt; theo dõi triều cường, tình trạng ngập úng… để giải quyết yêu cầu trên, Sở Thông tin - Truyền thông đã lập đề án xây dựng hệ thống giám sát hình ảnh camera tập trung của TP Hồ Chí Minh giai đoạn 2019-2025 để trình thành phố.

Theo đó, đến năm 2025, thành phố sẽ đầu tư khoảng 1.600 tỷ đồng để lắp đặt 10.000 camera trên các tuyến đường và được đưa vào sử dụng thống nhất trong một hệ thống quản lý và giám sát tập trung.

Trong đó, Công an thành phố sẽ trực tiếp quản lý từ 1.000-3.000 camera tại những vị trí trọng điểm. Sở Thông tin - Truyền thông khẳng định, hệ thống camera này sẽ được tích hợp và quản lý trên nền tảng bản đồ số với tọa độ và địa chỉ lắp đặt chính xác, cho phép truy xuất hình ảnh camera theo khu vực và địa chỉ cụ thể.

Đ.Thắng

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…