Cố tình" câu giờ" bằng tiền lẻ qua trạm BOT là hành vi cản trở giao thông

Ngày 20-10, Phòng CSGT đường bộ, đường sắt - Công an tỉnh Đồng Nai cho biết đã mời gần 20 tài xế liên quan đến trạm BOT Biên Hòa lên để tuyên truyền, giáo dục không tiếp tục cố tình gây cản trở giao thông, ảnh hưởng đến việc lưu thông trên quốc lộ 1A đoạn qua huyện Trảng Bom...

Theo nội dung trên giấy mời, trong quá trình thực hiện nhiệm vụ đảm bảo trật tự an toàn giao thông, CSGT đã phát hiện một số tài xế ôtô có hành vi gây cản trở giao thông tại trạm thu phí BOT quốc lộ 1A ở xã Trung Hòa, huyện Trảng Bom. 

Việc mời các tài xế làm việc dựa trên cơ sở dữ liệu, hình ảnh ghi lại được tại hiện trường và tiếp tục điều tra xác minh làm rõ. Đây là việc làm cần thiết sau khi Sở GTVT Đồng Nai tổ chức tổ chức buổi họp nhằm tuyên truyền đến người dân, tài xế về dự án BOT tuyến tránh Biên Hòa để sớm đưa trạm thu phí hoạt động trở lại. Nếu tài xế tiếp tục cố tình cản trở, gây ùn tắc giao thông và làm mất an ninh trật tự tại địa phương, các ngành chức năng của tỉnh đồng nai sẽ xem xét xử lý theo quy định pháp luật.

Tài xế cố tình đếm từng đồng xu để câu giờ gây cản trở tại trạm BOT Biên Hòa.
Tài xế cố tình đếm từng đồng xu để câu giờ gây cản trở tại trạm BOT Biên Hòa.

Dù vậy, khi được mời lên làm việc, một số tài xế đã tỏ ra không đồng tình với nội dung ghi trên giấy mời của CSGT Đồng Nai vì cho rằng mình không làm trái quy định, không gây cản trở giao thông qua khu vực này. Theo một số tài xế thừa nhận, việc họ dùng tiền lẻ mua vé qua trạm BOT Biên Hòa trong thời gian qua là có, song đây là việc làm không trái với quy định định và không vi phạm pháp luật nên không thể bị CSGT mời lên làm việc. 

Trong khi đó, thực tế cho thấy việc nhiều tài xế cùng lúc sử dụng tiền lẻ qua trạm thu phí BOT Biên Hòa đã khiến giao thông trên quốc lộ 1A đoạn qua khu vực này ùn tắc kéo dài nghiêm trọng, khiến trạm thu phí phải xả nhiều lần. Đỉnh điểm là ngày 5-10 vừa qua, trạm BOT này đã phải ngưng thu phí để đảm bảo an toàn giao thông và an ninh trật tự tại khu vực. Hiện các đơn vị ngành liên quan của Đồng Nai vẫn chưa thể thống nhất thời gian thu phí trở lại. 

Do đó, ngoài việc CSGT mời các tài xế trả tiền lẻ lên làm việc, thì các ngành hữu quan của Đồng Nai cần phải làm rõ nguồn tiền lẻ từ ngân hàng nào "tuồn" ra; ai đứng ra thu gom, đổi tiền lẻ cho các tài xế… bởi những loại tiền xu, tiền giấy mệnh giá thấp từ 200, 500 đồng lâu nay đã hầu như không còn được người dân cất trữ trong người.  

Ngọc Sơn

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…