Còn nhiều vé máy bay giá rẻ, tàu hỏa và xe khách dịp cao điểm 2/9

Chỉ còn ít ngày nữa là tới cao điểm nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, thời điểm này các đơn vị kinh doanh vận tải hoàn thiện kế hoạch tăng chuyến, cung ứng số ghế nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao của người dân. Theo ghi nhận của phóng viên, tàu hỏa và xe khách vẫn còn chỗ trống và nhiều mức giá để hành khách lựa chọn.

Vé bay dồi dào, giá rẻ

Trao đổi với phóng viên, đại diện Hãng Hàng không Vietnam Airlines cho biết, trong 6 ngày cao điểm từ 29/8 - 3/9, Vietnam Airlines cung ứng gần 600.000 chỗ trên toàn mạng bay, tương ứng gần 2.900 chuyến, tăng hơn 100.000 chỗ so với năm trước.

Trên mạng bay nội địa, Hãng tập trung tăng tần suất trên các đường bay giữa Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, Đà Nẵng; giữa Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và Cam Ranh, Đà Lạt, Huế... Tổng số ghế nội địa của hãng đạt gần 418.000 ghế, tương ứng hơn 2.100 chuyến bay, tăng 30% so với cùng kỳ 2024.

Các đường bay quốc tế được tăng chuyến nhiều nhất là giữa Việt Nam và Ấn Độ, Trung Quốc, Thái Lan, Australia. Tổng số ghế quốc tế đạt gần 177.000 chỗ, tương ứng hơn 760 chuyến bay, tăng 18% so với năm trước.

untitled-1.jpg -0
Hành khách xếp hàng để làm thủ tục an ninh soi chiếu tại sân bay Nội Bài. Ảnh PC

Tương tự, Hãng Hàng không Vietjet cũng bổ sung thêm 10.000 chỗ từ 30/8-2/9 trên nhiều đường bay kết nối các trung tâm kinh tế, du lịch lớn như TP Hồ Chí Minh, Hà Nội, Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc, Huế…

Do số lượng chỗ ngồi trên toàn mạng bay gia tăng, nên giá vé máy bay ở nhiều chặng trong các ngày cao điểm được giữ ở mức ổn định, không tăng so với ngày thường. Cụ thể, trên trục đường bay TP Hồ Chí Minh-Hà Nội, nếu đi ngày 30/8, giá vé hạng phổ thông của Vietnam Airlines dao động từ 1,9-3,74 triệu đồng. Vietjet giá hơn 2,3-2,7 triệu đồng và Bamboo Airways có mức 2,1-2,3 triệu đồng.

Đường bay Đà Nẵng-Hà Nội, Vietnam Airlines có giá 2 triệu đồng, nếu chọn bay tối giá vé thấp hơn 200.000-400.000 đồng/vé. Vietjet Air giá gần 1,4-1,93 triệu đồng và Bamboo Airways đang bán giá 1,75 triệu đồng. Chặng Hà Nội-Nha Trang, vé Vietnam Airlines mở bán 2,4-3,6 triệu đồng. Vietjet bán từ 3-3,6 triệu đồng. Bamboo Airways khai thác một chuyến duy nhất và giá vé hơn 3,1 triệu đồng và số lượng ghế cũng còn rất ít.

Đường bay Hà Nội-Phú Quốc, Vietjet mở bán giá dao động 3,37-4,1 triệu đồng. Vietnam Airlines bán cao hơn từ 200.000-300.000 đồng/vé so với Vietjet. Chiều ngược lại, khách về ngày 2/9, chặng bay Phú Quốc-Hà Nội vé của Vietnam Airlines và Vietjet khá tương đồng về mức giá, dao động khoảng từ 4-4,3 triệu đồng. Đường bay Hà Nội - TP Hồ Chí Minh giá Vietnam Airlines từ 1,67-2,34 triệu đồng. Vietjet Air có mức giá 1,8-3,3 triệu đồng.

Nhận định từ Cục Hàng không Việt Nam, uớc tính trong ngày cao điểm nhất dịp Quốc khánh 2/9, Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài sẽ phục vụ gần 110.000 lượt hành khách và 638 lượt chuyến bay, cao hơn khoảng 20% so với cùng kỳ 2024. Sân bay Tân Sơn Nhất dự kiến tổng số chuyến bay trung bình một ngày có 730 chuyến bay đi và đến; dự kiến lượng khách trung bình ngày khoảng 125.000 khách. Đặc biệt, trong hai ngày cao điểm nhất vào ngày 30/8 và ngày 2/9, dự kiến 750 chuyến bay với 130.000 khách.

Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng hàng không Việt Nam theo dõi chặt chẽ tình hình đặt chỗ, bán vé để kịp thời điều chỉnh kế hoạch khai thác, bổ sung, tăng chuyến trên các đường bay có nhu cầu lớn, đặc biệt là các đường bay đến/đi từ Thủ đô Hà Nội trong các ngày trước và sau dịp nghỉ lễ. Hãng bay thực hiện nghiêm các quy định pháp luật về giá vận chuyển hàng không nội địa, bán vé trong phạm vi khung giá và chính sách giá của hãng; kiểm soát chặt chẽ hoạt động bán vé của đại lý, bảo đảm giá bán đúng quy định.

Tàu hỏa và xe khách còn nhiều chỗ

Nếu không thể di chuyển bằng đường hàng không, trong dịp nghỉ lễ 2/9 tới đây người dân có thể lựa chọn phương thức tàu hoả hay xe khách. Theo khảo sát của phóng viên, để đáp ứng nhu cầu di chuyển tăng cao, ngoài các đoàn tàu chạy thường xuyên hàng ngày, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt tăng cường 51 chuyến tàu để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp Lễ Quốc khánh 2/9/2025.

Các chuyến tàu tăng cường chủ yếu trên hành trình Hà Nội - TP Hồ Chí Minh, các tàu khu đoạn như Hà Nội - Hải Phòng/Đà Nẵng/Lào Cai/Vinh/Thanh Hóa/Đồng Hới và TP Hồ Chí Minh-Quy Nhơn/Nha Trang/Phan Thiết, Huế-Đà Nẵng. Ngoài ra, ngành Đường sắt còn lập thêm 2 chuyến tàu riêng để vận chuyển khoảng 1.200 chiến sỹ từ Hà Nội đi Tam Kỳ và TP Hồ Chí Minh vào ngày 3/9 sau khi hoàn thành nhiệm vụ tại lễ diễu binh, diễu hành. Tính đến chiều ngày 21/8/2025, đã có hơn 70.000 vé tàu được bán ra, đạt tỷ lệ 41% so với cùng kỳ.

Với xe khách đi, đến Hà Nội, dự kiến lượng khách và lượng xe dịp nghỉ lễ Quốc khánh năm nay sẽ tăng cao từ chiều ngày 28-30/8 trên cả hai chiều đi và đến. Trong đó, lượng khách tăng cao vào ngày 1-2/9 và sẽ giảm dần vào các ngày 3-4/9.

"Lượt khách cao nhất trong các ngày cao điểm chiều đi khoảng 20.000-22.000 lượt/ngày, chiều về khoảng 10.000-12.000 lượt/ngày, tăng 350% so với ngày thường. Công ty cổ phần Bến xe Hà Nội cũng tăng cường 1.000 xe khách được phân bổ theo ngày, theo tuyến tùy thuộc vào sự gia tăng của lượng hành khách", ông Phạm Mạnh Hùng, Giám đốc Công ty cổ phần Bến xe Hà Nội cho hay.

Trong thời gian TP Hà Nội cấm đường để phục vụ các hoạt động Kỷ niệm 80 năm Quốc khánh, việc di chuyển đến sân bay, ga đường sắt và bến xe có thể gặp khó khăn, do đó, các đơn vị vận tải khuyến cáo hành khách có mặt sớm trước giờ khởi hành để đảm bảo không bị lỡ chuyến.

Với lượng khách tăng cao trong dịp cao điểm Lễ Quốc khánh, đơn vị vận tải cũng đã chủ động tăng cường nguồn lực và bổ sung nhân sự để hỗ trợ hành khách làm thủ tục nhanh chóng, thuận tiện; tăng cường các biển báo thông tin, chỉ dẫn, hướng dẫn đối với hành khách; bố trí vị trí đỗ thuận lợi nhất cho các tuyến xe buýt và taxi đang hoạt động; phối hợp với Sở Xây dựng địa phương để có phương án trung chuyển hành khách khi xảy ra ùn tắc tại khu vực cảng hàng không, bến xe và nhà ga.

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…