Điểm nhấn trong đề án trên của TP Hồ Chí Minh là phát triển hành lang sông Sài Gòn và các tuyến kênh, rạch trong khu vực nội thành để khai thác những giá trị văn hóa, lịch sử, sinh thái, tạo nét đặc trưng độc đáo của đô thị sông nước.
Trong đề án này, TP Hồ Chí Minh chia tuyến sông Sài Gòn thành các vùng: thượng lưu từ hồ Dầu Tiếng đến cầu Phú Long, quận 12 và vùng trung lưu, hạ lưu từ cầu Phú Long đến ngã ba Mũi Đèn Đỏ, tiếp giáp với sông Soài Rạp. Vùng trung lưu, hạ lưu được chia thành 5 khu vực với định hướng từng bước xây dựng hoàn thiện hệ thống cơ sở hạ tầng đa chức năng dọc bờ sông, tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan kết nối các tiện ích công cộng, tạo điều kiện phát triển hoạt động kinh tế, dịch vụ liên quan đến sông nước và hạ tầng xanh.
Theo đó, từ nay đến năm 2025, TP Hồ Chí Minh sẽ triển khai chương trình cải tạo, chỉnh trang hành lang sông Sài Gòn, đoạn thuộc khu vực trung tâm thành phố gắn với các đề án phát triển kinh tế, dịch vụ. Đồng thời sẽ ban hành và triển khai quy chế, quy định, hướng dẫn quản lý phát triển hành lang sông nước cùng lúc với việc triển khai một số dự án điển hình về đầu tư cơ sở hạ tầng xanh gắn với hoạt động du lịch, dịch vụ và giải trí. Giai đoạn 2025-2045, TP Hồ Chí Minh sẽ tiếp tục triển khai việc quản lý, khai thác cảnh quan ven sông ở mức cao hơn để đáp ứng nhu cầu phát triển của thành phố.
Theo ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP Hồ Chí Minh cho rằng, việc tổ chức khai thác kinh tế, dịch vụ sẽ đánh thức tiềm năng ven sông Sài Gòn. Từ đó hướng đến phát triển TP Hồ Chí Minh trở thành đô thị sông nước.
Theo ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh, Sở GTVT hiện đang quản lý 92 tuyến đường thủy nội địa, địa phương với chiều dài hơn 598km và được ủy quyền quản lý 5 tuyến đường thủy nội địa quốc gia với chiều dài 56,8 km, gồm cả tuyến sông Sài Gòn.
Trong năm 2021, trên các tuyến thủy nội địa do Sở GTVT quản lý phát sinh thêm 11 trường hợp lấn chiếm hành lang và mặt nước sông, rạch. Sở GTVT đã phối hợp với các địa phương xử lý được 5 trường hợp nên đến nay tổng số vụ lấn chiếm còn tồn đọng là 43 trường hợp. Tuy nhiên, đây chỉ là những vụ việc được các đơn vị chức năng của Sở GTVT phát hiện hoặc do các địa phương phát hiện, xử lý được công bố công khai. Bởi chưa tính khu vực bờ sông Sài Gòn đoạn chạy qua địa bàn TP Thủ Đức bị hàng loạt dự án nhà ở chiếm hữu phần diện tích đất hành lang sông, thậm chí là kè bờ lấn hẳn ra mặt nước sông. Chỉ với đoạn sông chảy qua địa bàn xã Bình Mỹ, huyện Củ Chi đã có cả chục trường hợp cũ, mới chiếm hết phần đất bảo vệ hành lang sông hoặc đổ đất lấn chiếm cả mặt nước sông với diện tích rất lớn, có những vị trí diện tích đất hành lang sông bị lấn chiếm, xây dựng trái phép lên đến cả nghìn mét vuông.
Cuối năm 2021, khi nhiều người dân địa phương phản ánh về tình trạng ngang nhiên đổ đất lấn sông, xây dựng trái phép trên đất hành lang sông Sài Gòn giữa ban ngày, PV Báo CAND đã nhiều lần liên hệ với ông Trần Quang Thái, Chủ tịch UBND xã Bình Mỹ để phản ánh vụ việc và hỏi về kết quả xử lý vi phạm. Nhưng lãnh đạo địa phương này chỉ ghi nhận sự việc mà không phản hồi. Do đó, trước khi triển khai đề án phát triển kè sông và kinh tế dịch vụ ven sông, TP Hồ Chí Minh cần chỉ đạo kiểm soát, xử lý nghiêm tình trạng lấn chiếm đất hành lang sông, rạch. Đặc biệt là tuyến sông Sài Gòn để trả lại cảnh quan, môi trường tự nhiên cho tuyến sông trước khi bắt tay vào chỉnh trang, khai thác quỹ đất ven sông phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.
TP Hồ Chí Minh xây dựng nhiều sản phẩm du lịch mới 
Xây dựng đề án đưa các huyện vùng ven TP Hồ Chí Minh thành quận 
