"Cuộc đời sau tay lái" của lái xe Trần Kiêm Hạ:

Cuốn sách "gồi đầu giường" của mỗi lái xe

Tôi biết anh, tác giả Trần Kiêm Hạ qua loạt phóng sự "Cuộc đời sau tay lái" đăng trên Báo Tuổi trẻ. Hôm rồi nhận được cuốn sách “Cuộc đời sau tay lái” anh gửi tặng, tôi rất vui. Cũng là lái xe và cũng hay viết về giao thông nên tôi đọc cuốn sách khá kỹ.

Cảm giác đầu tiên của tôi là tôi phục anh Trần Kiêm Hạ sát đất. Là lái xe mà anh có thể ra một cuốn sách được Ủy ban an toàn giao thông quốc gia đầu tư in ấn và tái bản lần 2 với nhận xét “Cuốn sách “Cuộc đời sau tay lái” có lẽ là cuốn sách hiếm hoi nói về an toàn giao thông (ATGT) mà tác giả là một người cầm lái”.

Cuốn sách với đề tài nóng hổi về ATGT, khá nhiều vụ tai nạn giao thông do tác giả trực tiếp cầm lái, hoặc chứng kiến các bạn bè, đồng nghiệp gây ra…

Anh đi sâu tìm hiểu, ghi chép một cách cặn kẽ nguyên nhân, hệ luỵ, những hoàn cảnh bi thương của lái xe sau khi gây tai nạn, gia đình nạn nhân tan tác, những tiếng kêu khóc, nỗi đau xé ruột gan của thân nhân những người bị tai nạn thấu đến tận trời xanh. Những phản ứng của xã hội về lương tâm của các lái xe. Những trăn trở suy nghĩ, những phút ăn năn hối hận muộn màng của các bác tài sau khi gây tai nạn… những cảm xúc, những nỗi đau rất người.

Tác giả bài viết và tác giả lái xe Trần Kiêm Hạ.
Tác giả bài viết và tác giả lái xe Trần Kiêm Hạ.

Ngoài hai bài ở chương 3, Giúp bạn lái tốt ôtô thiên về kỹ thuật và cách xử lý khi gặp các tình huống bất ngờ như mất phanh, mất lái, nổ lốp… thì 27 câu chuyện còn lại đều là những câu chuyện chân thật mà bản thân tác giả chứng kiến qua những năm cầm lái bi hùng trên mọi nẻo đường, những hồi ức ăn năn xám hối của những tài xế tay đã lỡ nhúng chàm… Mỗi câu chuyện, mỗi trang viết là một bài học thấm thía như thấm tận cùng gan ruột.

Với ngòi bút tả thực, ngôn ngữ bình dân, giản dị, đôi lúc pha chất bụi đường của cánh lái xe, cả cuốn sách như một phóng sự, một cuốn phim quay chậm, chuyển tải một khối lượng đồ sộ những vụ tai nạn mà nguyên nhân ít nhiều đều dính dáng đến lái xe.

Để rồi tác giả đưa ra những thông điệp mang theo suốt đời tài xế: Không lái xe khi bị kích động, đặc biệt là do rượu bia (trang 13 – Bài học đầu tiên). "Tôi ái ngại khi nhìn bạn mình hai mắt mù lòa, mặt dị dạng vì bị kính lái đâm vào.

Đức rờ rẫm ôm tôi nức nở: “Giá ngày ấy tao nghe mày giảm ga thì cuộc đời tao đã không ra nông nỗi này!” (trang 18 –Bác tài số 1); “Tôi tự hỏi, nếu anh ấy không thức dậy kịp thời để la lên thì những cô cậu học trò, những tà áo dài trắng tha thướt kia chắc chắn đã nằm dài trên đường rồi…

Đó là bài học lớn mà mãi mãi về sau, không khi nào tôi chạy thêm nữa khi đã có hiện tượng buồn ngủ” (trang 22 – Giấc ngủ trắng trên đường).

Cuốn sách “Cuộc đời sau tay lái” và chữ ký của tác giả Trần Kiêm Hạ.
Cuốn sách “Cuộc đời sau tay lái” và chữ ký của tác giả Trần Kiêm Hạ.

Quá nhiều vụ tai nạn, quá nhiều máu và nước mắt đã đổ xuống những cung đường, quá nhiều đau thương mất mát…  Nhiều lúc tôi phải gấp sách để bình tâm suy nghĩ về cách mình và mọi người vẫn đang tham gia giao thông trên đường, để thấm mọi nhẽ (có khi phải mất vài hôm) rồi mới xem tiếp.

Nhiều trang, nhiều bài trong cuốn sách làm tôi không kìm được nước mắt: Vừa dắt xe ra khỏi nhà đưa con đi học, dặn vợ rằng: “Đợi anh về cùng đi ăn sáng nhé”; Hoặc: “Con đợi đấy, mẹ sẽ đến đón con về ngay”; “Cha yên tâm, con sắp tới nơi rồi”… Không ai có thể ngờ rằng đó là lời nói sau cùng của người thân mình trên cõi đời này.

Và nỗi đau mất mát đó còn khủng khiếp hơn, thấm sâu vào ruột gan người thân nạn nhân…khi còn lại một mình trong đêm tĩnh lặng, nỗi đau ấy hiển hiện như lưỡi dao sắc lạnh cắt xén từng nhát ruột gan họ.

Đọc xong cuốn sách, tôi thầm nghĩ đến những cuốn nhật ký chiến trường thời bom đạn chống Mỹ mà tôi đã từng đọc qua. Tôi ngầm so sánh cho dù hơi khập khiễng, những cuốn sách viết về thế hệ trẻ hào hùng một thời và thổi bùng ngọn lửa yêu nước cho thế hệ trẻ hôm nay, đó là Nhật ký của Đặng Thùy Trâm, "Mãi mãi tuổi hai mươi" của Nguyễn Văn Thạc… thì "Cuộc đời sau tay lái" của anh Trần Kiêm Hạ, một lái xe kỳ cựu có thể xem như một cuốn nhật ký trên đường góp phần đánh thức lương tri mỗi người tài xế lâu nay vẫn “kiêu bạc” ở hai chữ "bác tài" một thời được trọng vọng, giờ phải buộc phải thay đổi.

Mỗi lái xe chỉ cần: “Mỗi khi ngồi sau tay lái tôi luôn nghĩ về gia đình mình, nhớ là ở nhà vợ con đang ngóng đợi mình về ăn cơm”!  Chỉ có những tài xế “biết quý trọng hạnh phúc gia đình mình tất cũng hiểu được nỗi đau mất mát của người khác . Vì thế mà luôn lái xe cẩn thận, tránh xa những rắc rối dọc đường để được về ăn cơm với gia đình…” (trang 85 – Đời lái xe kiêu bạc).

Cuốn sách "Cuộc đời sau tay lái" thật sự là một cuốn cẩm nang, một cuốn sách gối đầu giường mà mỗi người, mỗi lái xe luôn mang theo trong hành trang của mình. Để nhắc mình phải thật cẩn thận, phải biết tự bảo vệ mỗi khi tham gia giao thông. Đó chính là “ước mong thôi thúc tôi viết nên cuốn sách này…” (lời tác giả Trần Kiêm Hạ).

Trương Nhất Vương

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…