Chủ tịch UBND TP Cần Thơ chỉ đạo phải “xả trạm” nếu ùn tắc giao thông

Sau chỉ đạo của ông Võ Thành Thống, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ vào trưa 4-1, BOT Cần Thơ – Phụng Hiệp đã xả trạm do ùn tắc kéo dài liên tỉnh Hậu Giang và Cần Thơ.

Trực tiếp có mặt khu vực BOT Cần Thơ – Phụng Hiệp vào trưa 4-1, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Võ Thành Thống đã chỉ đạo chủ đầu tư BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp phải xả trạm ngay tức khắc để giải quyết vấn đề ách tắc giao thông cho đến khi nào thông thoáng trở lại. Nếu chủ đầu tư không thực hiện thành phố sẽ cho lực lượng chức năng cưỡng chế giải toả giao thông.

Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Võ Thành Thống đã chỉ đạo chủ đầu tư BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp phải xả trạm ngay tức vào trưa 4-1.
Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Võ Thành Thống đã chỉ đạo chủ đầu tư BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp phải xả trạm ngay tức vào trưa 4-1.

Khoảng 12h20' ngày 4-1, BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp đã xả trạm 6 làn thu phí, do ùn tắc kéo dài nhiều km trong hơn 2 giờ đồng hồ. Tuy nhiên, chỉ sau hơn 5 phút, các làn thu phí đã đóng trở lại và tình trạng ùn tắc giao thông vẫn đang xảy ra trên quốc lộ 1, cả hai hướng Hậu Giang – Cần Thơ.

Trưa cùng ngày, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ đã có đối thoại với nhiều doanh nghiệp (DN) nằm trên địa bàn xã Tân Phú Thạnh (huyện Châu Thành A, Hậu Giang). Ông Võ Thành Thống cho biết, chính sách Bộ GTVT vừa giải quyết miễn giảm với khu vực lân cận, ở Ba Láng (Cần Thơ) đã giải quyết xong, còn khu vực Tân Phú Thạnh (Hậu Giang).

Các phương tiện nhích từng chút, từng chút qua BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp.
Các phương tiện nhích từng chút, từng chút qua BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp.

Ông Võ Thành Thống đã gọi điện thoại trực tiếp cho Chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang đề nghị chỉ đạo Sở GTVT nhanh chóng xử lý chính sách cho người dân ở xã Tân Phú Thạnh. Còn tại Cần Thơ, ngay trong ngày 4-1, Sở GTVT TP Cần Thơ phải tham mưu cho thành phố xem xét đến việc giảm thêm cho đối tượng đang sở hữu xe không chính chủ. Sau đó, UBND TP Cần Thơ sẽ xem xét và báo cáo lên Bộ GTVT.

Ghi nhận của phóng viên tại hiện trường, vào trưa 4-1, tình trạng ùn tắc giao thông trên quốc lộ 1 kéo dài trên khoảng 4 km trong nhiều giờ đồng hồ qua địa bàn Hậu Giang và TP Cần Thơ. Các tài xế, hành khách tỏ ra mệt mỏi. Tại các làn thu phí, nhiều tài xế cho xe dừng tại làn và không chịu di chuyển cũng như mua vé nên khiến các phương tiện ùn ứ. 

Lực lượng Công an giữ gìn trật tự tại quanh khu vực thu phí.
Lực lượng Công an giữ gìn trật tự tại quanh khu vực thu phí. 

Trong khí đó, ban đầu BOT Cần Thơ – Phụng Hiệp kiên quyết không xả trạm cho đến khi có chỉ đạo của lãnh đạo thành phố. Nhưng việc xả trạm chỉ diễn ra chớp nhoáng. Tại các làn thu phí, cả hai hướng Cần Thơ – Phụng Hiệp, một số tài xế kiên quyết không không mua vé và cũng không cho phương tiện rời khỏi làn thu phí.

Phương tiện ùn tắc kéo dài trên quốc lộ 1.
Phương tiện ùn tắc kéo dài trên quốc lộ 1. 

Khi các làn thu phí ùn ứ kéo dài, trạm linh động cho một số phương tiện khỏi mua vé để qua trạm hoặc cho phương tiện này qua nhưng buộc phương tiện khác phải mua vé nên gặp sự phản ứng của nhiều tài xế, góp phần ùn tắc thêm nghiêm trọng.

Hình ảnh hỗn loạn, ùn ứ tại BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp vào trưa 4-1.


Văn Vĩnh

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…