Cầu Long Biên dừng hoạt động: Người dân chen chân vượt sông sang phố ngày đầu tuần

Dù đã nắm được thông tin Hà Nội cấm toàn bộ các phương tiện xe máy và xe thô sơ qua cầu Long Biên theo cả 2 chiều từ ngày 28/3 nhưng trong sáng nay (30/3), người dân từ Bồ Đề (Long Biên cũ) hướng lên cầu Chương Dương sang Hoàn Kiếm vẫn không khỏi bị động vì lượng người quá đông…

Cấm cầu Long Biên: Người dân chen chân vượt sông sang phố đi làm ngày đầu tuần -0
Người tham gia giao thông từ Đê Long Biên - Xuân Quan lên cầu Chương Dương đã chật cứng.

Ngay từ sáng sớm, các Tổ công tác của Đội CSGT đường bộ số 5 – Phòng CSGT Công an TP Hà Nội cũng đã có mặt tại các chốt đầu cầu Chương Dương và các ngã tư dọc tuyến Nguyễn Văn Cừ, đê Long Biên - Xuân Quan để chỉ huy giao thông, đồng thời phối hợp cùng với Công an phường Bồ Đề tiến hành phân luồng, phân làn hướng dẫn người dân tham gia giao thông qua khu vực.

Cấm cầu Long Biên: Người dân chen chân vượt sông sang phố đi làm ngày đầu tuần -0
Lối lên cầu Chương Dương từ Bồ Đề sang Hoàn Kiếm.

Theo ghi nhận của phóng viên, vào khoảng 6h30 sáng nay, lượng người và phương tiện tham gia thông từ các hướng ngoại thành lên cầu Chương Dương để sang Hoàn Kiếm đã đông hơn thường lệ. Đến 7h, người người đã phải “chen chân”, di chuyển phương tiện từng chút một để lên cầu Chương Dương.

Cấm cầu Long Biên: Người dân chen chân vượt sông sang phố đi làm ngày đầu tuần -0
Mặc dùng phương tiện tham gia giao thông rất đông nhưng người dân cũng rất có ý thức và chấp hành tốt sự điều hành của CSGT.

Chị Trần Thị Thu Phương (Bồ Đề, TP Hà Nội) cho biết, mặc dù qua các phương tiện thông tin đại chúng và mạng xã hội, chúng tôi cũng nắm được thời gian cấm các phương tiện qua cầu Long Biên để phục vụ cho việc sửa cầu. Để tránh việc muộn giờ làm, tôi cũng đã đi sớm hơn mọi ngày gần 1 giờ đồng hồ nhưng cũng không khỏi bất ngờ khi phải chen chân sang Hoàn Kiếm vì lượng người tham gia giao thông như nêm.

Cấm cầu Long Biên: Người dân chen chân vượt sông sang phố đi làm ngày đầu tuần -0
Ngay từ sáng sớm, lượng người và phương tiện tham gia giao thông đã đông gấp nhiều lần thường ngày.

Cũng theo ghi nhận của phóng viên, hai đường gom trong và ngoài dọc tuyến đê Long Biên – Xuân Quan hướng lên cầu Chương Dương, người dân điều khiển phương tiện tham gia giao thông cả ô tô và mô tô tận dụng, xem đây là “lối thoát” khi mặt đê đã chật cứng phương tiện. Mặc dù việc tham gia giao thông khó khăn là vậy nhưng người dân rất có ý thức, chấp hành nghiêm theo sự điều hành của lực lượng chức năng.

Cấm cầu Long Biên: Người dân chen chân vượt sông sang phố đi làm ngày đầu tuần -0
Tuyến đê Long Biên - Xuân Quan nhìn từ trên cao xuống.

Trung tá Nguyễn Trung Kiên – Đội trưởng Đội CSGT đường bộ số 5 cho biết, theo kế hoạch, thời gian của Sở Xây dựng Hà Nội về phương án sửa cầu Long Biên thực hiện kéo dài 60 ngày, bắt đầu từ 9h ngày 28/3 đến hết ngày 27/5. Trong thời gian này, cơ quan chức năng sẽ cấm toàn bộ phương tiện lưu thông trên phần đường bộ của cầu theo cả hai hướng từ phường Bồ Đề và phường Hoàn Kiếm.

Cấm cầu Long Biên: Người dân chen chân vượt sông sang phố đi làm ngày đầu tuần -0
Tổ công tác của Đội CSGT đường bộ số 5 điều tiết giao thông.

Ngay từ sáng 28/3, mặc dù là ngày nghỉ cuối tuần nhưng đơn vị đã triển khai kế hoạch phối hợp vơi Công an phường Bồ Đề bố trí lực lượng hướng dẫn, chỉ huy giao thông, phòng chống ùn tắc. Bên cạnh đó, đơn vị cũng đã phối hợp với Trung tâm quản lý và điều hành giao thông thành phố, Tổng công ty vận tải Hà nội... sắp xếp luồng tuyến di chuyển của xe buýt khoa học, hợp lý, đi đúng lộ trình; bố trí lực lượng phân luồng giao thông, xử lý nghiêm các trường hợp không chấp hàn Quyết định 01 của UBND TP Hà Nội quy định về hoạt động của phương tiện giao thông đường bộ trên địa bàn thành phố.

Cấm cầu Long Biên: Người dân chen chân vượt sông sang phố đi làm ngày đầu tuần -0
Thời gian sửa chữa cầu Long Biên được dự kiến theo phương án kéo dài trong 60 ngày từ 28/3 đến 27/5/2026.

Trung tá Nguyễn Đức Văn – Phó Trưởng Công an phường Bồ Đề cho biết, thực hiện kế hoạch tổ chức phân luồng, điều tiết giao thông trong thời gian sửa chữa cầu Long Biên, đơn vị đã xây dựng kế hoạch và triển khai ngày từ 9h ngày thứ 7 (28/3). Theo kế hoạch thì Đội CSGT số 5 làm Tổ trưởng một tổ tại chốt đầu cầu Chương Dương, còn lại ở phía dưới cầu Chường Dương và đê Long Biên – Xuân Quan do Công an phường phụ trách và do đồng chí Phó trưởng Công an phường được phân công làm Tổ trưởng.

Cấm cầu Long Biên: Người dân chen chân vượt sông sang phố đi làm ngày đầu tuần -0
Đường ngoài đê được người dân đi xe mô tô xem là lối đi lý tưởng hơn.

“Công tác phối hợp theo kế hoạch này trên cơ sở chủ yếu phân luồng vào giờ cao điểm đầu giờ sáng và chiều là chính. Bên cạnh đó, để đảm bảo giao thông thông suốt, đơn vị đã cho giải tán toàn bộ những xe dừng đỗ trên tuyến đê. Đồng thời, để duy trì theo lịch trình, thời gian thông báo sửa cầu Long Biên của Sở Xây dựng Hà Nội, Công an phường chủ động, cắm chốt trên tuyến từ cầu Long Biên, đảm bảo thông suốt đến cầu Chương Dương với Tổ công tác của Đội CSGT đường bộ số 5 hàng ngày vào 2 múi giờ: từ 6h sáng đến khi kết thúc phân luồng và buổi chiều từ 16h đến khi không xảy ra ùn tắc”, Trung tá Nguyễn Đức Văn thông tin thêm.

Quang Minh - Chiến Thắng

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…