Chưa thể dự kiến được thời gian thông hầm Bãi Gió

Đến chiều tối nay (13/4),  các đơn vị tham gia thi công khắc phục sự cố sạt lở trần hầm Bãi Gió tại km 1231+100 trên tuyến đường sắt xuyên Việt ở địa phận xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh (Khánh Hòa) vẫn còn đang tiếp diễn với không khí lao động tất bật.

Ông Hoàng Gia Khánh, Tổng Giám đốc Công ty Đường sắt Việt Nam, đang có mặt tại hiện trường chỉ đạo khắc phục hậu quả cho biết, dù đã huy động nhân lực, phương tiện thiết bị kỹ thuật nỗ lực tập trung nhiều biện pháp kỹ thuật từ lắp đặt khung sắt chống trượt, phun bê tông gia cố trần hầm và đào múc đất đá sạt lở đưa ra bên ngoài...  nhưng do diễn biến địa chất hầm Bãi Gió khá phức tạp, không gian thi công hẹp, trong lúc đang xử lý sự cố thì phát sinh tình trạng sạt lở tiếp tục, ảnh hưởng đến tiến độ thi công, nên chưa thể dự kiến được thời gian thông hầm. Ngành đường sắt đang tính toán các phương án, giải pháp kỹ thuật tốt nhất để công tác sớm khắc phục hậu quả nhưng phải đám bảo an toàn lao động cho công nhân và thiết bị kỹ thuật.

 Chưa thể dự kiến được thời gian thông hầm Bãi Gió -0
Thiết bị kỹ thuật đã được huy động vào hầm Bãi Gió thu dọn đất đá sạt lở.

Trao đổi với PV Báo CAND, đại diện Chi nhánh vận tải đường sắt Nha Trang cho biết, từ chiều 12/4 đến 19h tối 13/4, đơn vị này đã huy động hàng trăm lượt xe ô tô khách đến hai ga Giã ở thị trấn Vạn Giã, huyện Vạn Ninh (Khánh Hòa) và ga Tuy Hòa ở phường 2, TP Tuy Hòa (Phú Yên) để chuyển tải 4.236 hành khách đi trên 14 đoàn tàu khách trong hành trình Sài Gòn – Hà Nội, Sài Gòn – Đà Nẵng và ngược lại. Hoạt động chuyển tải hành khách vẫn được tổ chức trong đêm nay 13/4, khi có đoàn tàu khách đến ga Tuy Hòa và ga Giã.

 Chưa thể dự kiến được thời gian thông hầm Bãi Gió -0
 Chưa thể dự kiến được thời gian thông hầm Bãi Gió -1
Đầu máy xe lửa đưa thiết bị kỹ thuật cùng công nhân vào hầm Bãi Gió để khắc phục hậu quả.

Do hầm đường sắt Bãi Gió cắt ngang bên dưới quốc lộ 1A trên cung đường đèo Cả, nên Phòng CSGT Công an tỉnh Phú Yên và Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa huy động cán bộ, chiến sĩ hướng dẫn xe ô tô có tải trọng nặng tạm thời không vận hành theo đường đèo Cả, mà chuyển hướng vào hầm đường bộ Đèo Cả để giảm áp lực tải trọng từ mặt đường bộ xuống trần hầm Bãi Gió.

Như Báo CAND đã thông tin, sự cố sạt lở hầm Bãi Gió xảy ra trưa 12/4 khiến giao thông đường sắt qua đèo Cả ách tắc. Lúc đầu khối lượng đất đá sạt lở ước tính hơn 100m3, nhưng sau đó tình trạng sạt lở tái diễn nên khối lượng đất đá sạt lở tăng lên gần 200m3.

 Chưa thể dự kiến được thời gian thông hầm Bãi Gió -0
Hành khách đi tàu đến hai ga Giã và ga Tuy Hòa được chuyển tải bằng xe ô tô khách.

Hơn 200 công nhân đến từ Công ty CP Tổng Công ty Công trình đường sắt, Công ty Công trình đường sắt 3, Công ty CP đường sắt Phú Khánh cùng nhiều thiết bị cơ giới chuyên dụng đã được huy động đến hiện trường từ chiều 12/4 vẫn đang tập trung khắc phục sự cố xuyên suốt ngày đêm.

Hữu Toàn

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…