Chiều cuối tuần trước kỳ nghỉ lễ: Sân bay, bến xe đông nghịt khách

Theo thống kê của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất, trong ngày 28/4, hai cảng hàng không lớn nhất cả nước sẽ đón khoảng hơn 205.000 hành khách đi lại trong dịp nghỉ lễ 30/4-1/5.

Cụ thể, lượng hành khách qua Cảng hàng không quốc tế Nội Bài dự kiến đạt 602 lượt chuyến bay (trong đó có 371 lượt chuyến bay quốc nội và 231 lượt chuyến bay quốc tế) với hơn 79.000 khách (trong đó có 63.700 lượt khách quốc nội và 25.500 lượt chuyến bay quốc tế). "Các chuyến bay được phân bổ đều vào các khung giờ trong ngày, do vậy dù lượng khách đã tăng so với thường lệ song không ghi nhận hiện tượng ùn ứ cục bộ tại các khâu làm thủ tục tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài", lãnh đạo Cảng hàng không quốc tế Nội Bài nhìn nhận.

Chiều cuối tuần trước kỳ nghỉ lễ: Sân bay, bến xe đông nghịt khách -0
Từ chiều 28/4, hành khách đổ về sân bay, bến xe đã khá đông. Hầu hết các đơn vị đã phải tăng cường quân số phục vụ người dân đi lại thuận lợi.

Theo lịch bay trong ngày, có 10 khung giờ cao điểm (7 khung giờ cao điểm nội địa đi và 3 khung giờ cao điểm nội địa đến) với hơn 2.000 khách/ khung giờ. Đối với chặng nội địa đi, trong ngày 28/4 có 7 khung giờ cao điểm, buổi sáng từ 6-8h; buổi trưa từ 13-14h, buổi chiều có 3 khung giờ cao điểm liên tiếp từ 15- 18h; buổi tối từ 19-20h. Đối với chặng nội địa đến, trong ngày 28/4 có 3 khung giờ cao điểm, tập trung vào khung giờ chiều và tối, từ 16-18h và từ 20-21h.

Cảng hàng không quốc tế Nội Bài cũng đưa ra dự kiến ngày cao điểm nhất dịp lễ năm nay sẽ là ngày 29/4 với 96.000 lượt hành khách. Tại TP Hồ Chí Minh, theo thống kê của Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, trong ngày 28/4, cảng sẽ đón hơn 126.700 hành khách (trong đó số khách đi là 67.064 và khách đến là 59.688). Ngoài ra, sân bay Tân Sơn Nhất cũng đón 733 lượt cất hạ cánh (384 lượt cất cánh và 349 lượt hạ cánh).

Để không bị chậm, nhỡ chuyến bay, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất khuyến cáo hành khách đi máy bay vào các khung giờ cao điểm cần lưu ý khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng thay vì xe cá nhân để giảm áp lực lên sân đỗ ôtô; khuyến khích làm thủ tục web check-in hoặc kiosh check-in; nhanh chóng xếp hàng qua cửa soi chiếu an ninh ngay sau khi hoàn thành thủ tục check-in; hạn chế người đón, tiễn; chuẩn bị đầy đủ giấy tờ tùy thân và tuân thủ hướng dẫn của nhân viên hàng không; tăng cường các biện pháp phòng, chống dịch COVID-19, tuân thủ khuyến cáo 2K (khẩu trang, khử khuẩn) của Bộ Y tế.

Chiều cuối tuần trước kỳ nghỉ lễ: Sân bay, bến xe đông nghịt khách -0
Khách qua bến xe Mỹ Đình để đón xe về quê.

Ghi nhận tại các bến xe lớn trên địa bàn TP Hà Nội trong ngày cuối cùng làm việc, trước kỳ nghỉ lễ như: Giáp Bát, Mỹ Đình, Nước Ngầm và Yên Nghĩa, từ đầu giờ chiều 28/4, người dân bắt đầu đổ về. Ông Lý Trương Sơn, Giám đốc Bến xe Mỹ Đình, một trong các bến xe lớn nhất cho biết, chiều ngày 28/4 đến hết ngày 29/4/2023 sẽ là cao điểm có lượng khách tăng đột biến. Dự kiến lượng khách trong các ngày cao điểm khoảng 18.000 lượt/ngày sẽ tăng lên hơn 300% so với ngày thường. Lượt xe dự kiến hơn 900 lượt/ngày, chủ yếu ở các tuyến đường Phú Thọ, Yên Bái, Quảng Ninh, Lào Cai, Sơn La, Điện Biên.

Vì đã ước lượng trước số khách sẽ qua bến nên năm nay bến xe Mỹ Đình dự kiến tăng cường khoảng 287 lượt xe cho tất cả các truyến trọng điểm vào các ngày cao điểm. Bên cạnh đó, lãnh đạo bến xe Mỹ Đình cho hay, đơn vị đã chủ động triển khai các phương án phối hợp với các đội nghiệp vụ Công an quận Nam Từ Liêm, Công an phường Mỹ Đình 2, tổ Công an bến xe, thanh tra Nam Từ Liêm, thanh tra GTVT Hà Nội, Công an giao thông… trong công tác giữ gìn an ninh trật tự, trật tự an toàn giao thông trên bến xe, phát hiện và ngăn chặn kịp thời các đối tượng hình sự hoạt động trên bến xe, đảm bảo an toàn về người và tài sản của khách đi xe. Đảm bảo trật tự an toàn xã hội, phòng chống trộm cắp trên địa bàn bến xe, xe vòng vo, dừng đỗ đón khách.

Đặng Nhật

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…