Còn hơn 30 vị trí sạt lở ở khu vực miền núi phía Bắc chưa thể lưu thông

Chiều muộn ngày 8/10, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, bão số 11và mưa lũ sau bão đã gây thiệt hại nghiêm trọng trên nhiều tuyến quốc lộ khu vực miền núi phía Bắc, đặc biệt tại các tỉnh Thái Nguyên, Cao Bằng và Lào Cai.

Thống kê từ Cục đường bộ Việt Nam cho thấy, trên Quốc lộ 3B đoạn qua tỉnh Thái Nguyên, tại Km116+300, nền đường bị đứt gãy, đoạn hư hỏng dài 10 mét, sâu 8 mét, sụt toàn bộ mặt đường. Đây là vị trí được đánh giá thiệt hại nặng nhất, khiến toàn tuyến bị chia cắt. 

Tại dự án BOT Thái Nguyên - Chợ Mới, hiện có 4 vị trí vẫn tắc đường do ngập sâu và sạt lở. Cụ thể, Km96+700 và Km99+600 ngập nặng, nước chưa rút; nút giao Tân Long (Km75+300 – Km76) ngập tới 0,8m, phải phân luồng tránh. Ở Km97+700, khối lượng sạt lở ước tính 2.500 m³ đất đá, các đơn vị đang khẩn trương hót dọn, song giao thông vẫn đình trệ.

IMG_5968-1759928177060.jpg
Nhiều đoạn đường bị sạt lở không thể lưu thông. 

Do tại tỉnh Thái Nguyên vẫn có mưa lớn, nước trên các sông, hồ dâng cao nên việc thoát nước trên các đoạn đường bị ngập còn chậm. Khu Quản lý đường bộ I đã hướng dẫn nhà đầu tư BOT tổ chức lực lượng chốt trực tại những điểm ngập để bảo đảm giao thông.

Riêng tại Cao Bằng, đoạn Đường Hồ Chí Minh - Pác Bó ngập sâu từ 1,1 đến 1,5m ở nhiều điểm, giao thông tê liệt hoàn toàn. Một số vị trí trên Quốc lộ 3 qua địa phận này bị sạt lở ta luy âm dài 60m, ăn sâu quá nửa mặt đường, buộc phải cấm các phương tiện tải trọng lớn, chỉ cho xe con và xe máy lưu thông hạn chế.

Tại Lào Cai, Quốc lộ 70 (Km189, xã Phong Hải) sạt lở khoảng 5.000 m³ đất đá, gây ách tắc nghiêm trọng. Đơn vị quản lý đường bộ đang huy động máy móc hót dọn và sẽ thông tạm tuyến trong thời gian sớm nhất. 

Theo thống kê, bão số 11 và mưa lũ sau bão đã khiến 37 vị trí, đoạn tuyến quốc lộ do địa phương quản lý bị tắc, trong đó 16 vị trí do sạt lở, 21 vị trí do ngập nước. Hiện có số ít điểm được khắc phục tạm, còn hàng chục điểm vẫn tắc. Ngoài ra, hệ thống đường tỉnh và đường địa phương cũng bị ảnh hưởng nặng, có khoảng 53 điểm tắc (19 do sạt lở, 34 do ngập sâu), số lượng vị trí được khơi thông vẫn hạn chế.

Các khu quản lý đường bộ đã huy động hàng trăm cán bộ, phương tiện, tổ chức trực 24/24 giờ, phối hợp lực lượng công an, địa phương chốt trực, phân luồng, hót dọn đất đá, đảm bảo an toàn giao thông trong điều kiện thời tiết vẫn tiếp tục mưa lớn.

Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, hiện chưa thể thống kê giá trị thiệt hại, do các đơn vị vẫn đang tập trung toàn lực ứng phó, khắc phục sự cố, ưu tiên thông đường sớm nhất cho các khu vực bị chia cắt.

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…