Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, hiện nay, trên cả nước có 2.021km đường cao tốc đã đưa vào khai thác sử dụng, 25.290km quốc lộ và trên 53.000km đường địa phương (đường phố, đường tỉnh, đường huyện, đường xã và đường thôn xóm). Vì vậy có rất nhiều biển báo hiệu đường bộ, đèn tín hiệu giao thông trên mạng lưới đường bộ. Theo báo cáo của 38/63 địa phương và khu quản lý đường bộ cho thấy, trên mạng lưới đường bộ đã rà soát có 2.716 cụm đèn tín hiệu giao thông tại 2.716 nút giao thông. Trong đó đã bàn giao cho lực lượng CSGT 1.500 cụm; chưa bàn giao 1.216 cụm; thông qua rà soát đã phát hiện 586 cụm đèn có bất cập, đến nay đã xử lý xong 139 cụm, còn 447 cụm đang tiếp tục khắc phục.
Tính riêng trên các tuyến quốc lộ, đường cao tốc thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng có 1.839 cụm đèn tín hiệu giao thông tại các nút giao. Trong đó, đã bàn giao cho lực lượng CSGT 1100 cụm; chưa bàn giao 739 cụm; thông qua rà soát đã phát hiện 447 cụm đèn có bất cập, đến nay đã xử lý xong 83 cụm, còn 364 cụm đang tiếp tục khắc phục.
Lãnh đạo Cục Đường bộ cũng chỉ ra các hư hỏng, bất cập tại các cụm đèn tín hiệu giao thông bao gồm: cụm đèn có thời gian khai thác, sử dụng trên 5 năm, chịu tác động của nắng, mưa, gió, bão và các yếu tố thời tiết dẫn đến tín hiệu xanh, đỏ hoạt động chập chờn, không ổn định; hệ thống cấp điện bị hư hỏng, gồm hỏng tủ điện, hư hỏng bộ phận hoặc ắc quy cũ dẫn đến tín hiệu đèn bị yếu; Ngoài ra, đèn tín hiệu và đèn đếm ngược bị hư hỏng do khai thác, do tai nạn giao thông; bóng đèn bị cháy; nhiều cụm đèn chưa có đèn đếm ngược thời gian; thiếu đèn tín hiệu chỉ dẫn cho người đi bộ tại nút giao hoặc có nhưng đã hỏng không hoạt động; vị trí đặt cột đèn tín hiệu không hợp lý, bị che khuất; hư hỏng, bất cập khác chưa hoàn thành khắc phục.
Việc chưa hoàn thành bàn giao các cụm đèn tín hiệu trên quốc lộ là do phần lớn các cụm đèn này tại các nút giao đường địa phương (đường nhánh) giao cắt với quốc lộ và do ủy ban nhân dân các cấp, ban an toàn giao thông tỉnh, cơ quan khác của địa phương thực hiện đầu tư bằng vốn của địa phương, vốn xã hội hóa và do lực lượng chức năng của địa phương đang quản lý, vận hành, khai thác. Do đó cần hoàn thiện các thủ tục để tiếp tục bàn giao.
Đối với các đèn tín hiệu giao thông hư hỏng, bất cập, các cơ quan quản lý đường bộ tiếp tục phải hoàn thành việc sửa chữa theo quy định tại khoản 4 Điều 24 Nghị định số 165/2024/NĐ-CP trước khi bàn giao cho lực lượng CSGT. Một số địa phương phản ánh việc bàn giao đèn tín hiệu giao thông hiện chờ việc phân công đối cơ quan sau khi sắp xếp lại tổ chức.
Liên quan đến hệ thống biển báo hiệu đường bộ, Cục Đường bộ Việt Nam cũng cho hay, cả nước có 5.962 biển báo hiệu có bất cập trên toàn bộ mạng lưới đường bộ. Trong đó, số biển báo đường bộ bất cập nhưng chưa được xử lý 1.576 biển và đã xử lý xong 4.386 biển báo đường bộ bất cập. Với các biển báo bất cập trên các quốc lộ, đường cao tốc thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng, hiện còn 957 biển báo (647 biển trên đường do các khu quản lý đường bộ, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam, nhà đầu tư BOT quản lý và 310 biển trên quốc lộ do các Sở Xây dựng quản lý). Kết quả rà soát hệ thống biển báo hiệu đường bộ trên các tuyến đường địa phương do 38 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương báo cáo cho thấy, có tổng số 2.403 biển báo đường bộ có bất cập.
Trong đó, số biển báo bất cập đã được xử lý vừa qua là 1.784 biển; chưa được xử lý được 619 biển. Các biển báo hiệu đường bộ còn tồn tại là do một số biển báo lắp đặt tại các vị trí không hợp lý, cần di chuyển sang vị trí khác để đảm bảo hợp lý về tổ chức giao thông; một số vị trí đã bố trí đủ biển báo trên các cột biển báo, nhưng hiện nay lưu lượng và mật độ phương tiện tham gia giao thông càng tăng, do đó người điều khiển phương tiện khó quan sát biển báo hiệu nên cần đưa các biển báo này lên các giá long môn hoặc cần vươn để người tham gia giao thông dễ quan sát. Nhiều trường hợp biển báo đã sử dụng nhiều năm, bề mặt biển báo và các ký hiệu, hình vẽ trên biển báo bị mờ, độ phản quang giảm, do đó cần sửa lại bề mặt biển báo, dán lại màn phản quang để tăng cường việc nhận biết…
Trên cơ sở các tồn tại, bất cập về hệ thống đèn tín hiệu, báo hiệu đường bộ, Cục Đường bộ đề nghị Sở Xây dựng, UBND các cấp, doanh nghiệp BOT quản lý quốc lộ, đường cao tốc khẩn trương hoàn thành việc khắc phục, sửa chữa, cải tạo các nút giao đèn tín hiệu còn bất cập; khẩn trương, giải quyết dứt điểm công tác bàn giao nhiệm vụ vận hành, khai thác, sử dụng hệ thống đèn tín hiệu giao thông cho lực lượng CSGT.
Các biển báo hiện nay trên đường bộ có nội dung và ý nghĩa sai khác với quy chuẩn mới (QCVN41:2024/BGTVT có hiệu lực từ ngày 1/1/2025) phải được thay thế điều chỉnh ngay, để bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt và thống nhất. Các biển báo hiệu đường bộ lắp đặt trên đường bộ mà có biểu tượng, ký hiệu, kích thước, màu sắc, đường viền chưa hoàn toàn phù hợp với quy chuẩn mới nhưng không gây hiểu nhầm, hiểu sai khác về ý nghĩa sử dụng so với quy chuẩn mới thì phải hoàn thành thay thế trước ngày 20/8/2030.
Điều chỉnh biển báo để tránh tình trạng tăng, giảm tốc độ đột ngột 
Rà soát, điều chỉnh các biển báo đường bộ không phù hợp 
