Cương quyết xử lý “hung thần” xa lộ

Tiếp tục thực hiện cao điểm kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm trên các tuyến giao thông, Công an huyện Mường La (Sơn La) đã đồng loạt ra quân, phát hiện và kiên quyết xử lý hành vi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến các vụ TNGT trên địa bàn, trong đó tập trung xử lý “tận gốc” xe chở hàng quá khổ, quá tải.

Trao đổi với PV, Thượng tá Hồ Ngọc Anh, Phó trưởng Công an huyện Mường La cho biết, thực hiện kế hoạch kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm TTATGT của Bộ Công an, dưới sự chỉ đạo của Ban Giám đốc Công an tỉnh, lãnh đạo Công an huyện Mường La đã chỉ đạo lực lượng CSGT-TT lập kế hoạch phù hợp với địa bàn quản lý thực hiện tuần tra, kiểm tra lưu động 24/24h, phát hiện, xử lý nghiêm các tài xế chở hàng quá khổ, quá tải.

anh 1.jpg -0
Lực lượng CSGT-TT Công an huyện Mường La tiến hành  kiểm tra tải trọng đối với xe chở Vật liệu xây dựng

Theo chân lực lượng CSGT Công an huyện Mường La làm nhiệm vụ tại địa bàn xã Pi Toong và Thị trấn Ít Ong, qua quan sát về cơ bản các tài xế đã chấp hành nghiêm các quy định, chở đúng khổ, đúng tải trọng.

Tài xế Quàng Văn Bản, trú tại xã Mường Khiêng hành nghề lái xe tải được gần 20 năm nay cho biết: Từ khi lực lượng CSGT huyện Mường La tuyên truyền, đồng thời xử lý mạnh tay các lỗi vi phạm về xe quá khổ, quá tải cơi nới thành thùng thì bản thân anh cũng như các anh em lái xe đã không còn vi phạm nữa… Từ đây cũng góp phần giảm tai nạn giao thông trên địa bàn.

Được biết huyện Mường La là địa bàn có nguồn cát, sỏi dồi dào, nếu như những năm trước đây thì việc chở hàng quá khổ, quá tải, diễn biến phức tạp, các tài xế đã sử dụng nhiều mánh khóe để qua mắt lực lượng Công an; thì đến nay, tình trạng vi phạm lĩnh vực này cũng đã giảm sâu và chuyển biến rõ rệt.

Để có được kết quả đó chính là nhờ vào việc tuyên truyền nâng cao nhận thức, đồng thời nhờ vào sự quyết liệt, cương quyết của lực lượng CSGT.

Gần đây, lực lượng CSGT Công an huyện Mường La làm nhiệm vụ tại Km47+450-QL279D,  đã kiểm tra, phát hiện 2 xe ô tô tải vi phạm chở hàng vượt quá trọng tải. Sau khi tiến hành kiểm tra cân tải đối với 2 xe ô tô mang BKS: 25C-000.66 và 25C-000.67 do Vàng Văn Sinh, SN 1991 và Tòng Văn Hặc, SN 1991, cùng trú tại huyện Than Uyên, tỉnh Lai Châu điều khiển, và phát hiện 2 xe ô tô trên đã vi phạm chở hàng vượt quá trọng tải cho phép tham gia giao thông trên 150%; Tổ công tác đã tiến hành lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính 77 triệu đồng đối với lái xe, chủ phương tiện có liên quan và yêu cầu hạ tải theo đúng quy định.

Để làm tốt được nội dung này, qua công tác điều tra cơ bản, lực lượng chức năng đã nắm rõ từng doanh nghiệp, đơn vị vận tải, các hộ, cá nhân có phương tiện để tuyên truyền và ký cam kết. Ngoài ra, lãnh đạo Công an huyện cũng chỉ đạo Công an cấp xã, thị trấn phối hợp với lực lượng CSGT huyện tổ chức ký cam kết 100% cho các tổ chức, cá nhân hoạt động kinh doanh vận tải hàng hóa trên địa bàn không chở hàng quá trọng tải, quá khổ giới hạn, cơi nới thùng xe.

Theo ông Hà Anh Tuấn, Giám đốc Công ty TNHH Dung Tuấn: “Doanh nghiệp chúng tôi hiện nay đang có 6 xe hoạt động, chủ yếu về chở vật liệu xây dựng cát sỏi để phục vụ cho thi công các công trình trên địa bàn…

Trong nhiều dịp lực lượng CSGT Công an huyện đến tuyên truyền cho doanh nghiệp chúng tôi thì chúng tôi cũng đã yêu cầu các lái xe không chở quá khổ quá tải, chở đúng theo quy định… để đảm bảo TTATGT”.

Cương quyết xử lý “hung thần” xa lộ -0
Lực lượng CSGT Công an huyện Mường La thường xuyên tiến hành tuyên truyền với các Doanh nghiệp vận tải trên địa bàn

Trên thực tế, việc xử lý xe quá khổ, quá tải, cơi nới thành thùng trên địa bàn huyện Mường La cũng vấp phải nhiều khó khăn, Trung tá Hà Đức Thành, Đội trưởng Đội CSGT-TT Công an huyện Mường La cho biết: Thời gian qua đơn vị cũng phát hiện một số xe có biểu hiện lén lút hoạt động quá khổ, quá tải trên địa bàn, trốn tránh lực lượng CSGT, các tài xế sử dụng  người “dò đường”… Tuy nhiên, lực lượng CSGT cũng đã bố trí các tổ công tác và cương quyết xử lý với các trường hợp vi phạm.

Trong 6 tháng đầu năm 2023, Đội CSGT-TT Công an huyện Mường La đã phát hiện, xử lý 320 trường hợp vi phạm về TTATGT, phạt tiền nộp ngân sách nhà nước gần 850 triệu đồng đạt 169,6% chỉ tiêu được giao năm 2023; tạm giữ 149 phương tiện. Tước quyền sử dụng GPLX có thời hạn 95 trường hợp, trong đó xe quá tải: 37 trường hợp, chở hàng quá khổ: 14 trường hợp…

Trong 6 tháng đầu năm 2023, Đội CSGT-TT Công an huyện Mường La cũng đã tổ chức 4 buổi tuyên truyền, giáo dục pháp luật về TTATGT đường bộ cho 2.470 giáo viên, học sinh, cán bộ, công nhân viên chức tham gia; 1 lượt tuyên truyền về TTATGT đường thủy cho các lái thuyền, chủ thuyền dọc sông với sự tham gia của 60 người; tổ chức ký cam kết chấp hành nghiêm pháp luật về TTATGT đối với 6 lượt doanh nghiệp kinh doanh vận tải và 250 lượt lái xe, chủ phương tiện; tuyên truyền, vận động 25 chủ nhà hàng, quán ăn trên địa bàn huyện thường xuyên tuyên truyền,nhắc nhở khách hàng đến ăn uống chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật về TTATGT “Đã uống rượu bia – Không lái xe”; dán 40 logo tuyên truyền tại các nhà hàng, quán ăn; tiến hành trên 100 lượt tuyên truyền lưu động trên các phương tiện đặc chủng. Phối hợp với các cơ quan thông tin truyền thông xây dựng 08 tin, bài, về công tác đảm bảo TTATGT, TTCC trên địa bàn huyện.

 “Thời gian qua, với sự vào cuộc quyết liệt của lực lượng Công an, tuy giảm sâu về tình trạng xe quá khổ, quá tải trọng, xe cơi nới nhưng Công an huyện Mường La xác định, nếu buông lơi, lơ là, không thường xuyên tuần tra, kiểm soát thì nguy cơ tình trạng này sẽ hoạt động trở lại rất cao. Dưới sự chỉ đạo của Ban Giám đốc Công an tỉnh, Công an huyện Mường La sẽ tiếp tục làm liên tục, lâu dài” Trung tá Hà Đức Thành, Đội trưởng Đội CSGT-TT Công an huyện Mường La chia sẻ thêm.

Thời gian tới, lực lượng CSGT Công an huyện sẽ tiếp tục tập trung tuyên truyền, phổ biến các quy định pháp luật về tải trọng xe, kích thước thùng xe chở hàng đến chủ xe, doanh nghiệp vận tải và lái xe. Đồng thời sẽ tiếp tục thực hiện kiểm tra và xử lý các hành vi vi phạm, đảm bảo tất cả các phương tiện vận tải phải chở hàng hóa theo đúng tải trọng quy định, góp phần đảm bảo TTATGT địa bàn.

Cao Thiên – Trung Hiếu

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…