Đảm bảo an toàn cho hành khách tham gia giao thông sau Tết

Những ngày đầu Xuân Canh Tý, với lưu lượng phương tiện giao thông lưu thông trên QL1A tăng cao, đặc biệt là xe khách chạy tuyến Bắc-Nam, nên lực lượng CSGT Công an các tỉnh miền Trung đã tăng cường tuần tra kiểm soát, xử lý nghiêm các phương tiện vi phạm Luật Giao thông đường bộ để giữ gìn TTATGT, đảm bảo an toàn cho hành khách.

Sau rằm tháng Giêng, nhiều lao động ở miền Trung lại lên đường vào Nam để tiếp tục mưu sinh nên lượng xe khách chạy tuyến Bắc-Nam tăng đột biến. 

Ghi nhận của chúng tôi, trong sáng 9-2, ngoài Bến xe phía Nam TP Huế, dọc tuyến QL1A qua địa bàn huyện Phú Lộc, Thừa Thiên-Huế, có rất đông người dân đứng ven đường để đón xe vào Nam. Để đảm bảo TTATGT, Phòng CSGT Công an tỉnh Thừa Thiên-Huế đã bố trí nhiều tổ công tác làm nhiệm vụ trên tuyến. 

Tại Km 882+700 QL1A, thuộc địa phận xã Lộc Tiến, Trạm CSGT Phú Lộc, Phòng CSGT Công an tỉnh Thừa Thiên-Huế bố trí tổ công tác gồm 5 CBCS làm nhiệm vụ. 

CSGT Công an tỉnh Thừa Thiên-Huế kiểm tra thủ tục tài xế xe khách chạy tuyến Bắc-Nam trên quốc lộ 1A.
CSGT Công an tỉnh Thừa Thiên-Huế kiểm tra thủ tục tài xế xe khách chạy tuyến Bắc-Nam trên quốc lộ 1A.

Đại úy Trần Hải Dương, Trưởng Trạm, cho biết, từ đầu tháng 2-2020 đến nay, qua công tác tuần tra, đơn vị phát hiện 69 trường hợp (47 ôtô, 22 môtô ) vi phạm, xử phạt hành chính hơn 108 triệu đồng, trong đó có 27 trường hợp xe khách chạy tuyến Bắc-Nam vi phạm lỗi chạy quá tốc độ, không sử dụng đủ đèn chiếu sáng, chở quá khách, giao xe quá khách, để hàng trong khoang… 

Đặc biệt, chiều 2-2, Trạm phối hợp với lực lượng Bộ đội Biên phòng cùng các cơ quan chức năng chặn 2 ôtô BKS 43A 124.97 và 34A-060.92, bắt giữ Phan Văn Bá (44 tuổi, trú tại khu Phước Tường, quận Cẩm Lệ, TP Đà Nẵng); Lê Kim Huân (30 tuổi, trú tại huyện Hòa Vang, TP Đà Nẵng) và Phạm Đăng Huy (39 tuổi, trú tại TP Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận) vận chuyển 14 bánh heroin. 

“Tuy nhiên, từ khi thực hiện Nghị định số 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ, ý thức của các lái xe được nâng lên rõ rệt nên vi phạm giảm hẳn”, Đại úy Dương nói. 

Khi được tổ công tác ra tín hiệu dừng xe, tài xế Hoàng Kim Thống (31 tuổi, trú ở huyện Quảng Điền, Thừa Thiên-Huế) điều khiển xe khách giường nằm BKS 51B-253.01 trên đường vào TP Hồ Chí Minh bật đèn tín hiệu rẽ phải cho xe tấp vào lề đường để các CSGT kiểm tra. 

Tài xế Thống cho biết, do chạy đường dài nên nhà xe có quy định nghiêm cấm tài xế đón khách vượt quá số ghế, vì thế xe 46 chỗ nhưng chỉ chở 44 khách. 

Sau khi kiểm tra xe khách này, CBCS Trạm CSGT Phú Lộc đã nhắc nhở nhà xe không được chở quá số người, tuyên truyền hành khách đi xe phải mang khẩu trang đúng quy định ngành Y tế để phòng dịch bệnh do virus Corona và phát khẩu trang miễn phí cho tài xế cùng các hành khách trên xe.

Trên tuyến QL1A đường tránh Huế đoạn qua địa bàn thị xã Hương Trà, Thiếu tá Phan Bảo Trung, Đội trưởng Đội CSGT số 1 cho hay, nếu những năm trước, các nhà xe thường chở quá số người quy định, nhồi nhét hành khách thì năm nay tình trạng này đã giảm đáng kể. 

Tuy nhiên, tình trạng tài xế xe khách chạy quá tốc độ, không đủ đèn chiếu sáng vào ban đêm và vi phạm các lỗi khác vẫn còn. Vì thế, ngoài xử lý nghiêm trường hợp vi phạm, CBCS đơn vị còn tuyên truyền và nhắc nhở để các tài xế điều khiển phương tiện cẩn trọng hơn nhằm đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông và hành khách đi trên xe.

Anh Khoa

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…