Đảm bảo TTATGT, phục vụ người dân đi tàu điện Cát Linh - Hà Đông

Trưởng Phòng CSGT Hà Nội đã chỉ đạo Đội CSGT đường sắt cũng như các đội nghiệp vụ chủ động tăng cường phối hợp với các đơn vị chức năng có liên quan tổ chức đảm bảo TTATGT, ANTT phục vụ người dân đi lại an toàn trên tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông.

Sáng 6/12, đoàn công tác của Phòng CSGT Hà Nội do Đại tá Dương Đức Hải làm trưởng đoàn cùng với ông Vũ Hồng Trường, Tổng Giám đốc Hà Nội Metro đã có chuyến kiểm tra, thống nhất các nội dung quan trọng trong công tác đảm bảo TTATGT, ANTT tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

Chủ động đảm bảo TTATGT, phục vụ người dân đi lại đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông -0
Đoàn công tác của Phòng CSGT Hà Nội kiểm tra thực tế tuyến tàu điện Cát Linh - Hà Đông.

Cụ thể, chuyến kiểm tra này nhằm giúp các đơn vị chức năng liên quan nhận định được một cách rõ ràng tác động của sự dịch chuyển hành khách với hệ thống giao thông trên trục Cát Linh – Hà Đông, các khu vực giao thông lân cận từ đó tiếp tục chủ động, hiệu quả hơn nữa trong công tác phân luồng, đảm bảo an toàn giao thông. Ngoài ra còn có việc bố trí điểm trông giữ phương tiện, công tác phòng, chống dịch bệnh COVID-19.

Đại tá Dương Đức Hải đưa ra mối quan tâm về lượng hành khách biến động ở từng thời điểm, mốc thời gian trong ngày cũng như tổng thể giữa ngày thường và cuối tuần. Với hành trình di chuyển thực tế qua từng ga, chỉ huy Phòng CSGT đều yêu cầu Đội CSGT đường sắt và các đơn vị chú ý mật độ phương tiện và người tham gia giao thông phía dưới. Điều này giúp lực lượng chức năng dựng lên một “bản đồ” sát nhất trên toàn tuyến Cát Linh – Hà Đông; đánh giá đúng, sát thực những tác động về hoạt động vận chuyển hành khách đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông với các khu vực giao thông xung quanh, các quận, địa bàn nơi tuyến đường sắt này đi qua.

Vui mừng với lượng hành khách sử dụng dịch vụ của tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông, Đại tá Dương Đức Hải dự báo: “Chắc chắn trong thời gian sớm tới đây, số lượng hành khách đi tàu sẽ tăng cao hơn nữa. Đặc biệt, sẽ có lượng hành khách “chung thủy” lựa chọn đường sắt trên cao là phương tiện đi lại trong ngày”. 

Chủ động đảm bảo TTATGT, phục vụ người dân đi lại tàu điện Cát Linh - Hà Đông -0
Tàu điện Cát Linh - Hà Đông chạy thương mại chính thức.

Trước những dự báo trên, chỉ huy Đội CSGT đường sắt cũng như các Đội Tham mưu Tổng hợp và các đơn vị CSGT quản lý địa bàn qua các quận Hà Đông, Thanh Xuân và Đống Đa cần tiếp tục chủ động hơn nữa trong công tác phối hợp nắm tình hình, xây dựng và triển khai hiệu quả các phương án đảm bảo TTATGT trên từng cấp độ, từng địa bàn, từng nhà ga… Trong đó tập trung vào 3 điểm ga lớn đầu, giữa và cuối chặng là Cát Linh, Phùng Khoang và Yên Nghĩa.

Về công tác phòng chống dịch COVID-19, hiện nay hành khách đi tàu đều được đo thân nhiệt, rửa tay diệt khuẩn và khai báo y tế. Tuy nhiên, lãnh đạo Phòng CSGT Hà Nội cho biết, trên cơ sở chỉ đạo của lãnh đạo các cấp về khai báo y tế trên app PC-COVID của Chính phủ và VNEID của Bộ Công an, đơn vị đã chỉ đạo Đội CSGT đường sắt khảo sát các ga, tham mưu, kiến nghị và yêu cầu các đơn vị liên quan phối hợp lắp đặt hệ thống camera quét mã QR Code của Bộ Công an để đưa vào sử dụng.

Hiện nhiều trường dữ liệu thông tin của người dân đã được Cục Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự xã hội (Bộ Công an) tích hợp vào căn cước công dân gắp chíp. Một trong những dữ liệu đó chính là lịch sử khai báo y tế, tiêm vắc xin, các thông tin liên quan đến di chuyển…của hành khách, người dân. Chỉ cần sử dụng căn cước công dân gắn chíp và đưa vào camera quét trong chưa đầy 2 giây là người dân đã hoàn thành việc khai báo y tế rất nhanh chóng, thuận tiện, an toàn, văn minh và hiện đại.

Chủ động đảm bảo TTATGT, phục vụ người dân đi lại tàu điện Cát Linh - Hà Đông -0
Hành khách đi tàu điện Cát Linh - Hà Đông.

Thời điểm cuối năm, cả trên đường sắt trên cao và đường bộ phía dưới, nhu cầu đi lại của người dân, hành khách rất lớn. Không loại trừ, những đối tượng vi phạm pháp luật sẽ có ý định, thủ đoạn lợi dụng việc đi lại của hành khách, người dân trên những loại hình phương tiện công cộng, cá nhân này để hoạt động, gây án. 

“Nhận diện chính xác những nguy cơ sẽ giúp chúng ta chủ động ngăn chặn từ sớm, từ xa, từ nhiều phía các tác động, ảnh hưởng không có lợi cho hoạt động đi lại của người dân, cũng như qua đó góp phần đảm bảo tuyệt đối an toàn giao thông, an ninh trật tự…”, Đại tá Dương Đức Hải khẳng định. 

P.Thủy - B.Châu

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…