Chậm giải phóng mặt bằng tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn thuộc tỉnh Đồng Nai

Kiểm tra hiện trường công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trên địa bàn tỉnh Đồng Nai vào ngày 2/2 vừa qua, đoàn công tác của Bộ GTVT do Thứ trưởng Lê Anh Tuấn chủ trì đã đưa ra đánh giá: Dự án thành phần 1, 2 thuộc dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã khởi công được 7 tháng, nhưng đến nay việc thi công trên hiện trường vẫn hạn chế do công tác bàn giao mặt bằng rất chậm.

Đối với dự án thành phần số 1, có tuyến đi qua mới chỉ bàn giao được khoảng 7ha trong tổng số 137ha phải giải tỏa để phục vụ dự án, đạt hơn 5% diện tích. Diện tích đất bàn giao lại nằm rải rác, không tập trung nên các nhà thầu chưa thể triển khai thi công.

untitled.png -0
Phần đất xây dựng cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, dự án thành phần 2 vẫn đang vướng mặt bằng.

Hiện công tác kiểm đếm của các địa phương cũng mới chỉ đạt 131,79ha, còn lại khoảng 5,8ha chưa xác định được chủ sử dụng đất. Đến nay cơ quan chức năng mới chỉ xác nhận nguồn gốc đất của 314 trong tổng số 998 bộ hồ sơ. Riêng TP Biên Hòa mới chỉ phê duyệt phương án bồi thường cho 34 hộ dân với tổng số tiền gần 114 tỷ đồng và diện tích thu hồi khoảng 6ha.

Tại dự án thành phần 2, địa phương nơi tuyến đường chạy qua đã bàn giao mặt bằng cho các nhà thầu được 22,8 trong tổng số 176,7ha đất, đạt 12,9% diện tích cần giải tỏa. Thời điểm này, chính quyền địa phương mới kiểm đếm được gần 92,% diện tích, còn lại khoảng 12,5ha chưa xác định được chủ sử dụng đất. Cơ quan chức năng cũng mới chỉ xác nhận nguồn gốc đất của 50,7% số hồ sơ và UBND huyện Long Thành đã phê duyệt phương án bồi thường, chi trả được 80 hộ, tổng kinh phí là 160 tỷ đồng, diện tích thu hồi đạt 17,8ha.

Ngoài ra, tại các dự án thành phần 1, 2 còn có hàng chục vị trí giao cắt với đường điện cao thế, đường ống cấp nước, hệ thống viễn thông nên hiện các cơ quan chức năng của Đồng Nai đang phải lập thủ tục thẩm định kế hoạch lựa chọn nhà thầu tư vấn lập phương án di dời. Đến ngày 12/1 vừa qua, UBND huyện Long Thành đã tổ chức chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ cho những hộ dân đầu tiên trong diện phải giải tỏa phục vụ dự án với số tiền 89 tỷ đồng.

Lý giải về nguyên nhân chậm bàn giao mặt bằng, lãnh đạo Ban Quản lý dự án bồi thường giải phóng mặt bằng và hỗ trợ tái định cư tỉnh Đồng Nai cho rằng, công tác kiểm đếm gặp khó do nhiều thửa đất vắng chủ. Việc xác nhận nguồn gốc đất còn chậm do chưa có sự thống nhất và thiếu nhân lực thực hiện. Công tác bồi thường, thu hồi đất của người dân gặp khó do chưa xác định rõ vấn đề tái định cư... Ông Võ Văn Phi, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai thừa nhận việc giải phóng mặt bằng hai dự án thành phần của tuyến cao tốc quá chậm. UBND tỉnh đã chỉ đạo rất rõ nhưng quá trình phối hợp triển khai thiếu đồng bộ, còn bất cập.

Để đảm bảo tiến độ cùa dự án, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn yêu cầu các cơ quan chuyên môn của Bộ GTVT và chủ đầu tư phối hợp chặt chẽ, nắm bắt và tháo gỡ ngay những khó khăn để giúp tỉnh Đồng Nai đảm bảo tiến độ giải phóng mặt bằng. Ông cũng đề nghị các đơn vị, địa phương xây dựng kế hoạch cụ thể, xác định những hạng mục ưu tiên, vị trí cấp bách cần mặt bằng sớm để các cơ quan chức năng của Đồng Nai tập trung giải phóng mặt bằng.

Bảo Sơn

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…