Đà Nẵng kiên quyết xử lý học sinh trung học đi xe máy phân khối lớn

Luật Giao thông đường bộ quy định, những người dưới 18 tuổi chỉ được điều khiển xe điện, xe máy điện có vận tốc dưới 50km/h; hoặc xe máy dưới 50 phân khối. Tuy nhiên, thời gian gần đây trên địa bàn TP Đà Nẵng tình trạng học sinh sử dụng xe máy phân khối lớn đến trường có dấu hiệu gia tăng. Điều này xuất phát từ việc phụ huynh giao xe máy phân khối lớn cho con em sử dụng để đi học, mặc dù biết các em chưa đủ điều kiện tham gia giao thông.

Điển hình mới đây, mạng xã hội lan truyền clip về một nhóm học sinh của Trường THPT Ngũ Hành Sơn, TP Đà Nẵng đi xe máy dàn hàng ngang, lạng lách, không đội mũ bảo hiểm khiến cho người đi đường sợ hãi dạt ra hai bên, vì nguy cơ mất an toàn giao thông. Nhận được thông tin, Đội CSGT Công an quận Ngũ Hành Sơn tiến hành xác minh, mời phụ huynh và học sinh đi xe máy phân khối lớn bị ghi hình trong clip lên trụ sở Công an để làm việc. Em N. (học sinh vi phạm) thừa nhận rằng, ba mẹ em đi làm nên thường giao xe máy cho em tự đi học. Thậm chí, có một học sinh của một Trường THCS trên địa bàn quận Thanh Khê, TP Đà Nẵng khi bị lực lượng chức năng xử lý việc sử dụng xe máy phân khối lớn đi học thì em này… dỗi, bảo: “Không có xe máy con không đi học”(?!)…

Trung tá Nguyễn Công Sơn, Đội trưởng Đội CSGT – Trật tự Công an quận Ngũ Hành Sơn cho biết, cùng với công tác tuần tra xử lý nghiêm các hành vi vi phạm Luật Giao thông đường bộ, đơn vị còn chú trọng công tác tuyên truyền an toàn giao thông cho học sinh và thầy cô giáo tại các trường học trên địa bàn; đặc biệt nhắc nhở học sinh chưa đủ tuổi đi xe máy phân khối lớn đến trường.

Đà Nẵng kiên quyết xử lý học sinh trung học đi xe máy phân khối lớn -0
Cán bộ CSGT Công an quận Ngũ Hành Sơn xử lý các em học sinh đi xe máy phân khối lớn tham gia giao thông.

Mới đây, để chấn chỉnh tình hình trên, Đội CSGT – Trật tự Công an quận Ngũ Hành Sơn đã triển khai kiểm soát ATGT tại các khu vực xung quanh trường học; kết quả từ ngày 27/10/2022 đến ngày 22/11/2022, phát hiện xử lý 226 trường hợp vi phạm; nhắc nhở 128 trường hợp và cho ký cam kết không tái phạm. Đồng thời, đã vận động chủ bãi giữ xe kí cam kết không giữ xe máy phân khối lớn cho các em học sinh... Lãnh đạo Phòng CSGT Công an TP Đà Nẵng cho biết thêm, thời gian gần đây, trường hợp học sinh chưa đủ tuổi điều kiển xe phân khối lớn tham gia giao thông, đã vậy còn không đội nón bảo hiểm, chạy xe vượt đèn đỏ, phóng nhanh, vượt ẩu, dàn hàng ngang trên đường. Đây là một số lỗi vi phạm phổ biến của một bộ phận học sinh tại các trường học trên địa bàn TP Đà Nẵng.

Mặc dù đã được tuyên truyền nhiều về những nguy hiểm, cũng như mức xử phạt đối với việc sử dụng xe máy trên 50 phân khối nhưng tình trạng học sinh sử dụng xe máy phân khối lớn đến trường và trong sinh hoạt hằng ngày vẫn tiếp diễn và có dấu hiệu gia tăng. Nguy hiểm hơn, các em học sinh còn sử dụng xe máy để phô diễn các kĩ thuật nguy hiểm tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông.

Nhằm ngăn chặn tình trạng trên, thời gian đến, lực lượng CSGT Công an TP Đà Nẵng và Công an các phường, quận trên địa bàn sẽ tăng cường tiến hành tuần tra, kiểm soát xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Bên cạnh đó, cần có sự phối hợp từ nhà trường, các bậc phụ huynh kiên quyết không giao xe máy phân khối lớn cho các em khi chưa đủ độ tuổi tham gia giao thông, thường xuyên nhắc nhở các em về những nguy hiểm, hậu quả khi điều khiển xe máy tham gia giao thông.

Ngoài ra, vì lợi nhuận nên một số điểm giữ xe bên ngoài trường học “vô tư” cho các em học sinh gửi xe máy phân khối lớn, vô tình tạo điều kiện cho các em vi phạm Luật giao thông đường bộ, cơ quan chức năng cũng sẽ xử lý đối với các chủ giữ xe theo quy định pháp luật.

Việt Thành

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…