Chủ xe than vì mức giá xuất bến ở Cần Thơ tăng

Nhiều chủ xe khách chạy tuyến Cần Thơ đi các tỉnh miền Tây than, giá xuất bến tại Bến xe Trung tâm Cần Thơ cao hơn so với tại bến xe 91B (cũ).

Hai ngày sau khi chuyển từ Bến xe 91B (bến cũ) Nguyễn Văn Linh (Ninh Kiều) sang Bến xe trung tâm Cần Thơ trên quốc lộ 1 (quận Cái Răng), nhiều chủ xe than vì mức giá xuất bến cao hơn khoảng 40.000 đồng và ít khách.

“Hồi sáng, xe cô xuất bến mới với 10 người khách phải đóng 375.000 đồng, còn giá xuất bến tại bến xe cũ chỉ có 306.000 đồng, hơn 69.000 đồng”, cô Minh – chủ hai xe khách chạy tuyến Cần Thơ – Cao Lãnh – Hồng Ngự nói.

Đây cũng là tình cảnh chung của nhiều xe khách, sau hai ngày di chuyển từ bến xe cũ sang bến xe trung tâm. “Giá xuất bến, mỗi chuyến cao hơn khoảng 40.000 đồng. Trong khi, lượng hành khách ít”, nam tài xế chạy tuyến Cần Thơ – Cà Mau than. 

Nhà xe tuyến Cần Thơ - Rạch Sỏi (loại xe 16 chỗ) cũng cho biết thêm, khi hoạt động ở bến xe 91B mỗi lần xuất bến chủ xe đóng 192.000 đồng. Sau khi di dời qua bến xe trung tâm thì phải đóng 237.000 đồng/lần xuất bến, tức mức phí tăng lên 45.000 đồng/lần.

Theo nhiều chủ xe, với mức phí này nhà xe rất khó duy trì và có khả năng thua lỗ vì lượng khách ít.

Bến xe trung tâm Cần Thơ.
Bến xe trung tâm Cần Thơ. 

Ông Nguyễn Minh Trí, Phó Chủ tịch HĐQT Công ty CP Bến xe tàu phà Cần Thơ cho biết, từ 0h ngày 1-1, tất cả các nhà xe tuyến cố định với 270 phương tiện đã di dời phương tiện từ bến xe 91B sang hoạt động tại Bến xe khách Trung tâm. Phí xuất bến tại bến xe Trung tâm cao hơn 5%/phương tiện so với phí tại bến xe 91B. 

Ông Trí giải thích, bến xe 91B là bến xe loại 2, còn Bến xe khách Trung tâm là bến xe loại 1 nên mức phí cao hơn. Việc tăng mức giá xuất bến được thực hiện theo quyết định của của UBND TP Cần Thơ.

Giá dịch vụ tại Bến xe Trung tâm Cần Thơ.
Giá dịch vụ tại Bến xe Trung tâm Cần Thơ.

“Đến nay, công tác di dời đảm bảo an ninh trật tự, công ty cũng đã bố trí khu vực đón khách phù hợp cho từng nhà xe, việc bố trí tài bến cũng được thực hiện theo quy định của Sở Giao thông vận tải. Hiện bến xe Trung tâm có khoảng 600 phương tiện đang hoạt động”, ông Trí thông tin.

Nhiều chủ xe than vắng khách, giá xuất bến cao.
Nhiều chủ xe than vắng khách, giá xuất bến cao. 

Ông Lê Tiến Dũng, Phó Giám đốc, phụ trách Sở Giao thông vận tải TP Cần Thơ cho biết thêm, sau khi di dời toàn bộ phương tiện từ bến xe 91B sang bến xe trung tâm, Thanh tra giao thông sẽ phối hợp với Công an thành phố tiến hành kiểm tra xử lý những vị trí dễ xuất hiện xe dù bến cóc trong suốt thời gian từ 5-10 ngày, không để xuất hiện xe dù bến cóc và đảm bảo trật tự an toàn giao thông.

Văn Vĩnh (clip)

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…