Có nồng độ cồn “kịch khung”, vẫn đòi CSGT “gỡ” biên bản phạt

Khi lực lượng CSGT yêu cầu dừng xe, xử lý vi phạm nồng độ cồn 0.820 mg/l khí thở, tài xế đã bực tức cho rằng mình mới chỉ "nhấp môi" vài ly; đồng thời khoe quen biết “sếp”, yêu cầu CSGT "gỡ" biên bản xử phạt…

Ngày 6/4, thông tin từ Đội CSGT Công an quận Ngũ Hành Sơn, TP Đà Nẵng cho biết vừa xử lý một trường tài xế vi phạm điều khiển phương tiện có nồng độ cồn còn chống đối lực lượng chức năng.

Đà Nẵng: Tài xế có nồng độ cồn kịch khung còn đòi CSGT “gỡ” biên bản phạt -0
Đà Nẵng: Tài xế có nồng độ cồn kịch khung còn đòi CSGT “gỡ” biên bản phạt -1
Tài xế N.T.P sau lần thổi thứ 4 thì nồng độ cồn vẫn vượt khung vi phạm.

Cụ thể, vào khoảng 20h20 ngày 5/4, lực lượng CSGT Công an quận Ngũ Hành Sơn trong quá trình thực hiện nhiệm vụ TTKS xử lý vi phạm chuyên đề "Người điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy, vi phạm nồng độ cồn" đã tiến hành dừng xe mô tô do ông N.T.P (trú quận Hải Châu, TP Đà Nẵng) điều khiển.

Tuy nhiên, khi dừng xe, nhận được thông báo kết quả kiểm tra nồng độ cồn là 0.820 mg/l khí thở, ông P bực tức cho rằng mình mới chỉ "nhấp môi" vài ly, đồng thời móc điện thoại gọi "cấp trên".

Đà Nẵng: Tài xế có nồng độ cồn kịch khung còn đòi CSGT “gỡ” biên bản phạt -0
Mặc dù khoe "quen sếp" và  "đòi" gỡ biên bản, nhưng hành vi vi phạm nồng độ cồn của tài xế P. vẫn bị lực lượng CSGT cương quyết xử lý. 

Không đạt được mục đích, ông P quay sang chỉ trích máy đo nồng độ cồn của lực lượng chức năng không đạt chất lượng và yêu cầu được thổi lại. Liên tục trong 30 phút trì hoãn, ông P hút thuốc, cởi khẩu trang nói chuyện thật lớn để vơi bớt độ cồn trong người.

Kết quả, ông P đã thực hiện tổng cộng 4 lần đo nồng độ cồn. Ở lần thổi thứ 4, máy đo thông báo kết quả nồng độ cồn đạt 0.815 mg/l khí thở (giảm 0.005 mg). Bất lực, ông P đành chấp nhận ký tên vào biên bản. Với nồng độ còn gấp đôi mức kịch khung theo Nghị định 100 (0.4 mg/l khí thở), ông P bị tước GPLX 2 năm, phạt tiền lên đến 8 triệu đồng.

Theo lãnh đạo Phòng CSGT Công an TP Đà Nẵng, thời gian qua, việc xử lý đối với hành vi vi phạm nồng độ cồn gặp không ít khó khăn, do mức phạt cao nên người vi phạm thường xuyên tỏ thái độ chống đối, bất hợp tác, điện thoại nhờ sự “trợ giúp” của lãnh đạo tác động bỏ qua lỗi vi phạm hoặc để phương tiện bỏ đi. Với những vi phạm này, lực lượng CSGT Công an thành phố sẽ cương quyết xử phạt nghiêm theo đúng quy định của pháp luật.

Hoài Thu

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.