Đà Nẵng chấn chỉnh hoạt động vận tải hành khách sau vụ lật xe khiến 10 người tử vong

Ngày 5/8, Văn phòng UBND TP Đà Nẵng cho biết, Chủ tịch UBND thành phố Lương Nguyễn Minh Triết vừa ký ban hành Chỉ thị số 03/CT-UBND về việc chấp hành các quy định của pháp luật liên quan đến hoạt động kinh doanh, điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ôtô ở thành phố, nhằm kịp thời chấn chỉnh, tăng cường hiệu lực, hiệu quả công tác quản lý nhà nước về chấp hành quy định của pháp luật liên quan đến hoạt động kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ôtô.

Cụ thể, UBND thành phố giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với cơ quan chức năng ở thành phố và tỉnh Hà Tĩnh để tổng hợp, đánh giá tổng thể về vụ tai nạn giao thông trên quốc lộ 1 đoạn qua phường Sông Trí, tỉnh Hà Tĩnh; rà soát, làm rõ việc chấp hành các quy định của pháp luật về hoạt động vận tải đường bộ của chủ phương tiện, đơn vị kinh doanh vận tải có liên quan đến xe chở khách biển kiểm soát 43F-007.76.

cb333de2-4578-4d0c-91c9-80ffdd240ff2-21461799.jpeg -0
Hiện trường vụ tai nạn khiến 10 người tử vong, 15 người bị thương, tại quốc lộ 1A thuộc địa phận phường Sông Trí, tỉnh Hà Tĩnh.

UBND thành phố yêu cầu rà soát việc kiểm định chất lượng phương tiện theo quy định; phối hợp với đơn vị xuất bến của xe chở khách biển kiểm soát 43F-007.76 (hướng di chuyển từ Bắc vào Nam) để đề xuất biện pháp quản lý tại đơn vị xuất bến. Các bên liên quan đánh giá, làm rõ trách nhiệm việc quản lý, công khai thông tin về phương tiện kinh doanh vận tải sau khi ngừng hoạt động tuyến, thu hồi phù hiệu xe chạy tuyến cố định và việc thực hiện công tác giám sát hành trình; đề xuất biện pháp quản lý, ngăn chặn phương tiện đã có thông báo ngừng hoạt động trên tuyến cố định nhưng vẫn tiếp tục hoạt động trái quy định.

Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với các cơ quan chức năng tiếp tục tăng cường kiểm tra, giám sát chặt chẽ việc sử dụng phù hiệu, giấy phép kinh doanh vận tải, đặc biệt là các trường hợp đã thu hồi phù hiệu nhưng vẫn tham gia hoạt động vận tải; có biện pháp quản lý chặt chẽ thời gian làm việc của lái xe...

Công an thành phố tập trung kiểm tra, xử lý nghiêm theo quy định pháp luật đối với các trường hợp sử dụng giấy tờ giả trong lĩnh vực giao thông như giấy phép lái xe, giấy chứng nhận đăng kiểm, đăng ký phương tiện, phù hiệu, tem kiểm định an toàn kỹ thuật... Lực lượng chức năng đồng thời tiến hành xác minh, điều tra mở rộng làm rõ các cá nhân, tổ chức có dấu hiệu vi phạm pháp luật, buông lỏng quản lý, kiểm tra, kiểm soát để xảy ra tình trạng vi phạm về trật tự, an toàn giao thông nêu trên.

Ban An toàn giao thông thành phố chủ trì trong việc tham mưu UBND thành phố ban hành kế hoạch, giải pháp và biện pháp phối hợp giữa các sở, ban, ngành, đoàn thể và chính quyền các cấp (phường, xã) trong công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông, đặc biệt là trong việc kiểm soát hoạt động vận tải hành khách; đôn đốc sự phối hợp giữa các lực lượng chức năng xử lý tình trạng "xe dù, bến cóc" và bán vé sai quy định...

Các đơn vị kinh doanh vận tải có trách nhiệm nghiêm túc chấp hành quy định pháp luật; tuyệt đối không đưa phương tiện không đủ điều kiện, không có phù hiệu hoặc đã bị thu hồi vào hoạt động vận tải; đảm bảo doanh nghiệp và các phương tiện vận tải hoạt động hợp pháp, có giấy phép kinh doanh vận tải và phù hiệu "XE TUYẾN CỐ ĐỊNH” theo quy định của pháp luật… 

PV

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…