Dưới cái nắng đặc trưng của Tây Nguyên, hàng trăm cán bộ, kỹ sư và công nhân của Liên danh Tập đoàn Đèo Cả - Công ty CP Xây dựng Đèo Cả (Tập đoàn Đèo Cả, phụ trách gói thầu XL01) đang hối hả thảm nhựa mặt đường, hoàn thiện các hạng mục hầm và cầu nhằm nỗ lực cán đích theo đúng lộ trình đã cam kết.
Ông Ngô Hữu Khoa, Giám đốc Ban Điều hành Tập đoàn Đèo Cả cho biết, Dự án thành phần 2 là mắt xích quan trọng kết nối Dự án thành phần 1 và 3. Dự án có tổng chiều dài thi công gần 37km, trên tuyến có đến 4 công trình hầm đường bộ, 1 nút giao và 38 công trình cầu. Đây là dự án được đánh giá là cung đường có điều kiện thi công khó khăn, hiểm trở nhất bởi tuyến đường cắt ngang qua khu vực rừng núi và địa chất phức tạp.
“Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng đoạn qua địa bàn tỉnh Đắk Lắk vẫn còn nhiều chỗ chưa được bàn giao. Bên cạnh đó, vật liệu xây dựng khan hiếm, đặc biệt là cát đang là một trong những trở ngại của tiến độ dự án. Tổng trữ lượng được cấp ở các mỏ cát đặc thù này chỉ khoảng 280.000m3, trong khi nhu cầu thực tế của toàn dự án lên đến hơn 500.000m3”, ông Khoa thông tin.
Các nhà thầu đang phải tìm kiếm nguồn cát thay thế từ các tỉnh lân cận hoặc khu vực phía Đông tỉnh. Việc vận chuyển vật liệu từ khoảng cách xa không chỉ làm tăng chi phí đầu vào mà còn khiến nhà thầu bị động trong việc tổ chức thi công đồng loạt. Thêm vào đó, nguồn điện phục vụ các khu sản xuất vật liệu, trạm nghiền, trạm trộn không ổn định vào giờ cao điểm, hạn chế công suất hoạt động của các máy móc hạng nặng…
Ông Khoa cho biết thêm, đơn vị đang huy động tổng lực gần 600 nhân lực cùng 160 thiết bị máy móc hiện đại, tổ chức 18 mũi thi công xuyên suốt các hạng mục hầm, cầu và đường. Bên cạnh đó, những vị trí đã có mặt bằng sạch, đơn vị cũng cho thi công ngày đêm “3 ca, 4 kíp”, phấn đấu thông xe kỹ thuật Dự án thành phần 2 trước ngày 19/5/2026. “Hiện các gói thầu xây lắp thuộc Dự án thành phần 2 đạt khoảng 62% khối lượng, đảm bảo tiến độ thi công theo cam kết”, ông Khoa khẳng định.
Trong khi đó, tại Dự án thành phần 3 giữa nắng gió đại ngàn, hàng trăm máy móc, phương tiện cùng đội ngũ cán bộ, kỹ sư và công nhân vẫn kiên trì bám trụ trận địa, thi công xuyên ngày, xuyên đêm với quyết tâm cao nhất để khơi thông mạch máu giao thông trọng điểm đúng lộ trình.
Dự án thành phần 3 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 có chiều dài 48,09km, đây là tuyến thi công dài nhất trong 3 dự án thành phần trên toàn tuyến cao tốc. Hiện các nhà thầu huy động máy móc, thiết bị, nhân công tổ chức thảm nhựa, lắp đặt dải phân cách giao thông, lắp hệ thống biển báo… Ông Lê Văn Hoản, Chỉ huy trưởng gói thầu số 1, Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải cho biết, đơn vị đảm nhận thi công 16,5km thuộc Dự án thành phần 3.
“Nhà thầu đang hoàn thiện các hạng mục an toàn giao thông, hệ thống đường nhánh, mương thoát nước... Để đảm bảo mục tiêu đề ra, nhà thầu vẫn đang huy động máy móc, trang thiết bị và trên 200 công nhân, tổ chức thi công những hạng mục còn lại của gói thầu”, ông Hoản thông tin.
Ông Đặng Thọ Dần, Giám đốc điều hành Dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột cho biết: “Đến nay, tổng giá trị thực hiện dự án đạt hơn 4.000 tỷ đồng, đạt trên 95% giá trị hợp đồng. Trên toàn dự án, các nhà thầu thi công đã tổ chức huy động 30 mũi thi công với 350 thiết bị, 652 nhân lực để thi công đồng loạt trên phạm vi tuyến. Mặc dù dự án còn một số khó khăn như: một số đường gom, nhánh rẽ, đường dân sinh… chưa hoàn thành giải phóng mặt bằng nhưng UBND tỉnh đã quyết liệt chỉ đạo các địa phương, đơn vị liên quan tập trung hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng để phục vụ thi công dự án và hoàn thành đúng kế hoạch đề ra”.
Theo Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk Trương Công Thái, cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột là con đường huyết mạch giúp tỉnh Đắk Lắk “đi ra biển” nhanh hơn, kết nối trực tiếp với các cảng biển lớn như: cảng Vân Phong (Khánh Hòa), góp phần phát triển logistics, xuất khẩu, du lịch… tạo động lực mạnh mẽ cho kinh tế - xã hội, góp phần đảm bảo quốc phòng, an ninh của tỉnh Đắk Lắk.
“Lãnh đạo tỉnh sẽ sát cánh cùng các ngành chức năng, chính quyền địa phương có dự án đi qua tập trung tháo gỡ dứt điểm các rào cản về thủ tục và mặt bằng. Mục tiêu cao nhất là bảo đảm sự kết nối đồng bộ giữa Dự án thành phần 2 với các dự án thành phần 1 và 3, quyết tâm đưa toàn tuyến về đích đúng hẹn”, ông Thái khẳng định.
Rút ngắn thời gian thi công cao tốc Bắc – Nam 
Xử lý các trường hợp cản trở việc thi công cao tốc Bắc-Nam 
