Chạy nước rút thi công cao tốc Khánh Hoà - Buôn Ma Thuột

Có mặt tại Dự án thành phần 2 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột vào những ngày giữa tháng 3/2026, không khí lao động nơi đây đang diễn ra rất khẩn trương.

Dưới cái nắng đặc trưng của Tây Nguyên, hàng trăm cán bộ, kỹ sư và công nhân của Liên danh Tập đoàn Đèo Cả - Công ty CP Xây dựng Đèo Cả (Tập đoàn Đèo Cả, phụ trách gói thầu XL01) đang hối hả thảm nhựa mặt đường, hoàn thiện các hạng mục hầm và cầu nhằm nỗ lực cán đích theo đúng lộ trình đã cam kết.

Ông Ngô Hữu Khoa, Giám đốc Ban Điều hành Tập đoàn Đèo Cả cho biết, Dự án thành phần 2 là mắt xích quan trọng kết nối Dự án thành phần 1 và 3. Dự án có tổng chiều dài thi công gần 37km, trên tuyến có đến 4 công trình hầm đường bộ, 1 nút giao và 38 công trình cầu. Đây là dự án được đánh giá là cung đường có điều kiện thi công khó khăn, hiểm trở nhất bởi tuyến đường cắt ngang qua khu vực rừng núi và địa chất phức tạp.

“Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng đoạn qua địa bàn tỉnh Đắk Lắk vẫn còn nhiều chỗ chưa được bàn giao. Bên cạnh đó, vật liệu xây dựng khan hiếm, đặc biệt là cát đang là một trong những trở ngại của tiến độ dự án. Tổng trữ lượng được cấp ở các mỏ cát đặc thù này chỉ khoảng 280.000m3, trong khi nhu cầu thực tế của toàn dự án lên đến hơn 500.000m3”, ông Khoa thông tin.

nuoc-rut-1.jpg -0
Hàng trăm máy móc, thiết bị cùng kỹ sư, công nhân hối hả thi công trên Dự án thành phần 2 thuộc cao tốc Khánh Hoà - Buôn Ma Thuột quyết tâm về đích đúng hẹn.

Các nhà thầu đang phải tìm kiếm nguồn cát thay thế từ các tỉnh lân cận hoặc khu vực phía Đông tỉnh. Việc vận chuyển vật liệu từ khoảng cách xa không chỉ làm tăng chi phí đầu vào mà còn khiến nhà thầu bị động trong việc tổ chức thi công đồng loạt. Thêm vào đó, nguồn điện phục vụ các khu sản xuất vật liệu, trạm nghiền, trạm trộn không ổn định vào giờ cao điểm, hạn chế công suất hoạt động của các máy móc hạng nặng…

Ông Khoa cho biết thêm, đơn vị đang huy động tổng lực gần 600 nhân lực cùng 160 thiết bị máy móc hiện đại, tổ chức 18 mũi thi công xuyên suốt các hạng mục hầm, cầu và đường. Bên cạnh đó, những vị trí đã có mặt bằng sạch, đơn vị cũng cho thi công ngày đêm “3 ca, 4 kíp”, phấn đấu thông xe kỹ thuật Dự án thành phần 2 trước ngày 19/5/2026. “Hiện các gói thầu xây lắp thuộc Dự án thành phần 2 đạt khoảng 62% khối lượng, đảm bảo tiến độ thi công theo cam kết”, ông Khoa khẳng định.

Trong khi đó, tại Dự án thành phần 3 giữa nắng gió đại ngàn, hàng trăm máy móc, phương tiện cùng đội ngũ cán bộ, kỹ sư và công nhân vẫn kiên trì bám trụ trận địa, thi công xuyên ngày, xuyên đêm với quyết tâm cao nhất để khơi thông mạch máu giao thông trọng điểm đúng lộ trình.

Dự án thành phần 3 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 có chiều dài 48,09km, đây là tuyến thi công dài nhất trong 3 dự án thành phần trên toàn tuyến cao tốc. Hiện các nhà thầu huy động máy móc, thiết bị, nhân công tổ chức thảm nhựa, lắp đặt dải phân cách giao thông, lắp hệ thống biển báo… Ông Lê Văn Hoản, Chỉ huy trưởng gói thầu số 1, Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải cho biết, đơn vị đảm nhận thi công 16,5km thuộc Dự án thành phần 3.

nuoc-rut-5.jpg -0
Những hạng mục phụ tại Dự án thành phần 3 thuộc cao tốc Khánh Hoà - Buôn Ma Thuột đang được các nhà thầu khẩn trương lắp đặt hoàn thiện.

“Nhà thầu đang hoàn thiện các hạng mục an toàn giao thông, hệ thống đường nhánh, mương thoát nước... Để đảm bảo mục tiêu đề ra, nhà thầu vẫn đang huy động máy móc, trang thiết bị và trên 200 công nhân, tổ chức thi công những hạng mục còn lại của gói thầu”, ông Hoản thông tin.

Ông Đặng Thọ Dần, Giám đốc điều hành Dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột cho biết: “Đến nay, tổng giá trị thực hiện dự án đạt hơn 4.000 tỷ đồng, đạt trên 95% giá trị hợp đồng. Trên toàn dự án, các nhà thầu thi công đã tổ chức huy động 30 mũi thi công với 350 thiết bị, 652 nhân lực để thi công đồng loạt trên phạm vi tuyến. Mặc dù dự án còn một số khó khăn như: một số đường gom, nhánh rẽ, đường dân sinh… chưa hoàn thành giải phóng mặt bằng nhưng UBND tỉnh đã quyết liệt chỉ đạo các địa phương, đơn vị liên quan tập trung hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng để phục vụ thi công dự án và hoàn thành đúng kế hoạch đề ra”.

Theo Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk Trương Công Thái, cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột là con đường huyết mạch giúp tỉnh Đắk Lắk “đi ra biển” nhanh hơn, kết nối trực tiếp với các cảng biển lớn như: cảng Vân Phong (Khánh Hòa), góp phần phát triển logistics, xuất khẩu, du lịch… tạo động lực mạnh mẽ cho kinh tế - xã hội, góp phần đảm bảo quốc phòng, an ninh của tỉnh Đắk Lắk.

“Lãnh đạo tỉnh sẽ sát cánh cùng các ngành chức năng, chính quyền địa phương có dự án đi qua tập trung tháo gỡ dứt điểm các rào cản về thủ tục và mặt bằng. Mục tiêu cao nhất là bảo đảm sự kết nối đồng bộ giữa Dự án thành phần 2 với các dự án thành phần 1 và 3, quyết tâm đưa toàn tuyến về đích đúng hẹn”, ông Thái khẳng định.

Văn Thành

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.