CSGT Đắk Lắk rà soát, kiến nghị xử lý khẩn cấp lối đi tự mở qua đường sắt

Trao đổi với PV Báo CAND sáng nay (17/4), ông Nguyễn Hùng Dũng, Chủ tịch UBND xã Ô Loan, tỉnh Đắk Lắk cho biết, chính quyền địa phương vừa phối hợp Đội đường sắt La Hai thuộc Công ty Cổ phần đường sắt (CPĐS) Phú Khánh, tiến hành đóng trụ bê tông, rào chắn lại lối đi tự mở (LĐTM) tại lý trình km 1174+312 trên tuyến đường sắt xuyên Việt qua địa phận xã này.

Như Báo CAND đã thông tin, chiều 12/4 vừa qua, ông Trần Văn Mẫn (SN 1967, trú tại thôn Phú Tân 2, xã Ô Loan, tỉnh Đắk Lắk), điều khiển xe công nông chở hai đứa cháu là Trần Nhật Lâm (SN 2019), Trần Hữu Thiện (SN 2016) băng qua LĐTM tại km 1174+312, khi đoàn tàu khách SE9 hành trình Hà Nội – Sài Gòn đang chạy đến. Bị đầu máy tàu tông mạnh, xe công nông văng xuống bãi cỏ, cháu Thiện tử nạn tại hiện trường, còn ông Mẫn và cháu Lâm bị thương được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa Phú Yên.

Từ vụ tai nạn nghiêm trọng, CSGT rà soát, xử lý lối đi tự mở qua đường sắt ở Đắk Lắk -0
Trạm CSGT Tuy An kiểm tra hiện trường vụ tai nạn tại km 1174+312 trên tuyến đường sắt qua xã Ô Loan, tỉnh Đắk Lắk ngày 12/4/2026.

Theo Trung tá Phạm Ngọc Lam, Trưởng Trạm CSGT Tuy An thuộc Phòng CSGT Công an tỉnh Đắk Lắk, một tổ công tác của đơn vị này đã và đang phối hợp Công ty CPĐS Phú Khánh cùng các xã, phường tiến hành kiểm tra các LĐTM đã đóng chắn trước đây nhưng người dân lén lút tháo dỡ, mở rộng lối đi xe máy, máy cày, công nông… tiểm ẩn nhiều hiểm họa tai nạn giao thông.

Từ vụ tai nạn nghiêm trọng, CSGT rà soát, xử lý lối đi tự mở qua đường sắt ở Đắk Lắk -0
Sau cuộc kiểm tra của Trạm CSGT Tuy An, lối đi tự mở băng qua đường sắt tại lý trình km 1174+312 ở xã Ô Loan, tỉnh Đắk Lắk đã được đóng chắn.

Tại biên bản kiểm tra do Trạm CSGT Tuy An lập ngày 13/4 đã xác định tuyến đường sắt qua địa phận xã Ô Loan có 4 LĐTM tái lập lại trái phép tại các lý trình  km 1174+312, 1173+550, 1176+385, 1176+895 ở ba thôn Phước Lương, Phú Tân 2, Mỹ Phú 1. Trên địa bàn xã Tuy An Nam có 2 lối đi tự mở tại km 1186+450, km 1182+580 ở thôn Phú Thạnh, Phú Hòa. Còn tại km 1168+075 ở thôn Phong Hậu, xã Tuy An Bắc cũng có 1 LĐTM do dân tự ý tái lập sau một thời gian dài đã đóng chắn. Trạm CSGT Tuy An đang tiếp tục kiểm tra trên toàn tuyến đường sắt qua tỉnh Đắk Lắk, để tăng cường các biện pháp siết chặt an toàn giao thông.

Từ kiến nghị của Trạm CSGT Tuy An, Công ty CPĐS Phú Khánh khẩn trương phối hợp địa phương đóng chắn LĐTM tại km 1174+312 trên tuyến đường sắt qua thôn Phú Tân 2, xã Ô Loan, tỉnh Đắk Lắk.

Từ vụ tai nạn nghiêm trọng, CSGT rà soát, xử lý lối đi tự mở qua đường sắt ở Đắk Lắk -0
Trạm CSGT Tuy An kiểm tra hiện trường người dân tự ý tái lập lối đi tự mở tại km 1168+075 ở thôn Phong Hậu, xã Tuy An Bắc, tỉnh Đắk Lắk để kiến nghị khẩn trương đóng chắn.

“Trong những ngày tới, các LĐTM đã kiểm tra sẽ tiếp tục đóng chắn, không để tái diễn tình trạng xe máy, xe bò, xe công nông, máy cày băng qua đường sắt tại các vị trí này chỉ vì nhận thức người dân muốn rút ngắn thời gian và chặng đường đi lại. Bên cạnh đó cấp ủy, chính quyền địa phương cần huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc quyết liệt, thường xuyên. Khi phát hiện LĐTM phát sinh hoặc tái lập phải kiên quyết ngăn chặn, xử lý nghiêm minh, đồng thời phối hợp các đội đường sắt rào chắn lại kịp thời” – Trung tá Phạm Ngọc Lam cho biết thêm.

Theo Công ty CPĐS Phú Khánh, trên tuyến đường sắt qua địa phận tỉnh Đắk Lắk có 44 đường ngang hợp pháp, trong đó có 25 chắn gác, 19 đường ngang có chuông, đèn cảnh báo, cần chắn tự động. Hơn hai năm qua có 34 LĐTM đã doanh nghiệp này cũng các cơ quan chức trách, địa phương xóa bỏ, nhưng đến nay vẫn còn 40 LĐTM cần phải xử lý.

Hữu Toàn

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…