CSGT Hà Nội đề xuất lắp thêm 3.000 camera trên các tuyến phố

3.000 camera có chức năng xử phạt ôtô, môtô có độ phân giải cao, có thể nhìn rõ biển số các loại phương tiện tham gia giao thông trong điều kiện ban đêm, ánh sáng yếu...

Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT đường bộ, đường sắt Hà Nội cho biết, trong năm 2016, trung bình 1 tháng có 33.000 phương tiện đăng ký mới. Dẫn tới tổng số phương tiện CSGT Hà Nội đang quản lý là trên 5,9 triệu phương tiện, trong đó có trên 600.000 ôtô, trên 5,2 triệu môtô, 110.000 xe máy điện, 202 xe xích lô; 70 ôtô điện (chưa bao gồm các phương tiện từ tỉnh ngoài, biển ngoại giao, biển quân đội hoạt động trên địa bàn Hà Nội), dẫn đến mật độ và lưu lượng tham gia giao thông đông trên các tuyến phố nội thành, đặc biệt là trong các giờ cao điểm.

Cơ sở hạ tầng chưa đáp ứng được sự gia tăng của các loại phương tiện; mạng lưới giao thông chủ yếu là các nút giao cắt đồng mức, mặt cắt các tuyến phố nhỏ, hẹp dẫn đến xung đột giữa các dòng phương tiện, giờ cao điểm lưu lượng giao thông quá tải cao gấp 6 lần so với thiết kế. Mặt khác, các công trình vừa thi công, vừa sử dụng rào chắn ½ lòng đường gây cản trở giao thông, hiện thành phố có 9 công trình trọng điểm đang thi công, 21 điểm rào chắn...

CSGT Hà Nội đề xuất trang bị thêm 3.000 camera ghi hình, xử phạt nguội vi phạm giao thông.
CSGT Hà Nội đề xuất trang bị thêm 3.000 camera ghi hình, xử phạt nguội vi phạm giao thông.

Cũng theo Đại tá Đào Vịnh Thắng, hiện nay, trang thiết bị, phương tiện, công cụ hỗ trợ phục vụ công tác chưa đáp ứng yêu cầu; cán bộ, chiến sỹ hiện đang phải dùng sức người để thay thế khoa học kỹ thuật; trung bình mỗi cán bộ, chiến sĩ Cảnh sát giao thông Hà Nội đang phải đảm nhiệm 9km đường giao thông, quản lý trung bình trên 8.000 phương, mỗi giờ tại một tuyến, nút hướng dẫn từ 4-6.000 lượt phương tiện đảm bảo an toàn, trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, do vậy mỗi cán bộ, chiến sĩ thường xuyên phải làm việc tối thiểu 10 tiếng/ngày.

Trước những khó khăn này, để trật tự  ATGT ngày càng được nâng cao, Đại tá Đào Vịnh Thắng kiến nghị Cục Cảnh sát giao thông tham mưu cho Bộ Công an xây dựng và ban hành quy trình xử lý vi phạm qua hệ thống camera xử phạt. Đồng thời ban hành quy chế phối hợp công tác đảm bảo TTATGT trên 5 tuyến cao tốc ra vào thành phố gồm Hà Nội - Lào Cai, Thái Nguyên, Pháp Vân - Cầu Giẽ, Cầu Giẽ-Ninh Bình, Bắc Giang - Hải Phòng.

Niêm yết công khai số điện thoại đường dây nóng của Cục C67 và Công an địa phương trên tuyến cao tốc để người tham gia giao thông chủ động liên hệ, giải quyết các tình huống đột xuất được kịp thời. Đề nghị Cục báo báo Bộ Công an đầu tư, lắp mới cho CSGT Hà Nội 3.000 camera có chức năng xử phạt ôtô, môtô có độ phân giải cao, có thể nhìn rõ biển số các loại phương tiện tham gia giao thông trong điều kiện ban đêm, ánh sáng yếu trên các tuyến phố nội đô, tuyến đường vành đai, tuyến đường trục chính ra vào thành phố, cầu vượt sông, cổng các bệnh viện, bến xe phục vụ công tác xử lý vi phạm và công tác an ninh, phòng chống tội phạm, phòng ngừa TNGT và ùn tắc giao thông.

Bên cạnh đó, kiến nghị Chính phủ đối với các phương tiện xe ôtô kinh doanh vận tải hành khách ngoài việc gắn thiết bị giám sát hành trình còn phải được gắn máy đo nồng độ cồn ngay trong xe ôtô, trước khi điều khiển phương tiện lái xe phải kiểm tra nồng độ cồn và kết quả kiểm tra được kết nối với trung tâm để quản lý lái xe phòng ngừa TNGT. Tổ chức bán đấu giá biển kiểm soát theo nhu cầu của nhân dân.

Đồng thời kiến nghị Chính phủ chuyển giao công tác sát hạch cấp giấy phép lái xe cho Bộ Công an; siết chặt công tác quản lý nhà nước đối với người điều khiển phương tiện bằng quy định cấp thang điểm tối đa đối với mỗi giấy phép lái xe là 10 điểm, nếu người điều khiển vi phạm bị trừ hết số điểm, đề nghị phải thi, sát hạch lại như lần đầu để được cấp giấy phép lái xe mới.

Ngoài ra, đại diện Phòng CSGT Hà Nội cũng đề nghị quy định đối với GPLX thời hạn cấp đổi, cấp mới là 5 năm do thay đổi về tuổi tác, sức khoẻ, tâm sinh lý... Đề xuất áp dụng chế tài xử phạt tăng nặng (gấp 2 lần theo quy định tại Nghị định), tước GPLX, tạm giữ phương tiện mang tính chất đặc thù khu vực nội thành với các hành vi như đi không đúng phần đường, làn đường; đỗ dừng sai quy định; không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông, vượt đèn đỏ...

Năm 2016, thông qua hệ thống camera, lực lượng CSGT Hà Nội đã xử lý 7.640 trường hợp vi phạm; gửi 7.892 thông báo cho người vi phạm, bắt giữ 5 xe ôtô biển kiểm soát giả bàn giao cho Phòng PC45 giải quyết; trích xuất 227 lượt hình ảnh phục vụ công tác điều tra giải quyết TNGT bỏ chạy và phát hiện tội phạm, góp phần nâng cao ý thức người tham gia giao thông.

Cùng thời gian này, 15 tổ công tác 141 cũng đã kiểm tra, phát hiện, bắt giữ 1.176 vụ với 1.709 đối tượng, thu giữ 1 bánh heroin; 2.552 gói, viên nghi ma tuý; 77 dao, kiếm... Đồng thời, lực lượng CSGT cũng kiểm tra, phát hiện 385 vụ, bắt giữ 434 đối tượng phạm pháp hình sự chuyển giao cơ quan chức năng...

Phạm Huyền

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.