Chật vật với vé, “cò” tàu xe ngày Tết

Vào đến ga Sài Gòn, từ ngoài cổng đường Nguyễn Thông đến tận quầy mua vé, bất kỳ nơi đâu cũng có “cò vé” mời chào náo nhiệt. Đội quân cò vé khu vực này nhẵn mặt với hành khách đi tàu.

Thấy xe chạy chậm vào phía cổng ga, một phụ nữ trạc 40 tuổi xông ra đầu xe hỏi: “Mua vé phải không? Đi ga nào cũng có… vô đây đi”. Vờ hỏi hai vé đi ga Quảng Ngãi ngày 25 Tết, cò “Tám” móc cuốn sổ nhỏ ghi chi chít ngày giờ như ghi đề cho biết: “Giá 633.000 đồng, tiền công 250.000 đồng, không đúng tên trên vé điện tử không có sao đâu, tới giờ là lên tàu. Sợ không đi à? Đặt cọc trước 300.000 đồng, trước 2 giờ tàu chạy, gọi điện tui giao vé, trả đủ tiền, có tên, số chứng minh đầy đủ”… 

Rời khỏi đám cò cổng bủa vây, chúng tôi đến quầy bán vé được thông báo hết vé tuyến miền Trung. Lúc này, một cò tuổi trung niên đến gần cho biết: “Trả tiền công 400.000 đồng/vé, có vé ghi đúng tên họ liền”. Ông này còn tử tế dặn: “Đừng tin đám cò ngoài cổng, đặt cọc là mất toi tiền đó”. Thật ra tay này cũng là “cò vé” hoạt động vòng trong cùng loại với đám ngoài cổng.

Được biết, hàng ngày số vé bán dịp Tết từ 20 đến 28 Tết đã đăng ký trên mạng, hành khách trả lại khoảng 200 vé, do sử dụng phương tiện khác để về quê ăn Tết hoặc thay đổi kế hoạch về quê.

Các “chuyên gia” cò vé ngồi rình trên mạng để “chộp” các vé trả này, và đăng ký ngay tên người đã “đặt cọc” mua vé. Và chỉ động tác này, mỗi vé tàu Tết từ Quảng Ngãi ra đến Vinh, Thanh Hóa đã bị cò vé móc túi hành khách thêm từ 200.000 đến 400.000 đồng. Nếu xui rủi, gặp cò lừa vé không đúng tên tuổi, vé giả thì hành khách mất trắng tiền và mất luôn cơ hội mua vé tàu.

Mua được vé tàu xe về quê đón Tết là điều không dễ dàng với nhiều người.
Mua được vé tàu xe về quê đón Tết là điều không dễ dàng với nhiều người.

Với cách bán vé điện tử đăng ký qua mạng và in luôn, khách hàng không phải xếp hàng rồng rắn, vạ vật trên sân ga như mọi năm, góp phần ngăn chặn việc nhân viên nhà ga tuồn vé ra chợ đen như dư luận nghi ngờ. Nhưng mọi biện pháp cải tiến tốt nhất đều bị cò vé dùng đủ các chiêu trò, thủ đoạn tinh vi để mua, đặt vé (số lượng 4 vé/người) theo kiểu đầu cơ, để cuối cùng chúng tuồn ra chợ đen bán với giá cắt cổ một khi vé bán trong quầy nhà ga đã hết.

Bến xe Miền Đông, TP Hồ Chí Minh bắt đầu bán vé xe Tết Bính Thân 2016 từ ngày 10-1 đến ngày 4-2 (tức là từ ngày mùng 1 đến 26 tháng Chạp) cho hành khách đi về các tỉnh ăn Tết Nguyên đán. Do tâm lý lo lắng nên hành khách đã ùn ùn về bến xe xếp hàng để mua vé.

Theo quan sát của chúng tôi, các hãng xe tuyến miền Trung, có thương hiệu nổi tiếng, uy tín được hành khách tín nhiệm đều chỉ tung ra bán một lượng vé rất ít tại bến. Nhiều bảng hiệu treo thông báo hết vé, mặc dù chỉ bán qua quýt một số lấy lệ, còn lại chắc chắn được ém để bán giá cao tại các bãi xe dù, bến cóc, đặc biệt là tuần lễ cuối cùng trước giao thừa.

Nhiều hãng xe thương hiệu tại Bến xe miền Đông đã thông báo hết vé đi vào những ngày cao điểm như: xe Chín Nghĩa chạy tuyến TP Hồ Chí Minh - Quảng Ngãi; xe Thuận Thảo đi các tuyến Phú Yên, Bình Định, Quảng Nam, Đà Nẵng từ ngày 20 đến 28 tháng Chạp không còn vé; hãng xe Bình Tâm, Thiên Trang đi Quảng Ngãi các ngày 25 đến 28 tháng Chạp cũng hết vé.

Vấn đề là quầy vé của các nhà xe này trong bến thông báo hết vé, nhưng các điểm bán vé “chui” ở ngoài bến thì chào mời bao nhiêu cũng có, với giá cao gấp 2 - 3 lần so với vé bán trong bến. Có hãng xe còn đề nghị hành khách có nhu cầu đi phải đăng ký để nhà xe có kế hoạch tăng cường xe phục vụ. Sinh viên Nguyễn Thị Tú Lan, quê Bình Định cho biết: “Tụi em đang thi, phải tranh thủ đăng ký mua vé từ mạng, ra bến trực xếp hàng, gọi điện thoại đăng ký vé tại các hãng xe… nhưng giờ vẫn chưa có bất cứ phản hồi nào, lo lắm. Nếu không có vé, chỉ còn nước chạy xe gắn máy về quê ăn Tết…”.

Bến xe miền Đông dự báo từ ngày 25 tháng Chạp, tức ngày 3-2-2016, lượng khách sẽ đạt đỉnh ước chừng 51.000 hành khách.  Bến xe miền Đông hiện có 217 doanh nghiệp vận tải hành khách đang hoạt động, trong đó có 100 doanh nghiệp tự tổ chức bán vé Tết. 117 doanh nghiệp còn lại ủy thác cho Bến xe miền Đông bán vé. Hiện đã có 32 doanh nghiệp bán được hơn 40.000 vé xe Tết.

Quyết tâm của ngành GTVT dù thế nào cũng không để sót một hành khách trên sân ga trước giờ giao thừa. Do đó dù chưa mua được vé, người dân vẫn có thể an tâm đăng ký, thay đổi lộ trình về quê và chắc chắn sẽ có vé về quê, không việc gì phải vội vàng mua vé chợ đen.

Hoàng Châu

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…