CSGT Hà Nội quyết liệt xử lý xe khách vi phạm ở cửa ngõ phía Nam

Tình hình xe khách vi phạm luật giao thông tại khu vực cửa ngõ phía Nam thành phố Hà Nội đã được kéo giảm nhờ việc áp dụng hiệu quả nhiều biện pháp xử lý của lực lượng CSGT Thủ đô. Tuy nhiên, để giải quyết triệt để vấn đề này, cần có sự vào cuộc đồng thời của các lực lượng liên quan.

Câu chuyện về tình trạng các xe khách cố tình vi phạm giao thông luôn là vấn đề khó, song thường xuyên phải giải quyết của với lực lượng cảnh sát giao thông của ngõ phía Nam thành phố Hà Nội, khi mà nhiều nhà xe, tài xế vẫn luôn cố tình phạm luật, gây nhiều nguy cơ ùn tắc, thậm chí mất an toàn giao thông trên nhiều điểm "nóng" như tuyến đường Giải Phóng, Kim Đồng, Pháp Vân...

CSGT căng mình xử lý xe khách vi phạm

Ghi nhận của PV CAND Online sáng 16-10, các tuyến đường phía Nam thành phố Hà Nội có rất đông phương tiện di chuyển. Dù không phải ngày nghỉ lễ, nhưng vì thời tiết có mưa rải rác, cộng với việc đây là khu vực trọng điểm kết nối Thủ đô với các phía Bắc, miền Trung, miền Nam nên lưu lượng phương tiện giao thông cỡ lớn như xe khách, xe tải thường xuyên ở mức cao.

Một chiến sĩ thuộc Đội CSGT số 14 phân luồng giao thông tại nút giao Giải Phóng-Ngọc Hồi.
Một chiến sĩ thuộc Đội CSGT số 14 phân luồng giao thông tại nút giao Giải Phóng-Ngọc Hồi.

Từ sáng sớm, các chiến sĩ thuộc Đội CSGT số 14, Phòng CSGT Công an thành phố Hà Nội đã được điều động tới các điểm nóng để phân luồng, chống ùn tắc giao thông, giúp người dân đi lại thuận tiện. Khi qua giờ cao điểm, các chiến sĩ lại nhanh chóng tập hợp về tổ công tác để cùng tuần tra, phối hợp xử lý các vi phạm giao thông.

Trên tuyến Giải Phóng, gần ngã ba Giải Phóng – Trương Định, khoảng 8h sáng, xe khách tuyến Hà Nội - Thanh Hoá, biển số 36B-025.78, do tài xế Đặng Đình Nam điều khiển, đã “vô tư” mở cửa xe khi xe đang lưu thông bất chấp nguy hiểm của người đi đường và hành khách. Khi thấy lực lượng CSGT, tài xế vội vàng đóng cửa. Tuy nhiên, Tổ công tác thuộc Đội CSGT số 14 khi đang tuần tra trên tuyến đường Giải Phóng đã kịp thời phát hiện và xử lý vi phạm của lái xe trên.

Cũng tại vị trí này, khoảng 1 giờ sau, xe khách tuyến Hà Nội – Nam Định mang biển kiểm soát 18B-014.90 vừa rời bến Giáp Bát,  khi di chuyển trên trục đường Giải Phóng thì camera giám sát của Công an thành phố Hà Nội phát hiện xe này đang bị "đình tài" (không cho phép hoạt động tại bến), song vẫn lén lút đón, trả khách. Hành vi trên đã bị hệ thống camera giám sát của Công an thành phố Hà Nội ghi lại. Sau đó, các hình ảnh và thông tin đã được chuyển tới tổ tuần tra Đội CSGT số 14.

Chiến sĩ Đội CSGT số 14 ra hiệu lệnh dừng xe khách 18B-014.90.
Chiến sĩ Đội CSGT số 14 ra hiệu lệnh dừng xe khách 18B-014.90. 

Theo Trung tá Đỗ Trọng Tuân, Phó Đội trưởng Đội CSGT số 14, khi nhận thông tin vi phạm của phương tiện, tổ tuần tra của Đội đã nhanh chóng có mặt, ra hiệu lệnh dừng xe và xử lý tại chỗ vi phạm của xe khách 18B-014.90. "Đối với trường hợp này, chúng tôi buộc phải tạm giữ phương tiện để răn đe", Trung tá Tuân nói.

Đại diện Đội CSGT số 14 cũng cho biết, mọi vi phạm nếu bị phát hiện sẽ đều bị xử lý nghiêm. Trong một số trường hợp phương tiện vi phạm bị phát hiện qua camera mà không thể xử lý tại chỗ thì đội sẽ lập hồ sơ, sau đó trình Phòng CSGT Công an thành phố Hà Nội để gửi giấy báo phạt “nguội” về cho chủ phương tiện chứ nhất quyết không để sót, lọt.

Những con số biết nói

Để giải quyết bài toán thiếu lực lượng tuần tra tại các khu vực trên, Phòng CSGT Công an thành phố Hà Nội gần đây đã đưa vào sử dụng hệ thống camera giám sát tại cổng các bến xe như Giáp Bát, Nước Ngầm và trên tuyến Giải Phóng để theo dõi cũng như xử lý chính xác các hành vi vi phạm luật giao thông. Việc sử dụng hình ảnh từ hệ thống camera giám sát đã giúp tình hình giao thông được cải thiện đáng kể nhờ tăng khả năng răn đe, cũng như khiến cánh tài xế “tâm phục, khẩu phục” khi được báo lỗi bằng hình ảnh.

Các tài xế "tâm phục, khẩu khục" khi được thông báo lỗi chính xác.
Các tài xế "tâm phục, khẩu khục" khi được thông báo lỗi chính xác.

Trong một buổi sáng "theo chân" tổ công tác của Đội CSGT số 14, Phòng CSGT Công an Thành phố Hà Nội do Trung tá Đỗ Trọng Tuân, Phó Đội trưởng, làm nhiệm vụ tuần tra lưu động dọc tuyến đường Giải Phóng- Kim Đồng, PV CAND Online đã ghi nhận 4 trường hợp xe khách vi phạm bị phát hiện, xử lý tại chỗ.

Trung tá Tuân thông tin, trong 2 tháng qua, Đội đã lập biên bản xử lý 603 trường hợp xe khách vi phạm tại khu vực của ngõ phía Nam Thủ đô bằng hình ảnh từ hệ thống camera và công tác tuần tra trên các tuyến đường, tước giấy phép lái xe với 262 trường hợp, phạt tổng số tiền hơn 500 triệu đồng.  “Trước đây, trung bình mỗi ngày chúng tôi có thể xử lý tới 15 vi phạm của xe khách. Gần đây, khi hệ thống camera đi vào hoạt động thì số lượng vi phạm bị xử lý khoảng 12 trường hợp”, Trung tá Tuân cho biết.

Như đã phản ánh, các tuyến đường phía Nam thành phố Hà Nội có rất đông phương tiện di chuyển. Ngoài việc bố trí các tổ tuần tra xử lý vi phạm, Đội CSGT số 14 cũng điều động nhiều chiến sĩ để phân luồng giao thông tại các điểm nóng hay xử lý các sự cố giao thông khác.

Các vi phạm được chiến sĩ đội CSGT số 14 xử lý tại chỗ.
Các vi phạm được chiến sĩ đội CSGT số 14 xử lý tại chỗ.

Bởi vậy, theo đại diện Đội CSGT số 14, do lực lượng chức năng phải dàn mỏng quân số trên địa bàn nên có một số xe khách, hoặc các nhà xe cố tình chọn thời điểm, vị trí hiểm để gây khó khăn cho CSGT. "Những hành vi thiếu văn minh này đang gây ảnh hưởng tới an ninh trật tự, cũng như tiềm ẩn nhiều nguy cơ cho người đi đường. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ kiên quyết xử lý nghiêm đối với những lái xe vi phạm. Nếu các tài xế vi phạm nhiều lần, chúng tôi sẽ kiến nghị các cơ quan chức năng đình tài, rút giấy phép" - Trung tá Tuân cho biết. 

Trung tá Đỗ Trọng Tuân, Phó Đội trưởng Đội CSGT số 14

Để giải quyết triệt để tình hình phức tạp tại khu vực này, chúng tôi cho rằng các cơ quan liên quan cũng cần tính toán lại số lượng xe khách tại các bến xe. Việc xử lý vi phạm dù có quyết liệt đến đâu cũng chỉ giải quyết được phần ngọn của vấn đề, quan trọng nhất là phải quản lý chặt chẽ các phương tiện vận tải hành khách này từ trong bến bãi.
Thiện Minh - Chiến Thắng

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…